9月8日晚間，長安汽車發布8月產銷快報。數據顯示，8月份長安汽車銷量為165,143輛，較去年同期微降2.52%，環比上一月也出現了-7.19%的降幅。至此，今年1-8月長安汽車累計銷售1,543,931輛新車，較去年同期增長32.49%。

長安汽車8月份產銷快報截圖

據乘聯會于當日發布的最新數據顯示，今年8月全國乘用車批發銷量為151.2萬輛，環比持平，同比下降12.9%，較19年8月下降7%。1-8月累計批發銷量1284.3萬輛，同比增長16.2%，較2019年同期減少26萬輛。

乘聯會秘書長崔東樹分析指出，8月份并沒有出現如往年一樣的旺銷期，而是呈現底部徘徊的狀態，由此可以看出，目前車市缺芯壓力及疫情等突發事件帶來的損失是極其巨大的。

長安自主、馬自達銷量低迷，福特現快速增長

具體到各品牌表現來看，長安汽車自主品牌8月銷量達120,753輛，環比上一月的133,788輛下滑9.74%，其中自主乘用車8月銷量為84,208，環比降幅則達到了-10.96%。

長安馬自達方面8月銷量進一步收窄至5,456輛，環比驟降45.47%，較去年同期也有-16.07%的降幅。

相較于長安自主品牌及長安馬自達的低迷態勢，長安福特則呈現向上趨勢，數據顯示，長安福特8月銷量突破了3萬輛，達到30,135輛，環比上一月的26,046輛增長15.7%，同比勁增48.97%。

圖片來源：長安福特

關于長安福特銷量回暖，一定程度上歸結于全新第六大福特探險者的熱銷。據悉，全新第六代福特探險者上市僅一年的時間，累計銷量已突破33,000臺，穩居35萬元級合資中大型SUV銷量王牌。此外，今年6月長安福特銳際插電混動版正式上市，亦為長安福特銷量復蘇增添新的動力源。

一馬并入恐難助長馬銷量暴增，但CX-30 EV或許會

8月車市最大新聞莫過于長安馬自達將以股權和現金對價的形式收購一汽集團和馬自達的合資公司——一汽馬自達100%的股權。自此，一汽馬自達將退出中國汽車市場，旗下相關車型則將并入長安馬自達銷售。

但這是否就意味著，長安馬自達的銷量將大幅增長？或許不會。

按照馬自達中國于日前發布的最新銷量數據來看，2021年8月其在華零售為12,528臺，。兩大渠道8月銷量情況分別為：一汽馬自達銷量為3,738臺，長安馬自達銷量為8,790臺。不管是其總體還是兩大渠道零售同比增速均出現了超過兩成的降幅。

而旗下三款熱銷車型昂科塞拉、CX-4、CX-5 8月零售量中僅CX-4環比微增，其他車型無論是環比、同比均呈現不同的降幅。也就是說，面對中國境內快速迭代的新品車型、智能電動化轉型加速，馬自達現有產品競爭力正大幅下滑。

也正因此，馬自達于今年6月在 "Zoom-Zoom 可持續發展宣言 2030" 中表示，品牌計劃將在 2022 年 -2025 年在包括中國在內的多個地區推出 5 款混合動力車型、5 款插電式混合動力車型和 3 款純電車型。與此同時，馬自達不僅獨立進行電動汽車開發，同時使用馬自達、豐田和日本供應商電裝聯合開發的基礎技術。

純電動SUV CX-30 EV（圖片來源：長安馬自達）

首先，其將在今年年內正式上市純電動SUV——CX-30 EV，以支撐馬自達在華銷量的復蘇，從而也將推動長安馬自達產銷量的快速增長。

自主品牌提速，長安向2025年300萬輛目標邁進

8月24日，是馬自達中國官宣一汽馬自達將并入長安馬自達的日子，也是長安汽車正式公布2025規劃的時刻。

按照規劃，長安汽車到2025年品牌銷量將達到300萬輛，新能源占比35%；2030年達到450萬輛，新能源占比60%。為此，未來5年，長安汽車將在全產業鏈投入1500億元，打造全球優秀人才聚集高地，智能化軟件人才占比達到50%。

而在當日開幕的2021長安汽車科技生態大會上，長安汽車正式發布了新一代智能新能源高端品牌“阿維塔”，同時揭秘了該品牌首款車型E11的局部造型。

E11；圖片來源：直播截圖

據長安汽車黨委書記、董事長朱華榮介紹，E11定位高端智能電動中型SUV，將搭載長安、華為、寧德時代共創的智能電動網聯汽車架構CHN。今年5月，E11樣車已經下線，正在進行整車調試，實車將于2021年年底正式亮相。

根據長安汽車規劃，在未來的五年之內，阿維塔將會基于CHN架構推出5款車型?！昂罄m我們將陸續發布詳細的品牌方案，快速推出4款全新產品。”朱華榮說到。

在此次科技生態大會上，除了阿維塔E11，長安全新專用電動車平臺的首款戰略車型C385也同步亮相，該車型是長安“香格里拉計劃”的開篇之作。有消息稱，作為長安汽車全新純電動的首款車型，C385或被放在長安新能源內部生產。

C385車型；圖片來源：直播截圖

朱華榮還介紹到，長安汽車未來將重點以新平臺打造新產品。除了CHN之外，長安汽車還將進一步升級EPA0、EPA1和EPA2，形成SDA平臺架構。未來3年，將開發轎跑、SUV、MPV以及其他形態的新物種，共11款全新產品。

此外，長安汽車還啟動了代號“E0”的企業首個新汽車項目，目前該項目已組建千人團隊，將采用全新平臺和模式。

基于以上，面向未來，長安品牌的目標不止于2025年，也不限于300萬輛，而是希望在2030年打造成為世界級品牌，銷量達到450萬輛，其中新能源車型占比達到六成，海外銷量占比達到30%。

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