9月16日至19日，2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京順義舉行。在17日上午的主題峰會一《政策法規(guī)與規(guī)模化發(fā)展》上，國家信息中心副主任徐長明分享了對智能汽車發(fā)展趨勢的思考，在他看來，比亞迪DMI產(chǎn)品點(diǎn)爆了A級車市場，而8年后到2030年，“95后”購車人群占比將達(dá)到35%。

徐長明表示，未來10年95后的消費(fèi)者在整個汽車購買者里的占比將迅速提高，國家信息中心根據(jù)每年大概10萬個樣本做的抽樣調(diào)查的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年100個買車人里3個00后，24個90后，預(yù)計(jì)到2030年，100個買車人里17個是00后，35個人是90后，如果把90年代分一半，一半是95后，加上00后的17，95后占比34.5%， 8年之后，100個買車人里面大概有35個人是95后。

徐長明認(rèn)為，95后人群的成長環(huán)境有兩個大的特點(diǎn)，第一是物質(zhì)富裕，這決定了他們會選擇貸款買更貴的車，對價格的承受能力相對較高，同時由于是互聯(lián)網(wǎng)的原住民，所以對智能汽車的接受度比較高。第二，對國貨洋貨沒有偏見。大城市的95后很多都到過國外留學(xué)，不留學(xué)也會到國外經(jīng)常旅游，視野比較廣，沒有偏見，這對國產(chǎn)電動汽車帶來了很好的市場環(huán)境。

徐長明指出，從電動化來看，2020年上半年和下半年啟動的市場是上下兩端，上面是B級以上的增長非常快，下面的A00也迅速啟動，重點(diǎn)的A級車沒有啟動，A級車市場占國家市場份額的52%-55%。從去年下半年A級市場啟動了，今年1-7月，A級車的銷量已經(jīng)大于B級和A00級了。

徐長明認(rèn)為，A級車市場一旦啟動，就意味著電動車市場有很長一段的快速增長，因?yàn)楸戎靥蟆！盀槭裁碅級市場啟動了？實(shí)際上最主要的就是比亞迪的幾款車，以電為主，油為輔DM-i的PHEV，最典型的是兩個車型，一個是比亞迪DM-i秦，一個是比亞迪DM-i宋，這兩款車價格上有殺傷力。”

有消費(fèi)者告訴徐長明，和油車相比DM-i兩個好處。一是比油車有超強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。一個典型客戶，大概一周駕車100公里，3升油6度電，3升油25-26元，6度電3元，加在一起30元左右，平均一公里0.3元。

第二，比油車有科技感，比純電沒有里程焦慮。在國家信息中心調(diào)查100個買DM-i的人中，有73個人家里只有一輛車，有的是第一次買，有的是把原來的換掉買DM-i，全社會里面有一輛車的人有84%的家庭是一輛車，只有16%的人是家庭有兩輛以上的車，所以DM-i這個車對一輛車的家庭非常有效的拉動。

徐長明稱，智能化又給電動化進(jìn)行了賦能，智能化是賣點(diǎn)，電動化也能對智能化形成促進(jìn)，他判斷L2、L2+和智能座艙的車，會有非常快速的發(fā)展，如果政策放的更寬一點(diǎn)，L4以上的車進(jìn)展就會更快。

2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會以“智能加速度 網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)”為主題，由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會共同主辦。

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