說起奧迪Q7，大家首先想到的是什么？

可能很多人會和我一樣，首先想到的是它，基于PL71平臺打造的初代的奧迪Q7。

在當年，這一代的Q7憑借著同級領先的車身尺寸、霸氣的外觀以及優秀的機械素質，即便是要加價也還是深受各位老板們的愛戴。

當然，我相信這臺車在當年也一定出現在了在座各位的選購清單中。

而在2016年，第二代Q7橫空出世。即便是換上了最新的家族化外觀，加上了當時最先進的科技配置，可各位老板們似乎就開始不買賬了。

其實造成這種原因有很多，但我想這肯定與它長得太像小弟Q5不無關系。再加上這代國產Q5加長成了Q5L，把兩臺車放一起不看尾標，不懂車的人通常很難看出誰是大哥誰是小弟。

各位一定也不想自己花大價錢買的Q7開出去后被人說“你這Q5真大”吧？

奧迪自然也明白這一點，因此這一代的Q7至今已經經歷了兩次facelift，也就是兩次小改款。

第一次改款是在2020年，這一次的改款主要是微調了一下外觀，并換裝了最新的三聯屏內飾。

到了今年7月，眼看著下一代Q7難產，奧迪決定再給現款車型續續命。而這次改款就是真的facelift了，奧迪又一次給這代Q7的前臉拉了個皮，變得更年輕了。

新車用上了奧迪最新的設計語言，最明顯的特征是將原本的網格狀格柵變成了蜂窩狀格柵，變得更運動了。

當然，作為“燈廠”的奧迪肯定也沒忘了在車燈上整活，新款Q7也用上了奧迪家族最新的矩陣式LED大燈和OELD尾燈，你現在可以在車內通過數字簽名的方式自定義日行燈和尾燈的形狀。

值得一提的是，奧迪這次居然給作為燃油車的Q7也用上了象征電氣化的扁平化發光LOGO，可見奧迪有多想讓別人知道他們對于轉型的決心。

上個月，和奧迪Q7同級的寶馬X5在國內取得了6727臺的銷量成績，是這個級別當之無愧的標桿車型。對于Q7的潛在消費者們來說，X5應該也會在他們選購范圍之內。

那么，現在的奧迪Q7產品力究竟如何？難道奧迪Q7輸了“面子”，作為“里子”的機械素質也不如別人嗎？我們做了個簡單的對比。

先說結論，如果預算充足，那我建議全都要。開X5去上班，開Q7帶著家人出去玩，工作生活兩不誤。

當然，如果大家預算有億點點緊張，一定要二選一的話，我們也在此給大家提供一點點選購建議。

簡單來說，如果你家是二孩家庭對7座有剛需，或者是你最近剛好承包了哪個大型工地有走爛路的需求，那很顯然7座+quattro全時四驅的奧迪Q7更適合你。

如果你審美卓爾不群，和X5的設計師靈魂共振，并且對寶馬底盤情有獨鐘的話，那X5還是你的首選。

也歡迎你把選擇留在評論區，跟我們一起交流。我們也抽一個熱心讀者，來試駕下全新Q7。

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