阿斯頓·馬丁在2024年推出全新Vantage，為F1賽場(chǎng)注入安全新力量。全新車型經(jīng)過精心調(diào)校并擁有獨(dú)特配置，使其可以經(jīng)受各大賽道的嚴(yán)苛要求。目前，全新Vantage已蓄勢(shì)待發(fā)，為在國(guó)際汽聯(lián)一級(jí)方程式世界錦標(biāo)賽中擔(dān)任官方安全車的角色做好了全面準(zhǔn)備。

全新Vantage已蓄勢(shì)待發(fā)，即將擔(dān)任F1官方安全車

在本周末舉行的F1 2024年沙特大獎(jiǎng)賽的排位賽中，這款全新Vantage將肩負(fù)起引導(dǎo)全場(chǎng)20輛F1賽車完成暖胎圈的重任。它將在維修區(qū)嚴(yán)陣以待，隨時(shí)準(zhǔn)備介入并控制F1比賽，保障F1賽車手們的安全。

三周前，阿斯頓·馬丁發(fā)布了“性能三雄”——全新Vantage、全新Vantage GT3賽車和AMR24 F1賽車，展示了品牌的非凡實(shí)力。全新Vantage是對(duì)純粹性能與速度的贊美，它憑借無與倫比的自信為駕馭者帶來前所未有的激情體驗(yàn)，并完美地彰顯出阿斯頓·馬丁正處于其111年歷史中最具活力的時(shí)期。

全新Vantage彰顯出阿斯頓·馬丁正處于其111年歷史中最具活力的時(shí)期

阿斯頓·馬丁拉共達(dá)全球首席品牌官兼商務(wù)官馬可·馬蒂亞奇（Marco Mattiacci）表示：“全新Vantage作為我們迄今為止速度最快、最注重駕駛者的車型，展現(xiàn)出阿斯頓·馬丁品牌的核心精髓，能在國(guó)際汽聯(lián)F1賽事中發(fā)揮重要作用我們倍感驕傲。就知名度而言，沒有哪個(gè)全球性、高強(qiáng)度的賽車運(yùn)動(dòng)可以與F1相媲美。車迷不僅會(huì)在賽道上看到阿斯頓·馬丁沙特阿美F1車隊(duì)AMR24的身影，還會(huì)看到我們最激動(dòng)人心的兩款性能車型——全新Vantage和DBX707，這將進(jìn)一步強(qiáng)化賽車運(yùn)動(dòng)與阿斯頓·馬丁之間的協(xié)同效應(yīng)。”

全新Vantage搭載著一臺(tái)手工精造的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，是Vantage歷史上最快的車型。相比上一代，其動(dòng)力提升了30%，確保了全新Vantage安全車每次都能迅捷起步，迅速進(jìn)入狀態(tài)。全新Vantage憑借出色的性能，使其無需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)或制動(dòng)性能進(jìn)行任何升級(jí)，就能完美勝任安全車的角色，堪稱為此而生。

安全車車手貝恩德·梅蘭德（Bernd Mayl?nder）評(píng)論道：“駕駛阿斯頓·馬丁全新Vantage無疑是一種極致享受。阿斯頓·馬丁擁有不可思議的血統(tǒng)，全新Vantage更是該車型系列中迄今為止性能最強(qiáng)的車型。我對(duì)它的第一印象極佳，因?yàn)橐蛔M(jìn)駕駛室，我就立刻感受到了操控與動(dòng)力的顯著提升。我的工作決定了我需要一輛高性能的車，以便在收到賽道部署的呼叫時(shí)能夠迅速而安全地作出反應(yīng)，而全新Vantage正為我們提供了這種卓越的能力。在過去的三個(gè)賽季中，我充分享受著Vantage的駕駛樂趣，如今，我很榮幸能夠成為第一個(gè)駕駛?cè)耉antage并在頂級(jí)賽道上體驗(yàn)其性能的人，這讓我興奮不已。”

全新Vantage憑借出色的性能，堪稱為F1官方安全車而生

在正式成為F1的官方安全車之前，全新Vantage經(jīng)歷了一系列嚴(yán)格的測(cè)試流程。作為阿斯頓·馬丁家族中最運(yùn)動(dòng)化的車型，全新Vantage F1官方安全車配備了經(jīng)過改裝的額外底部空氣動(dòng)力學(xué)套件，以及加長(zhǎng)型前分流器。為了進(jìn)一步增加下壓力，車輛尾部特別安裝了一個(gè)可調(diào)節(jié)角度的尾翼。同時(shí)，F(xiàn)IA燈條也采用了新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，因?yàn)樵谶@款安全車身后，跟隨著對(duì)輪胎溫度極為敏感的的F1賽車，每一毫秒都至關(guān)重要。這些精心改進(jìn)都確保了全新Vantage F1官方安全車能夠在賽道上發(fā)揮出卓越的性能，為F1賽事提供了安全保障。

全新Vantage安全車內(nèi)部配備了各種控制系統(tǒng)，旨在幫助駕駛員和乘客履行各自的職責(zé)。為了保障安全車車手貝恩德·梅蘭德及其乘客在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，量產(chǎn)座椅被賽車座椅所取代。中控臺(tái)經(jīng)過精心定制，配備了開關(guān)設(shè)備用于操作FIA系統(tǒng)，并設(shè)有實(shí)時(shí)圈速顯示、賽道上所有車輛的位置追蹤以及后視攝像頭屏幕，確保駕駛員全面掌握賽道動(dòng)態(tài)。雖然功能強(qiáng)大，但全新Vantage安全車仍不失為一款典型的阿斯頓·馬丁座駕，內(nèi)飾采用獨(dú)特的青檸色飾條，向品牌自身的賽車致敬。

全新Vantage安全車內(nèi)部配備了各種控制系統(tǒng)，幫助駕駛員和乘客履行各自的職責(zé)

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阿斯頓·馬丁首席技術(shù)官羅伯托·費(fèi)德利（Roberto Fedeli）補(bǔ)充道：“Vantage所蘊(yùn)含的每一個(gè)想法、每一個(gè)理念、每一項(xiàng)技術(shù)和每一絲設(shè)計(jì)師的創(chuàng)意，現(xiàn)在都能被F1的粉絲們津津樂道。全新Vantage是有史以來性能最強(qiáng)、最注重駕駛者的Vantage車型，只需要增加FIA所需要的相關(guān)設(shè)備，就可以完美勝任F1官方安全車這一角色。當(dāng)然，為了滿足賽道上高速且安全的駕駛需求，全新Vantage F1官方安全車還配備了新的空氣動(dòng)力學(xué)套件，這也展現(xiàn)了我們對(duì)超豪華高性能跑車的造詣。”

全新Vantage即將在今年上半年于中國(guó)上市，年底內(nèi)完成交付。

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