“以后大家盡量不要把我們的新車跟小米SU7關(guān)聯(lián)起來，更不要對(duì)立起來，要樂見別人成功。”

在領(lǐng)克07 EM-P亮相的當(dāng)晚，吉利高管楊學(xué)良用微博再次發(fā)聲，希望與小米涇渭分明。但顯然，當(dāng)一臺(tái)名字帶7，主打運(yùn)動(dòng)的中大型轎車擺在大家面前時(shí)，小米SU7就是一個(gè)天然的對(duì)標(biāo)對(duì)象。

尤其是去年領(lǐng)克在發(fā)布預(yù)熱圖時(shí)喊話“帶7的都是狠角色”，讓搶“7”大戰(zhàn)再度成為熱門話題。

“好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一。”這句在相親市場(chǎng)被傳誦至今的話同樣適用在造車領(lǐng)域，貫穿式頭尾燈、封閉格柵、溜背造型……雷同的外觀不約而同地成為了新能源車的“標(biāo)準(zhǔn)答案”。

但好在，領(lǐng)克07 EM-P足夠獨(dú)特。

作為領(lǐng)克首款新能源中型轎車，領(lǐng)克07 EM-P很大程度上還原了The Next Day概念車的設(shè)計(jì)元素，配備了從概念車上流傳下來的標(biāo)志性的日間行車燈，運(yùn)用了與領(lǐng)克08相似的“h”形樣式。

并且，這次領(lǐng)克07EM-P的日行燈同樣是從車頭一直貫穿了幾乎整個(gè)前機(jī)蓋。在第一代基礎(chǔ)上做了縱向延伸，視覺效果整體都被拉寬了。

頭燈組與貫穿燈帶一體相連，內(nèi)置從內(nèi)向外、由小及大呈放射性排列的26顆LED光源，能量晶體結(jié)構(gòu)可以帶來躍動(dòng)般的點(diǎn)亮效果，很難找到雷同款。

側(cè)面造型的型面感很飽滿，雖然它沒有采用大溜背的設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)上仍然不乏運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚元素，比如黑色懸浮車頂、無框車門、無框后視鏡、隱藏門把手、19英寸光切輪轂以及C柱部分的反向鯊魚鰭設(shè)計(jì)等等。

領(lǐng)克07 EM-P的長(zhǎng)寬高分別為4827/1900/1480毫米，軸距為2843毫米，跟極氪007基本一致，所以整個(gè)車身并沒有太臃腫。值得一提的是，后視鏡的支架融入了側(cè)視攝像頭，同時(shí)整個(gè)后視鏡邊框設(shè)計(jì)得非常窄，拓寬了視野。

尾部飽滿的造型有幾分寬體感，搭配熏黑的晶體尾燈、上方的黑色小尾翼運(yùn)動(dòng)感以及帶擾流造型的后包圍，頗有幾分“黑武士”的風(fēng)格。

來到座艙，跟領(lǐng)克09EM-P相似，觸控按鍵依舊得到了部分保留。

我最喜歡的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，則是這塊15.4英寸的靈動(dòng)屏，可根據(jù)你的駕駛習(xí)慣實(shí)現(xiàn)左右15°度的自由調(diào)節(jié)，主副駕都能看到。

另外這次最大的賣點(diǎn)就是車機(jī)搭載了LYNK Flyme Auto魅族車機(jī)系統(tǒng)，目測(cè)這之后也將成為領(lǐng)克車型的標(biāo)配。

內(nèi)飾方面，用料也很講究，前后四座采用了一體式的運(yùn)動(dòng)座椅，側(cè)圍較高，中控臺(tái)和門板部分都加入了軟膠與麂皮材質(zhì)搭配。包括256色的氛圍燈和擁有23個(gè)揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響，豪華氛圍達(dá)到了C級(jí)車的水準(zhǔn)。

另外，內(nèi)飾同樣提供了曉夜浮光和晴空暖云兩種配色，一個(gè)灰調(diào)一個(gè)白調(diào)，很符合當(dāng)下年輕人的審美。

不知道和小米SU7、極氪007、智界S7等“7型車”相比，你更喜歡誰的造型呢？

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