蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，今年第二季度，通用汽車及其兩家中國(guó)合資企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)一共交付了373,000輛汽車，較上年同期下降29%。

根據(jù)通用汽車中國(guó)公布的數(shù)據(jù)，銷量下滑在很大程度上與上汽集團(tuán)共同成立的合資公司上汽通用（SAIC-GM）的業(yè)績(jī)有關(guān)，上汽通用生產(chǎn)和銷售凱迪拉克、雪佛蘭和別克品牌汽車。

其中，凱迪拉克第二季度在華銷量同比下滑了47%，降至約29,000輛，而雪佛蘭品牌汽車的銷量同比大跌79%，降至約10,000輛。別克是通用汽車旗下在中國(guó)最大的美國(guó)品牌，其銷量同比下滑了40%，降至約81,000輛。

通用汽車還與上汽集團(tuán)和五菱汽車工業(yè)有限公司合作，生產(chǎn)并銷售五菱品牌的微型客車和寶駿品牌的入門級(jí)汽車。第二季度，上汽通用五菱旗下五菱與寶駿品牌合計(jì)銷量同比下降了12%，降至約252,000輛。

今年上半年，通用汽車及其兩家本土合資企業(yè)在中國(guó)的交付量同比下降了17%，降至814,000輛。2023年，通用汽車在中國(guó)的交付量就已經(jīng)連續(xù)兩年下滑，較上年同期下降 8.7%，降至約210萬輛。

如今，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，在中國(guó)運(yùn)營(yíng)了幾十年的通用汽車、大眾集團(tuán)和其他西方汽車制造商正面臨著來自中國(guó)汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)壓力。得益于不斷擴(kuò)大的電動(dòng)汽車產(chǎn)品線、不斷提升的車輛質(zhì)量和性能，以及汽車新技術(shù)的運(yùn)用，中國(guó)汽車制造商生產(chǎn)的汽車吸引了本土年輕消費(fèi)者。

自2017年達(dá)到400萬輛的峰值后，通用汽車在華銷量一直穩(wěn)步下降，如今幾乎減半。2010年時(shí)，中國(guó)成為通用汽車最大的市場(chǎng)，2023年，美國(guó)再次成為通用汽車的最大市場(chǎng)。

電動(dòng)汽車

當(dāng)前，通用汽車正努力應(yīng)對(duì)向電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的轉(zhuǎn)型。隨著產(chǎn)品線的擴(kuò)大，上汽通用所組裝的電動(dòng)汽車需求正在不斷增長(zhǎng)。通用汽車中國(guó)公司的數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度，通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車（包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車）銷量同比增長(zhǎng)24.1%，超過14.3萬輛，占通用在華季度銷量的38%。

今年4月，上汽通用開始銷售別克GL8插電式混合動(dòng)力多功能車型和雪佛蘭插電式混合動(dòng)力版探界者（Equinox）跨界車。

別克GL8；圖片來源：別克

通用汽車中國(guó)公司的數(shù)據(jù)顯示，別克GL8二季度總計(jì)銷量近2萬輛。別克品牌微藍(lán)6純電動(dòng)車銷量同比增長(zhǎng)逾三倍，超過1.7萬輛。

上汽通用還于今年4月開始銷售凱迪拉克IQ傲歌（Optiq）跨界車。此款車型是繼凱迪拉克IQ銳歌（Lyriq）、別克Electra 5和別克Electra 4跨界車之后，上汽通用在中國(guó)推出的第四款基于奧特能（Ultium）平臺(tái)的電動(dòng)車型。

今年二季度，凱迪拉克CT5穩(wěn)居該品牌銷量榜首，銷售超過1.6萬輛。IQ傲歌作為凱迪拉克向中國(guó)市場(chǎng)推出的第二款?yuàn)W特能電動(dòng)車，在IQ銳歌的基礎(chǔ)上進(jìn)一步助推了品牌在豪華純電SUV市場(chǎng)中的銷售勢(shì)頭。

另外，五菱繽果純電動(dòng)車和五菱宏光MINIEV銷量合計(jì)超過7.8萬輛。五菱星光插電混動(dòng)轎車和純電動(dòng)轎車合計(jì)銷售近2萬輛。

通用汽車計(jì)劃瞄準(zhǔn)利潤(rùn)更高的高端細(xì)分市場(chǎng)，以在很大程度上避開中國(guó)主流汽車細(xì)分市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。通用汽車中國(guó)公司表示，連續(xù)多年蟬聯(lián)美國(guó)全尺寸SUV銷量冠軍的Tahoe太浩將于今年由通用汽車旗下高端進(jìn)口車與生活方式平臺(tái)道朗格（Durant Guild）正式引入中國(guó)。

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