告別苦哈哈的“金九銀十”，中國(guó)車市竟然迎來(lái)了更加火爆的11月份，這可能是很多人沒(méi)有想到的事情。無(wú)論是燃油車還是新能源車，喜報(bào)連連一片普漲。原因也眾所周知，真金白銀的政策推動(dòng)下，新車市場(chǎng)持續(xù)看漲。

日前，長(zhǎng)安汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，11月，長(zhǎng)安汽車新能源銷量首破10萬(wàn)輛，1-11月新能源銷量突破64萬(wàn)輛。具體品牌來(lái)看，長(zhǎng)安啟源11月銷量18455輛，深藍(lán)汽車11月交付36026輛， 阿維塔11月銷量11579輛。

根據(jù)此前的信息顯示，長(zhǎng)安的新能源今年的任務(wù)目標(biāo)是75萬(wàn)輛，也是三大國(guó)企里面最高的一家。也就是說(shuō)，在剩余的12月份只要銷售9萬(wàn)輛，長(zhǎng)安新能源就能完成任務(wù)。以這種上升趨勢(shì)來(lái)看，基本上沒(méi)有太大問(wèn)題。

深藍(lán)遠(yuǎn)超啟源

實(shí)際上，在很多人看來(lái)，相較于長(zhǎng)安啟源比較平庸外，深藍(lán)汽車和阿維塔的漲勢(shì)非常猛。除了大環(huán)境因素外，也跟自身的努力不無(wú)關(guān)系。不過(guò)，通過(guò)簡(jiǎn)單算法也不難得出，長(zhǎng)安汽車“V標(biāo)”的iDD系列已經(jīng)小車Lumin同樣銷量不俗。

那長(zhǎng)安啟源真的不太行嗎？在回答這個(gè)問(wèn)題之前還得回顧一下長(zhǎng)安啟源的品牌發(fā)展歷程。2023年8月27日，長(zhǎng)安啟源品牌正式發(fā)布，距今不過(guò)才1年4個(gè)月不到的時(shí)間。2023年10月20日?，首款車型長(zhǎng)安啟源A05上市。

隨后半年時(shí)間內(nèi)，長(zhǎng)安啟源快速布局了爆款Q05和A07在內(nèi)的3款產(chǎn)品，速度不可謂不快。上個(gè)月的時(shí)候，長(zhǎng)安啟源公布銷量突破18000輛，一周年累計(jì)銷量突破150000輛。如果從時(shí)間維度看這個(gè)數(shù)據(jù)的話，長(zhǎng)安啟源發(fā)展的還行。

不過(guò)換個(gè)角度來(lái)看，在長(zhǎng)安啟源發(fā)布3車之后，或者說(shuō)發(fā)展一年之后，長(zhǎng)安啟源進(jìn)入了瓶頸期。每個(gè)月基本上維持著1萬(wàn)多2萬(wàn)輛不到的銷量，就像古人所說(shuō)的不進(jìn)則退。因?yàn)椋渌芏嘈履茉窜嚻笤谶M(jìn)步，長(zhǎng)安啟源還在原地踏步。

這個(gè)不需要過(guò)多舉例，長(zhǎng)安汽車旗下長(zhǎng)安啟源的兄弟品牌，深藍(lán)汽車就是一個(gè)很好的案例。從月銷不到2萬(wàn)輛到11月份月銷3萬(wàn)多輛，深藍(lán)汽車只用了5個(gè)月的時(shí)間，就完成了一次階層的跨越，不可謂不強(qiáng)。

同樣從時(shí)間維度上看，深藍(lán)汽車原為長(zhǎng)安汽車旗下新能源品牌,于2022年4月正式發(fā)布，一周內(nèi)之后長(zhǎng)安深藍(lán)更名為深藍(lán)汽車。成立比長(zhǎng)安啟源早，因此更多人認(rèn)為深藍(lán)汽車才是長(zhǎng)安汽車新能源轉(zhuǎn)型的重要擔(dān)當(dāng)。

相比長(zhǎng)安啟源的產(chǎn)品推出時(shí)間，深藍(lán)汽車要慢很多。深藍(lán)品牌首款車型深藍(lán)SL03于2022年7月份上市，第二款車型S7于2023年6月25日上市。第三款車型深藍(lán)G318上市，還要再等一年到今年的6月份。

不過(guò)，在此之后，深藍(lán)汽車終于感受到了中國(guó)市場(chǎng)的壓力，隨后快速推出了S07、L07和S05等產(chǎn)品。也就是說(shuō)，在過(guò)去幾年時(shí)間里只有SL03和S7打天下的深藍(lán)汽車，銷量和長(zhǎng)安啟源差不多，也始終維持在1萬(wàn)多2萬(wàn)輛不到。

這樣的情況一直到今年的7月份，隨后從8月份開(kāi)始攀上月銷2萬(wàn)輛的高峰。如今深藍(lán)汽車終于走上快車道，遠(yuǎn)超長(zhǎng)安啟源，以及很多同級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。預(yù)計(jì)在S05的交付加速之后，深藍(lán)汽車的勢(shì)能不可小覷。

這樣的阿維塔還不夠

除了深藍(lán)汽車快速發(fā)力之外，阿維塔也算是跨越了一個(gè)階層。從月銷5000輛左右徘徊，直到10月份破萬(wàn)，再到11月份繼續(xù)破萬(wàn)。如今的阿維塔也有了擠進(jìn)排行榜上的實(shí)力，這也算給長(zhǎng)安汽車的高端化有了交代。

中國(guó)的高端市場(chǎng)很大，但是純電高端市場(chǎng)的容量很小，過(guò)去的阿維塔堅(jiān)持純電高端，因此備受煎熬。好在增程市場(chǎng)的爆發(fā)，給了阿維塔一個(gè)成長(zhǎng)的契機(jī)。堅(jiān)決布局增程動(dòng)力，就是阿維塔能夠快速起勢(shì)的重要原因。

中國(guó)的高端市場(chǎng)的潛力無(wú)疑是巨大的，然而，在純電高端市場(chǎng)這一細(xì)分領(lǐng)域里，情況卻顯得有些特殊。阿維塔作為曾經(jīng)堅(jiān)持純電高端路線的品牌，深知這一市場(chǎng)的冷暖。

在過(guò)去的日子里，阿維塔憑借著對(duì)純電技術(shù)的執(zhí)著追求和高端市場(chǎng)的定位，贏得了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。但與此同時(shí)，它也承受著巨大的市場(chǎng)壓力。純電高端市場(chǎng)的局限性，使得阿維塔在拓展市場(chǎng)份額時(shí)遭遇了不小的挑戰(zhàn)。

幸運(yùn)的是，隨著增程市場(chǎng)的異軍突起，阿維塔迎來(lái)了一個(gè)嶄新的發(fā)展機(jī)遇。增程式電動(dòng)汽車，以其獨(dú)特的續(xù)航優(yōu)勢(shì)，逐漸成為了新能源汽車市場(chǎng)的一股新勢(shì)力。阿維塔敏銳地捕捉到了這一市場(chǎng)變化，并迅速作出了戰(zhàn)略調(diào)整。

堅(jiān)決布局增程動(dòng)力，成為了阿維塔能夠快速起勢(shì)的重要原因。它不僅加大了在增程技術(shù)研發(fā)上的投入，還積極推出了符合市場(chǎng)需求的增程式電動(dòng)汽車產(chǎn)品。這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，不僅讓阿維塔成功抓住了增程市場(chǎng)的紅利，也為其在高端市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

目前，阿維塔已構(gòu)建起包括阿維塔11、阿維塔12、阿維塔07以及阿維塔12雙動(dòng)力在內(nèi)的多元化產(chǎn)品線。其中，作為首款融合增程與純電雙動(dòng)力的車型，阿維塔07迅速崛起為阿維塔銷量的中流砥柱。

11月，阿維塔的銷量達(dá)到11,579輛，再創(chuàng)歷史新高，并實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬(wàn)。隨著阿維塔11雙動(dòng)力車型的煥新上市，阿維塔正式成為唯一一個(gè)全系提供增程和純電雙動(dòng)力選擇的高端品牌，為用戶提供更豐富的選擇，將進(jìn)一步助推市場(chǎng)表現(xiàn)。

當(dāng)然，無(wú)論是長(zhǎng)安啟源、深藍(lán)汽車還是阿維塔，面對(duì)這樣“優(yōu)秀”的成績(jī)?nèi)匀徊荒艿粢暂p心。自今年以來(lái)，中國(guó)車市的動(dòng)態(tài)性和復(fù)雜性已經(jīng)遠(yuǎn)超行業(yè)認(rèn)知，很難得出一個(gè)結(jié)論車企是如何提升銷量的。因此，只有當(dāng)車市下行時(shí)還能保持沖勁，這才是真正的成功。

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