8月底了，大家都在關注成都車展。要么是A級車展的身份和汽車大賣場的現實相撞，要么是暢銷的新能源車和限電之間的沖突，要么是逛完車展吃上一頓正宗的本地火鍋......

總之，從參展商到潛在買家，再到媒體，都對這一場汽車行業的盛會投來了極大的關注。是的，筆者也是在首個媒體日刷完兩萬多步微信步數后，熬著成都的深夜開始了本期的車話。

在當持續觀察成都車展時，還有一件事也引起了筆者的興趣，那就是各大企業發出的半年報。

我們都知道，根據《上市公司信息披露管理辦法》中的相關規定，所有上市公司均有義務在每個會計年度的上半年終結后的兩個月之內，即每年的7月1日至8月30日期間，向公眾公開披露其上半年的財務報告。而8月底，正是半年報發布的截止日期。

在眾多財報中，賽力斯的半年報讓筆者饒有興趣地研究了一番。

近日，賽力斯集團股份有限公司對外公布上半年的財務報告。數據顯示，今年上半年，賽力斯營業收入650.44億元，相比去年同期的110.32億元增長489.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤16.25億元，同比實現扭虧為盈，這也是賽力斯6年以來首次實現半年度盈利。

而其成功的關鍵，無疑就是賽力斯成功牽手華為，將問界品牌打響--賽力斯仿佛在用實際行動告訴大家：選擇大于努力。

要知道，以前的賽力斯曾面臨嚴重的財務困境，幾乎到了破產的地步。

其前身?東風小康，在汽車市場競爭日益加劇的大環境下，由于在乘用車領域建樹不多，只靠商用車無法盈利，連年虧損，例如在2020年就虧損了17.29億元。盡管賽力斯試圖通過推出風光MINIEV來改變局面，但這并沒有改變東風小康的命運。

在市場上面臨困難，賽力斯幾乎無法自救，直到與華為達成合作，才實現了逆襲。

2021年，賽力斯與華為開展跨界合作。賽力斯成為華為智選車模式的首位合作伙伴，隨后二者聯合推出的 問界M7和問界M9車型迅速崛起，成為新能源車市場的新寵。問界系列的成功，使賽力斯從一個默默無聞的企業，轉變為具有競爭力的新興力量。

根據去年7月發布的半年業績預告，賽力斯半年收入預計達到639至660億元，同比增長近500%；凈利潤達到139至170億元。尤其是問界M9，在上半年銷量突破11萬臺，成為50萬以上車型的銷量冠軍，甚至超越了寶馬5系。

賽力斯的逆襲成功，與其與華為的合作密不可分。后者在智能技術、軟硬件一體化及營銷渠道方面的優勢，為賽力斯所需的補充，兩家公司通過優勢互補，共同推動了問界品牌的成功。

基于牽手華為完成逆襲，有網友調侃道：“賽力斯這不得給華為磕一個。”

在扭虧為盈的過程中，問界系列起到了支柱作用。

數據顯示，今年上半年，賽力斯新能源汽車產銷分別為 20.39 萬輛和 20.09 萬輛，同比分別增長 349.24% 和 348.55%。其中，問界品牌車型上半年累計交付超過18萬輛。

而縱觀問界系列發展至今，從0到40萬輛，問界僅僅用了28個月時間，成為最快實現這一目標的中國新能源品牌，而從10萬到40萬輛下線，更是只用了13個月，顯示出問界的市場認可度和品牌影響力。

基于市場表現，賽力斯管理層在談到問界M9的價格問題時，也自信地表示：問界M9價格越高，訂單量越大。好多車價格降了也沒銷量，賽力斯不卷價格，卷品牌，有品牌才有價值。

看了這番言論后，同樣有網友表示：“東風小康這么硬氣，這哥們也是牛上了。”

當然，在持續獲得成功后，賽力斯方面也不滿于現狀，于是決定花錢買下問界商標。

今年7月，賽力斯在公告中表示，賽力斯汽車擬收購華為技術有限公司及其關聯方持有的已注冊或申請中的919項問界等系列文字和圖形商標，以及44項相關外觀設計專利，收購價款合計25億元。補充公告顯示，問界商標等一系列標的資產的市場價值為102.33億元。

針對這次收購，華為回應表示，華為將問界等系列商標轉讓給賽力斯后，將會繼續支持賽力斯造好問界、賣好問界。

對于賽力斯而言，25億換名字，換的是品牌價值，后續產品的銷量，后續問界的產品會挺直了腰桿得到品牌力加持。而在近日，筆者發現賽力斯汽車銷售有限公司企業名稱變更為重慶問界汽車銷售有限公司。

另外，出售問界商標對于華為而言，不僅意味著智選車模式的成功，更是能夠得到一大筆資金投入到新項目的研發。而且，除了問界，華為“四界”還有智界、享界、尊界，問界的成功還會為后續“三界”的發展提供勝利藍本。

而眼下，華為與北汽合作的品牌享界，推出首款行政級豪華旗艦轎車享界S9，上市20天大訂達8000臺，已然開啟了全新的慶功路線。另外，像華為與奇瑞汽車合作的品牌?智界，華為與江淮汽車合作的品牌?傲界，都將充滿了想象空間。

在合作收購問界商標后，賽力斯捆綁華為的路還在繼續。

8月25日，賽力斯與華為簽署投資引望協議，賽力斯將以現金方式購買華為持有的引望10%股權，交易金額為115億元，與華為及其他戰略合作伙伴共同支持該公司未來發展。本次投資入股，標志著賽力斯與華為升級為“業務+股權”的全面合作，開啟雙方合作新起點。

而在一周前，阿維塔也以115億元購得華為子公司引望10%股份。畢竟看到現成長大的果實，誰不饞呢？值得一提的是，或許是為了感謝華同意入股，阿維塔反手簽下華為公主姚安娜為阿維塔的“全球智駕體驗館”。

阿維塔是第一個入股引望的品牌，但不會是最后一個，看到賽力斯的逆襲，大家說不羨慕是假的。而華為已然搭好了平臺--「圓夢大舞臺，有夢你就來」，有請下一位追夢人，帶著你的115億，出場，入股。

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