新能源汽車火爆有目共睹，比亞迪和特斯拉的行業(yè)領(lǐng)先已經(jīng)深入很多人的認(rèn)知世界。但其實(shí)，從最近幾個(gè)月的新能源銷量排行來(lái)看，吉利汽車的新能源銷量已經(jīng)對(duì)特斯拉形成反超，進(jìn)入到行業(yè)第二的水平。

9月份吉利新能源的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到9.1萬(wàn)輛，即將邁入月銷10萬(wàn)輛的新高度。包括從前9個(gè)月54.58萬(wàn)輛、93.1%的增幅，也可以看到吉利新能源已經(jīng)迎來(lái)新一輪的爆發(fā)期。

翻看吉利新能源的細(xì)分銷量數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)吉利銀河已經(jīng)成為吉利新能源的支撐力量，9月份吉利銀河單月銷量就達(dá)到5.2萬(wàn)輛。又特別是支柱車型 銀河E5，自上市以來(lái)該車的銷量一路上揚(yáng)，上市僅20天，交付量破萬(wàn)；上市45天，交付量達(dá)2萬(wàn)；67天交付突破3萬(wàn)輛，成為“上市最快突破3萬(wàn)的A級(jí)純電SUV”。

顯然銀河E5成為吉利銀河乃至吉利新能源向前發(fā)展的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品和里程碑節(jié)點(diǎn)。

在銀河E5之后，已經(jīng)并入吉利銀河的幾何旗下的星愿，也以高顏值、大空間、領(lǐng)先的智能化和超越期待的品價(jià)比，成為A0級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的爆款產(chǎn)品，終端銷量供不應(yīng)求。

而即將到來(lái)的A級(jí)插電混動(dòng)SUV吉利銀河星艦7，不僅將延續(xù)銀河家族的設(shè)計(jì)內(nèi)涵，而且還將搭載新一代的雷神混動(dòng)系統(tǒng)，行業(yè)內(nèi)外人士和消費(fèi)者對(duì)這款產(chǎn)品的期待頗高，有望成為插電混動(dòng)A級(jí)SUV市場(chǎng)的又一爆款產(chǎn)品。

外界包括吉利的友商們一定非常感興趣，甚至也還抱有不少疑問(wèn)：為什么吉利銀河的產(chǎn)品推出速度如此之快，不到2年就上市了7款車型？為什么吉利銀河僅用一年多的時(shí)間，就迎來(lái)了這么大的銷量突破，占據(jù)了新能源頭部地位？為什么吉利的產(chǎn)品力提升如此之快，且總能走在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的前面……

理性分析吉利新能源的爆發(fā)，一定是技術(shù)、研發(fā)、產(chǎn)品、節(jié)奏、營(yíng)銷、體系等多維度共同推動(dòng)的結(jié)果，但《汽車公社》認(rèn)為，當(dāng)下汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈，設(shè)計(jì)和顏值是決定消費(fèi)者是否愿意接近和認(rèn)識(shí)、了解這款車的第一要素；而作為產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)品力的最終呈現(xiàn)，設(shè)計(jì)也將企業(yè)技術(shù)能力、研發(fā)水平具象化和落地了。

顏值決定爆款？

談到汽車的設(shè)計(jì)，目前市場(chǎng)上關(guān)于此確實(shí)有很多可以吐槽的點(diǎn)，比如捂住LOGO，你可能不知道這是哪家品牌的汽車；或者看到這款車型，總覺(jué)得和某款車型似曾相識(shí)，有的甚至是直接復(fù)刻；或者是有的車型造型確實(shí)不錯(cuò)，非常驚艷，但就是叫好不叫座；抑或者每款車型都用套娃的方式，以求最低的設(shè)計(jì)成本和試錯(cuò)成本……

這些設(shè)計(jì)難題和槽點(diǎn)，不僅困擾不少?gòu)臉I(yè)者和車企在設(shè)計(jì)上進(jìn)一步朝前發(fā)展，同時(shí)一定程度上也影響著車企產(chǎn)品的銷售，甚至是企業(yè)的生存。

事實(shí)上，從中國(guó)乃至全球成百上千款汽車的經(jīng)驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，顏值不一定就能決定爆款的誕生。但反過(guò)來(lái)說(shuō)，爆款的背后，一定有顏值和決定顏值背后設(shè)計(jì)力量的巨大貢獻(xiàn)。正如文章開(kāi)頭提到的吉利在新能源領(lǐng)域的爆發(fā)一樣，背后設(shè)計(jì)帶來(lái)的推動(dòng)力就不容小覷。

“第一是品質(zhì)，第二是成本，第三是速度，公式的分母是成本和速度，分子是品質(zhì)，由此構(gòu)建起了產(chǎn)品力的1，后面的美、產(chǎn)品的其他要素才是1后面的倍增器0。”在9月的一次交流中，談及吉利銀河為何能夠在激烈的新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，吉利汽車集團(tuán)副總裁、吉利全球設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人陳政用這三個(gè)關(guān)鍵詞和一個(gè)他自己總結(jié)的公式，詮釋了背后的邏輯和思考。

不難發(fā)現(xiàn)這些年吉利汽車的品質(zhì)感確實(shí)越來(lái)越好了，用專業(yè)的眼光看上去沒(méi)有大瑕疵，非常均衡，包括7~10萬(wàn)元的吉利星愿，看上去質(zhì)感也遠(yuǎn)高于其價(jià)格。分解到汽車設(shè)計(jì)的專業(yè)度上，就是比例、姿態(tài)挑不出毛病，這背后就是經(jīng)驗(yàn)、人才的集合，還有與品牌契合的理念和價(jià)值觀。

其實(shí)從2023年初誕生的吉利銀河序列來(lái)看，其無(wú)論是從L7還是L6，以及后面的純電銀河E8和E5，產(chǎn)品品質(zhì)方面幾乎挑不出什么問(wèn)題，內(nèi)外各方面的細(xì)節(jié)上，都做得非常不錯(cuò)，充滿藝術(shù)演化、設(shè)計(jì)巧思和文化內(nèi)涵，由此也奠定了這些產(chǎn)品支撐起吉利銀河系列的熱銷。

關(guān)于成本，當(dāng)下的吉利設(shè)計(jì)則有了更多的思考：“汽車設(shè)計(jì)師不是藝術(shù)家，需要為商業(yè)本質(zhì)服務(wù)，不考慮成本的設(shè)計(jì)是空談，這恰恰是我們這個(gè)時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)祛魅了之后，回歸本質(zhì)之后，我認(rèn)為核心的事情。”按照陳政的認(rèn)知和理解，不計(jì)成本的設(shè)計(jì)誰(shuí)都會(huì)做，只需要堆料，看上去豪華就行了，但每個(gè)市場(chǎng)和細(xì)分領(lǐng)域都有限制，在既定的環(huán)境和條件約束下的一個(gè)最優(yōu)商業(yè)解，才是好的設(shè)計(jì)。

而速度可以說(shuō)就是決定當(dāng)下吉利銀河頭部新能源市場(chǎng)地位和表現(xiàn)能力的核心要素，如果按照2023年2月份吉利銀河宣布成立至今，吉利銀河用不到2年的時(shí)間，就推出了銀河L7、銀河L6、銀河E8、銀河E5、吉利星愿5款量產(chǎn)車，和銀河之光、吉利星艦兩款原型車，一下子將吉利新能源的規(guī)模化競(jìng)爭(zhēng)拉向了一個(gè)新高度，當(dāng)然其中還有中國(guó)星產(chǎn)品和其他車型等等。

“在一個(gè)既定的競(jìng)爭(zhēng)格局下，要打破這個(gè)格局有兩個(gè)辦法，一是突然你的能力超越了這個(gè)環(huán)境，二是你的速率超過(guò)了這個(gè)環(huán)境。”陳政表示，這兩年多以來(lái)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)第一是用速度解決問(wèn)題，第二是用設(shè)計(jì)的高度解決問(wèn)題，“速度對(duì)于我們來(lái)說(shuō)不僅僅是個(gè)工具，不僅僅是把武器，其實(shí)速度是一種能力。”

吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱主導(dǎo)吉利新能源轉(zhuǎn)型之后，也多次思考怎么能更快？在吉利銀河首次發(fā)布會(huì)上，一口氣推出7款車型的計(jì)劃，就潛藏著銀河求快的決心和思考，畢竟商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)就像打仗，不能等槍炮準(zhǔn)備好了才上，否則很容易錯(cuò)過(guò)時(shí)間和窗口期，這樣的案例在車圈不勝枚舉。

隨著銀河E5的熱銷，這個(gè)具備關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)的車型，也代表著接下來(lái)吉利銀河將迎來(lái)新一輪成長(zhǎng)和爆發(fā)期。其中并入吉利銀河的星愿上市后供不應(yīng)求，吉利銀河星艦7等新一代插混SUV萬(wàn)眾期待而來(lái)，吉利銀河正帶領(lǐng)著吉利朝著新能源轉(zhuǎn)型的康莊大道，飛速前行。

吉利設(shè)計(jì)的關(guān)鍵先生

企業(yè)的命運(yùn)由產(chǎn)品決定，設(shè)計(jì)又是產(chǎn)品最直接的落地和呈現(xiàn)，因此設(shè)計(jì)掌舵人對(duì)于驅(qū)動(dòng)整個(gè)品牌向上向新，往往有著非常重大的價(jià)值和意義。

而一位好的汽車設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，將為這個(gè)品牌帶去全新的品牌形象和市場(chǎng)定位，甚至可以推動(dòng)一個(gè)品牌成為該細(xì)分市場(chǎng)的引領(lǐng)者。就像克里斯·班戈對(duì)寶馬靈魂的賦予，或如彼得·希瑞爾對(duì)起亞拯救式的貢獻(xiàn)，亦如沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格對(duì)比亞迪形象的重新塑造。

吉利產(chǎn)品形象的革新，實(shí)際上開(kāi)端于2015年吉利3.0時(shí)代，由彼得·霍布里主導(dǎo)設(shè)計(jì)的博瑞。經(jīng)典的水滴漣漪和對(duì)中國(guó)元素的運(yùn)用，構(gòu)建起了家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，由此也開(kāi)啟了吉利汽車領(lǐng)先式發(fā)展的新紀(jì)元。

如果說(shuō)彼得·霍布里開(kāi)啟了吉利設(shè)計(jì)的新時(shí)代，那么陳政則是傳承吉利品牌內(nèi)核，在新時(shí)代下賦予吉利設(shè)計(jì)新范式的關(guān)鍵先生。2022年初，他加盟吉利，出任吉利汽車集團(tuán)副總裁，銀河之光原型車就是他到吉利后推出的首個(gè)作品。

翻看陳政的個(gè)人經(jīng)歷可以發(fā)現(xiàn)，他是一名不折不扣的設(shè)計(jì)老將，也被認(rèn)為是中國(guó)汽車設(shè)計(jì)界領(lǐng)軍人物之一，有廣泛的海外工作經(jīng)驗(yàn)，特別是在歐洲工作經(jīng)歷時(shí)間很長(zhǎng)，這讓他擁有了更廣闊、成熟的設(shè)計(jì)能力、視野和底蘊(yùn)，而在他過(guò)去的設(shè)計(jì)工作中，也曾締造過(guò)多款熱門暢銷車型。

其實(shí)從上文對(duì)于設(shè)計(jì)的認(rèn)知態(tài)度和理解，可以感受到他是一位實(shí)用主義設(shè)計(jì)師，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，不僅從美學(xué)價(jià)值去考量，更多地是服從于商業(yè)價(jià)值，用他的原話就是：“叫得再好的設(shè)計(jì)，沒(méi)有量都是白扯。”

顯然他作為吉利銀河產(chǎn)品觸達(dá)消費(fèi)者的關(guān)鍵人物，其目標(biāo)也是要朝著爆款方向去的。而如今銀河E5的熱銷，除了上文提到的品質(zhì)、成本和速度，最關(guān)鍵的就是“大力出奇跡！”

“靠的是大量的重復(fù)，反復(fù)的去試錯(cuò)，試錯(cuò)累積得越多，越到后面越精準(zhǔn)，設(shè)計(jì)手法就越老道，然后處理的方式就越來(lái)越快，越來(lái)越好。”就像是賣油翁可以將油滴完美穿過(guò)銅錢中心那種能力——無(wú)他，但手熟爾。

而作為在吉利發(fā)展中途融入吉利的設(shè)計(jì)師，陳政并沒(méi)有像有些設(shè)計(jì)師那樣，加入一家企業(yè)后便大刀闊斧地改設(shè)計(jì)、改風(fēng)格，他提出的中國(guó)設(shè)計(jì)新范式，實(shí)際上是對(duì)吉利設(shè)計(jì)的傳承和延續(xù)，特別是面對(duì)家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言時(shí)。“家族化是傳神而非形式，是龍生九子，子子不同，但是它DNA是相同的，光之漣漪就是對(duì)吉利設(shè)計(jì)DNA的延續(xù)”。

的確，物理上的水波漣漪放在如今的科技時(shí)代，就演變成了光電的形式，漣漪的效果就是吉利設(shè)計(jì)和吉利品牌的內(nèi)核，邏輯和本質(zhì)是一樣的，這確實(shí)非常巧妙。在銀河系列上，更巧妙的、類似的風(fēng)格元素很多，比如銀河E8和銀河E5上三潭印月的音響造型，副中控臺(tái)上睡蓮式的旋鈕，還有門板上、座椅上水流式的線條，都是對(duì)3.0時(shí)代吉利產(chǎn)品內(nèi)飾豐富的杭州西湖文化元素的再次演繹。而3.0時(shí)代的產(chǎn)品畢竟有數(shù)百萬(wàn)的基盤用戶，這對(duì)吉利設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，也是巨大且寶貴的財(cái)富。

當(dāng)然對(duì)汽車設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，能夠打造出一個(gè)好設(shè)計(jì)的產(chǎn)品很容易，但要真正締造一個(gè)爆款，還需要有所選擇和取舍，比如以第一性原理為核心，找到符合這個(gè)產(chǎn)品最多的受眾人群，基于這個(gè)受眾群體的審美來(lái)做設(shè)計(jì)。比如銀河E5這款車型，由于是一款全球車型，因此在打造這款產(chǎn)品時(shí)，就是要找到審美的最大公約數(shù)。

在經(jīng)過(guò)大量的調(diào)研和評(píng)審后，陳政和他的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，發(fā)現(xiàn)要做出這樣一款車，車身尺寸不能太大，A級(jí)車就是全球消費(fèi)者買得最多的車型；造型不能夠過(guò)于犀利、線條不能硬朗，而且要流暢；型面必須完整飽滿，體態(tài)必須完整，不能有奇異或者是怪異的形態(tài)突出。

后來(lái)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，中國(guó)的瓷器文化源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，古今中外皆以此為美，于是“潤(rùn)”就成為銀河E5整體留給人的第一印象。事實(shí)證明，銀河E5這款車無(wú)論是到賣到中國(guó)的東西南北，還是到東南亞國(guó)家，都能找到相當(dāng)一批認(rèn)可這款產(chǎn)品設(shè)計(jì)造型的人。

戰(zhàn)略決定企業(yè)高度

汽車是一場(chǎng)馬拉松式的比賽，更是一場(chǎng)團(tuán)隊(duì)化的組合賽，即一款車型的成功和勝利，并不代表企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力就強(qiáng)大了，而需要多款車型，保持長(zhǎng)久的、代際化的熱銷實(shí)力，這背后離不開(kāi)體系化的能力，在汽車設(shè)計(jì)亦是如此。

因此吉利汽車也將設(shè)計(jì)推向了戰(zhàn)略級(jí)的高度。就在前不久吉利發(fā)布了《臺(tái)州宣言》，宣布戰(zhàn)略聚焦和整合，特別吉利銀河取得了里程碑式的勝利，幾何汽車并入吉利銀河之后，吉利銀河對(duì)于吉利新能源銷量的貢獻(xiàn)、整體帶動(dòng)和引領(lǐng)性作用將上升一個(gè)全新的高度。

可以預(yù)見(jiàn)的是，吉利汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，也勢(shì)必隨著這種戰(zhàn)略地位的調(diào)整而承擔(dān)更大的責(zé)任。不過(guò)未來(lái)面對(duì)這一切，似乎都已經(jīng)在吉利的規(guī)劃和掌握之中，無(wú)論是團(tuán)隊(duì)能力、人才還是體系，目前都已經(jīng)漸入佳境。

首先是能力和成果，這一點(diǎn)吉利設(shè)計(jì)的發(fā)展速度和最終展現(xiàn)來(lái)看，是沒(méi)有任何問(wèn)題的，吉利的設(shè)計(jì)必須服從于吉利的戰(zhàn)略。而為了追求速度，吉利在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)，都是成組定義，批次開(kāi)發(fā)，而不是單打獨(dú)斗，設(shè)計(jì)也是一樣。顯然這樣做的成本和效率就能達(dá)到一個(gè)非常高的水準(zhǔn)，這也是為什么吉利銀河2年能夠推出這么多車的重要原因。

其次是人才，這是決定設(shè)計(jì)能力最核心的要素。經(jīng)過(guò)多年全球化設(shè)計(jì)體系的建立和發(fā)展，來(lái)自全球不同國(guó)籍和地區(qū)，擁有不同品牌從業(yè)經(jīng)歷的頂級(jí)設(shè)計(jì)師陸續(xù)加盟。這些設(shè)計(jì)師更多經(jīng)驗(yàn)和豐富的設(shè)計(jì)能力，將為吉利的設(shè)計(jì)提供更大更多元化的賦能。

人才有了，如何運(yùn)用這些人才的能力，才是設(shè)計(jì)隊(duì)伍綜合戰(zhàn)斗力的核心體現(xiàn)，吉利設(shè)計(jì)給出的答案是融合。“敦煌1500年前，融匯了各種宗教、不同人種、不同語(yǔ)言，在那么小的城市里，和諧相處，創(chuàng)造了整整一千年的文化瑰寶，其實(shí)中國(guó)的審美和文化最優(yōu)處是在融合，而非排他。”陳政表示。

其實(shí)每個(gè)地區(qū)和國(guó)家的設(shè)計(jì)師都有自己擅長(zhǎng)的地方，比如西方設(shè)計(jì)師對(duì)體量、對(duì)型面的掌握比較擅長(zhǎng)，中國(guó)設(shè)計(jì)師對(duì)圖形的理解天生就好，對(duì)符號(hào)的感覺(jué)好，他們相互配合，最后出來(lái)的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品真的很像敦煌文化帶來(lái)的融合感受。“敦煌如此偉大，誰(shuí)記這個(gè)作品是誰(shuí)畫的？都是一群藝術(shù)家、將領(lǐng)，我覺(jué)得那才是一個(gè)回歸最本質(zhì)的東西。”他認(rèn)為，汽車設(shè)計(jì)也該如此。

如何把每個(gè)人才的能力得到最大發(fā)揮，如何將這種融合形成高效的戰(zhàn)斗力，核心就是要有企業(yè)自己的標(biāo)準(zhǔn)和流程，即所謂的設(shè)計(jì)體系能力，然后通過(guò)文化和流程，統(tǒng)一目標(biāo)、統(tǒng)一動(dòng)作，形成并聯(lián)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)節(jié)奏。目前經(jīng)過(guò)銀河系列多款車型的跑通，吉利全新的設(shè)計(jì)體系力構(gòu)建已經(jīng)完成并不斷發(fā)光發(fā)熱，吉利后續(xù)推出來(lái)的產(chǎn)品，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是產(chǎn)品力表現(xiàn)，無(wú)不讓人眼前一亮。

有了人才融合和適合企業(yè)本身的體系，有了順應(yīng)這家企業(yè)價(jià)值觀和內(nèi)涵和產(chǎn)品，其實(shí)很容易就能獲得企業(yè)上下一致的認(rèn)可。吉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也深知，只有做到了上下一致，決策層認(rèn)可，中間層認(rèn)可員工層認(rèn)可，同心、同力、同欲，這樣老板有信心就能調(diào)動(dòng)更多的資源，營(yíng)銷有信心，產(chǎn)品銷售才能有干勁，經(jīng)銷商合作伙伴才會(huì)更加有信心提供更多力量，眾志成城一定能做好。

“特別是創(chuàng)始人依然在一線，能夠在產(chǎn)品上產(chǎn)生審美互動(dòng)，同時(shí)整個(gè)高層和管理團(tuán)隊(duì)的務(wù)實(shí)，靈活應(yīng)變，以及市場(chǎng)營(yíng)銷的多元化融合，供應(yīng)鏈生態(tài)、研發(fā)工程高效協(xié)作創(chuàng)新，這樣的吉利體系沃土中才能做出更加經(jīng)典的設(shè)計(jì)。”陳政表示。

最后是企業(yè)的戰(zhàn)略定力，這不僅是締造強(qiáng)大的重要方向，也是企業(yè)是否穩(wěn)定、長(zhǎng)久可持續(xù)發(fā)展的核心之一。很多百年老牌企業(yè)都明白一個(gè)道理，那就是“慢慢走，比較快。”企業(yè)發(fā)展是有很強(qiáng)的周期性的，每一步要穩(wěn)，那速度就能加快，目標(biāo)明確，走的每一步都要算數(shù)，這樣就能快起來(lái)。

熟悉吉利的人都非常清楚，甚至非常欣賞吉利強(qiáng)大的戰(zhàn)略定力，知道自己在做什么，不會(huì)東一頭西一頭地去追逐所謂的熱點(diǎn)，同時(shí)對(duì)于一款產(chǎn)品和一個(gè)品牌，會(huì)一直持續(xù)投入，形成足夠大的量和規(guī)模，創(chuàng)造出經(jīng)典和傳承。戰(zhàn)略定力的另一方面則帶來(lái)扎實(shí)的供應(yīng)鏈和渠道能力，推動(dòng)企業(yè)在產(chǎn)品上更多的是順勢(shì)而為。

從3.0時(shí)代開(kāi)啟的大美中國(guó)車時(shí)代，到如今中國(guó)設(shè)計(jì)開(kāi)啟的新范式，吉利設(shè)計(jì)在新能源風(fēng)潮中迎來(lái)了全新的變革，預(yù)示著吉利已經(jīng)在新汽車競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，已經(jīng)從設(shè)計(jì)層面解決了汽車產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力核心優(yōu)勢(shì)，將持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)汽車設(shè)計(jì)的新風(fēng)潮。背后的戰(zhàn)略思考邏輯和打法，吉利的設(shè)計(jì)人和設(shè)計(jì)故事，無(wú)時(shí)無(wú)刻不助力這家頭部汽車企業(yè)不斷向上發(fā)展。

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