1月26日，星紀元ES獲得了首個由中國汽車工程研究院頒發的“Super AI超級試驗挑戰證書”。

“Super AI超級試驗挑戰證書”代表了業內測試的頂尖水平，星紀元ES入圍并挑戰成功，印證了星紀元ES在高端新能源領域的智能化競爭力，彰顯了星紀元ES在汽車前沿科技領域的實力和對安全技術的追求。

據此次試驗的主辦方中國汽車工程研究院介紹，“Super AI超級試驗挑戰”聚焦汽車自動駕駛技術、智能座艙技術、車聯網技術等多個領域，主要針對智能駕駛、智能座艙、智能底盤、智能大燈和車聯網共5個方面進行極限試驗。

其中，自動緊急剎車、自適應巡航控制以及自動泊車等功能是現階段試驗的重點。

值得指出的是，中國汽車工程研究院提到的“極限”二字非常關鍵。

原因在于當前智駕系統、智能座艙的滲透率加速提升，而權威的評測標準則相對滯后，各車企都在較為理想化的標準下進行測試，與消費者在實際用車過程中遇到的復雜環境狀況相比，缺乏足夠的說服力。

于是，如何更好地探尋智駕系統的安全邊界就顯得更加重要。而智駕系統能否在極端場景下同樣發揮作用，也成為消費者能否安心使用的前提。

官方信息顯示，本次“Super AI超級試驗挑戰”模擬的是用戶日常開車時可能遇到的極限的復雜交通場景，考察的重點是在雨天、光線明暗變化、多重目標物、對向目標物等元素組合出來的復雜環境下，車輛對環境的感知能力、智駕功能的應急能力。

在自動緊急剎車測試中，“Super AI超級試驗挑戰”設定了隧道內遇交通事故、雨夜眩光兒童鬼探頭、夜間雨后三輪車闖紅燈、夜間雨后對向車輛借道超車4個高難度項目。

這四個項目重點考察了在光線明暗瞬間變化、夜間光線不足以及傳感器受到雨滴、眩光等干擾的環境下，智駕系統的應對能力。

據悉，在所有參與試驗的車輛中，單個項目能成功識別并避撞的車輛僅占總數的30%，而星紀元ES則全部挑戰成功。

根據星途汽車官方介紹，在模擬隧道內遇交通事故的測試項目中，模擬的是隧道內有事故車輛斜置停放，并且雙方駕駛員下車后在車輛后方進行交涉，此時剛進入隧道的測試車因為光線明暗的變化需要適應，并且需快速識別前方的事故，這對測試車的感知和響應能力是很大的挑戰。

雨夜眩光兒童鬼探頭項目的難度則更高，雨夜可能會影響其使用傳感器的正常工作，導致視線受阻或誤讀，影響系統的準確性和可靠性。同時，該項目中使用的是較小的兒童假人，目標比成人小很多，大大增加了車輛的識別難度。

夜間雨后三輪車闖紅燈項目則加入了動態駕駛和違反交通規則的突發情況，試驗車輛以50-60km/h的速度測試，大部分車輛都無法識別或成功剎停，成功率降低到了不足20%。

不過，星紀元ES都扛住了這些挑戰，在全部項目中都成功識別且避免了碰撞。

由此可見，星紀元ES所采用的E-NET高性能感知架構有著更好的探測識別能力，其高精度感知元件能夠應對更加復雜的環境狀況。

星紀元ES智駕系統的硬件由毫米波雷達、超聲波雷達、激光雷達和360度高清攝像頭組成，雙NVIDIA DRIVE Orin芯片的算力達到了508 TOPS，這些配置在20-30萬元智能電動轎車市場已經是天花板級的水平。

此外，星紀元ES還搭載了IBS智能線控制動系統。官方信息顯示，該系統采用了無需真空源的電液壓解決方案，建壓時間低于100ms，制動響應時間極短，可大幅提升AEB自動緊急剎車的性能。

當然，AEB只是智駕系統的一項子功能，奇瑞第三代NEP智能駕駛輔助系統還具備高階智駕能力，可以覆蓋高速領航輔助、城區領航輔助和智能泊車輔助三大場景。

在高速路、高架路等封閉快速路段上，星紀元ES可應對進出匝道、路口分流、合流、導航變道、施工場景減速避讓、大車避讓等，并且可以根據限速情況自動調整速度；在城區道路，可應對紅綠燈路口通行、變道超車、加塞、繞行障礙物、無保護路口左轉等；而智能泊車也包括了自動泊車、遙控泊車和代客泊車三個功能，其代客泊車最遠能支持1km距離，并具備地上、地下跨層泊車。

這些功能，足以讓星紀元ES在當前同級市場中占據頭部地位。

除了智駕系統之外，星紀元ES在底盤和電驅系統方面同樣擁有很多黑科技。

星紀元ES的底盤系統被稱作“云臺底盤”，這是因為星紀元ES上首發的智控底盤CIC以及IAS智能空氣懸架、CDC電磁減振等技術，可以實現相機云臺般的平順性，從而可以讓星紀元ES兼顧運動與穩定。

而在動力方面，800V超高效電驅系統讓星紀元ES擁有了353kW最大輸出功率和3.7s的百公里加速能力。再加上智能扭矩控制系統、智能矢量四驅技術，星紀元ES在駕駛樂趣上的賣點也更加搶眼。

至于續航里程，星紀元ES可以達到905km（CLTC）的純電續航，遠超同價位區間的小鵬P7i、極氪007、智界S7。

這是因為星紀元ES擁有11.7kWh/100km（CLTC）的低能耗，官方數據顯示，其高溫續航里程衰減率優于行業平均8.6%，低溫續航里程衰減率優于行業平均7%。

與此同時，在使用超充樁的時候，星紀元ES充電5分鐘可補能218km續航，充電15分鐘可將電量從30%充到80%，可以堪稱當前車市中里程焦慮最低的純電轎車。

截至目前，星紀元ES正式上市僅1個月，但“Super AI超級試驗挑戰證書”并不是星紀元ES獲得的唯一榮譽。

在緊隨其后的1月28日，星紀元ES在由中央廣播電視總臺主辦的“第四屆中國汽車風云盛典”中獲得了“最佳轎車”獎項。這意味著星紀元ES在中國汽車工程研究院之后，又獲得了央媒的背書。

星紀元ES能夠連續得到權威機構的認可，說明其產品實力和科技積淀確有過人之處，可以說為其開啟龍年車市的大門打響了第一炮。

2024年的智能電動轎車市場注定加劇內卷，星紀元ES、銀河E8、極氪007以及剛剛亮相的小米SU7都將在同一價位區間廝殺。星紀元ES搶先一步拿下權威機構“雙響炮”，將令其在龍年車市首發之初占得一定的先機。

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