市場概述：五菱、比亞迪、理想、廣汽，這4家自主品牌的車型銷量在5月份進入榜單前十。其中，比亞迪有5款產品入圍。即便是前20中，也只有賣微型電動車的奇瑞、長安和哪吒入圍，那么其他自主品牌是不是該好好反思一下。
在順風順水的市場，“不進則退”是一個鐵一樣的定律。當然，頭部玩家也不一定高枕無憂。恰恰是像五菱和奇瑞這樣大力發展微型電動車的廠家，需要考慮的是如何搶占中端電動車市場。
不過，新能源市場并不是山花爛漫，其中充斥了太多濫竽充數的產品。5月份又銷量統計的新能源汽車共203款，低于1000輛的有108款，低于100輛的有45款。
值得一提的是，這個月除了比亞迪繼續領跑外，豐田尤其是廣汽豐田的雙擎產品展現出了相對的優勢力量。接下來就是問界和極氪攀上5000輛的高度，或許能為自主高端新能源的下一輪增勢打好了基礎。
那么除了比亞迪之外，下一個能夠崛起的自主電動車品牌會是誰？還要多久才能看到這樣一個品牌？答案無從知曉，唯一能夠看到的是，電動車的瘋漲時代還遠未結束。
實際上，除了比亞迪和埃安外，很多自主品牌在新能源發展的過程中還沒摸著道。而且新能源汽車市場遠不像十年前自主SUV泛濫式的發展，想要在里面分一杯羹還是有點難度。
來源：汽車公社
本文地址：http://m.155ck.com/news/qiye/177589
以上內容轉載自汽車公社，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請聯系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉載內容并不代表第一電動網（m.155ck.com）立場。
文中圖片源自互聯網，如有侵權請聯系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!
京公網安備
11010502033163號