7月5日消息，寶馬董事長(zhǎng)兼CEO齊普策對(duì)歐盟自7月5日起對(duì)中國(guó)制造電動(dòng)汽車征收最高37.6%的臨時(shí)關(guān)稅表示批評(píng)。

他認(rèn)為，此舉不僅不會(huì)增強(qiáng)歐洲汽車工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，反而可能損害全球公司的商業(yè)模式，并限制電動(dòng)汽車供應(yīng)，從而減緩交通領(lǐng)域的去碳化進(jìn)程。

齊普策在聲明中強(qiáng)調(diào)，關(guān)稅是“死路一條”，并警告稱，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅可能會(huì)危及歐盟的減排計(jì)劃。

他指出，許多在華生產(chǎn)的貨物實(shí)際上來(lái)自非中國(guó)企業(yè)，包括德國(guó)公司。

據(jù)歐洲運(yùn)輸環(huán)境聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)，去年歐盟銷售的電動(dòng)車中，近20%在中國(guó)制造，其中一半以上由西方車廠生產(chǎn)。

奔馳、大眾等其他歐洲車企也對(duì)歐盟的這一決定表示反對(duì)。

此外，齊普策此前在5月份的采訪中就曾表示，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收額外關(guān)稅的措施，只會(huì)“搬起石頭砸自己的腳”。

這一事件凸顯了貿(mào)易保護(hù)主義與全球汽車產(chǎn)業(yè)去碳化目標(biāo)之間的矛盾，以及歐洲汽車工業(yè)在全球競(jìng)爭(zhēng)中尋求平衡的挑戰(zhàn)。（王略）

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