9月16日，以“智能加速度·網聯新生態”為主題的2022世界智能網聯汽車大會在北京拉開帷幕。全棧式智能駕駛解決方案科技公司——宏景智駕攜全系智能駕駛解決方案和產品亮相E3館S17展位，全面展現其在硬件、軟件以及系統集成方面的技術和實力。據聯合創始人兼軟件VP董健介紹，2021年宏景智駕在國產L2+ADAS產品的市場占有率達到27%，目前行泊一體解決方案已經與上汽、長城、江淮、奇瑞以及兩家造車新勢力等合作多款智能駕駛車型，預計2022-2023年量產訂單超79萬輛。

【宏景智駕2022世界智能網聯汽車大會展臺】

全棧軟件能力

宏景智駕成立于2018年，其核心團隊來自通用、福特、百度、Cruise、博世、華為等汽車和互聯網企業，具有百萬輛級車規級開發和自動駕駛軟硬件經驗，這使得宏景智駕擁有打造完整L4軟件算法棧的能力。經過多年的研發和諸多量產項目的打磨，其智駕產品已經面向大規模量產、覆蓋L2-L4場景、軟硬一體化、可實現行泊一體功能。

宏景智駕產品具有高度平臺化、模塊化特性，在面向L4產品架構的前提下可向下拆解到L3、L2+、L2級智能駕駛，適用于乘用車和商用車。其核心平臺軟件具備包含2D/3D深度學習感知算法、多傳感器融合、地圖定位、運動預測、路徑規劃、運動控制、SOA架構中間件、數據平臺、開發工具鏈等多個部分在內的全棧自動駕駛軟件算法能力，可根據主機廠的實際需求，分層級與應用場景靈活匹配軟件產品，最大限度滿足量產產品的可移植性、易維護性及系統魯棒性。

自動駕駛技術的更新換代日新月異，一個出色的智能駕駛平臺也必然要不斷進行自我進化與迭代。宏景智駕的智駕產品應用面向SOA的軟件架構，具備高性能、易移植特性的同時，可以支持軟硬分離及云端協同迭代、模塊可復用與重組，加以宏景智駕自研工具鏈和數據平臺作為研發與測試階段的支持，可以為主機廠帶來高成長性的全棧服務。此外，宏景智駕的智駕產品涵蓋HyperPilot Base、HyperPilot 2.0、HyperPilot 2.5、HyperPilot 3.0多個版本，可逐漸實現高速公路智慧領航（NOP-H）、記憶泊車（HPP）以及城市智慧領航（NOP-C）等高階行車和泊車功能。

【宏景智駕軟件負責人董健博士與現場來賓分享最新動態】

完善的軟件產品體系

宏景智駕全棧自研的軟件算法平臺由底層軟件、應用層軟件、中間件、開發工具鏈、數據平臺等組成，具備完整的算法棧。其HyperASW 應用層軟件歷經多個量產車型打磨，具備感知規控全棧自研能力，可全面覆蓋市場主流智駕功能。同時可通過軟硬件解耦、模塊化軟件適配不同SOC、可配置功能交付等多種模塊化交付方式，可滿足不同客戶需求。

【宏景智駕軟件包】

HyperOS 中間件同樣由宏景智駕自主研發，具備通用性、易用性、復用性、安全性、穩定性五大特性，可在滿足信息安全與功能安全要求的前提下，高效適配應用層軟件與工具鏈產品，并進一步降低開發成本，提升開發效率。

宏景智駕的HyperDevTools 開發工具鏈可以通過一整套自動與半自動組件實現從數據采集、切片、存儲、后處理到生命周期管理的完整數據閉環，并且支持直觀的數據顯示、簡潔的人機交互界面、可視化的底層通信診斷與數據分析，極大提高研發人員的工作效率。此外，HyperDevTools完整的場景庫分類與標簽體系，能夠支持前后端軟件的大規模回歸分析與真值標注、測評、算法訓練，可以幫助持續提升場景庫的豐富程度，推動產品不斷進化。

產品持續進化的基礎是數據。宏景智駕所有量產及研發項目均采用數據埋點回傳，通過測試車和量產車分別回傳全量數據及埋點觸發數據。基于海量數據，宏景智駕持續迭代優化算法模型，訓練出了數據平臺HyperDataInfra。經過數據平臺的加工與處理，海量的信息才能夠更高效精準地服務于產品研發升級，形成“量產-數據-算法”的良性循環。

軟硬結合產品優勢

依托于全棧自研的技術優勢，宏景智駕的軟件產品具備L2-L4軟件算法棧、擁有量產級ADAS及AD產品性能、感知融合和規控算法、深度學習算法、安全架構設計、基于量產的海量數據優勢。

截至目前，宏景智駕擁有上海、合肥兩個軟件研發中心，軟件算法團隊規模超過200人，取得了多項發明專利和軟件著作。董健表示，未來三年宏景智駕將在自研軟件方面累計投入10億元以上。

【宏景智駕自研的域控制器】

腳踏實地探索自動駕駛量產實踐，仰望星空追尋技術賦能未來交通，是宏景智駕始終堅持的理念。宏景智駕表示，未來將投入更多的人力、資金，持續迭代優化算法，不斷研發創新，讓更多人享受技術革新帶來的智慧出行體驗。

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