互聯(lián)網(wǎng)公司和互聯(lián)網(wǎng)公司的人總是“計(jì)劃沒有變化快”。今年1月份，時(shí)任奇虎360副總裁的沈海寅在公開場(chǎng)合表示：“奇虎360未來將重點(diǎn)在與汽車相關(guān)的兩個(gè)領(lǐng)域著重發(fā)展：安全部分和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，但并不會(huì)像樂視一樣進(jìn)入到自己造車的領(lǐng)域?！钡搅私衲?月份，已經(jīng)離開奇虎360的沈海寅造車創(chuàng)業(yè)一事曝光。如今，關(guān)于奇虎榮威聯(lián)合造車的消息又甚囂塵上。事實(shí)上，關(guān)于周鴻祎造車的傳聞?dòng)蓙硪丫茫诮衲晟习肽觋P(guān)于360全新手機(jī)品牌的消息中，就不時(shí)摻雜著關(guān)于周鴻祎造車的猜測(cè)。

7月15日，上汽乘用車榮威品牌通過一場(chǎng)創(chuàng)新的微信發(fā)布會(huì)，宣布其布局A級(jí)車市場(chǎng)的首款“藍(lán)芯”戰(zhàn)略車型，正式定名為榮威360，并首次公開了榮威 360的官方圖片。

榮威全新A級(jí)車搭載1.4TGI引擎

外觀方面：榮威360和350能搞看到許多相同的設(shè)計(jì)元素。不過由于采用榮威品牌最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，包括燈組以及格柵的設(shè)計(jì)都更強(qiáng)強(qiáng)調(diào)了質(zhì)感和造型的犀利，大量使用平直的線條。前臉格柵與大燈設(shè)計(jì)采用一體化設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)了品牌特性，車身側(cè)面腰線一氣呵成，采用高位“提琴弓弦”貫穿式設(shè)計(jì)。車尾的設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔流暢，LED尾燈更加扁平和犀利的造型都是突出了運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。榮威360的長(zhǎng)寬高分別為4579/1804/1490mm，軸距為2660mm。相比350來說，新車尺寸均有所增加。

動(dòng)力方面：新車將會(huì)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4TGI渦輪增壓藍(lán)芯發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大額定功率為109Ps。傳動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)分別匹配手動(dòng)和自動(dòng)變速箱，百公里油耗分別為5.7L和6.3L。1.4T渦輪增壓引擎最大額定功率為150Ps，最大扭矩235Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)，匹配的則是7速TST雙離合變速箱，百公里油耗為5.7L。

榮威、360將聯(lián)手？

7月14日 10:34分，360公司官微發(fā)布的一條與汽車有關(guān)的微博就說到，“無人駕駛，智能鑰匙，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，自帶wifi，語(yǔ)音調(diào)控……未來汽車一定是互聯(lián)網(wǎng)智能硬件與現(xiàn)代化汽車的完美結(jié)合?！蔽⒉┳詈筮€不忘與網(wǎng)友們互動(dòng)，鼓勵(lì)網(wǎng)友參與到關(guān)于想象中的互聯(lián)網(wǎng)汽車是什么樣的互動(dòng)中來，并以“說不定360會(huì)滿足你的期待”收筆。

由此不難看出，360確實(shí)有造車的心，代表公司意志的官微已經(jīng)暴露了奇虎造車的野心。

而事情巧就巧在，同日12點(diǎn)18分，上海汽車網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容營(yíng)銷經(jīng)理陳繼業(yè)發(fā)微博稱：“合作伙伴樓下看今天北京的天氣真好，新車項(xiàng)目的合作談判也很順利，心情當(dāng)然不錯(cuò)。”其微博配圖則為360公司的辦公大樓。不禁讓人一片遐想。

難道上汽與360展開合作了？聯(lián)想到業(yè)界盛傳的奇虎將聯(lián)合上汽榮威一起造車的傳言，這事兒似乎八九不離十了。特別是入夏以來，關(guān)于榮威360要在8月上市的消息就接連不斷，無論是諜照曝光還是配置外泄，無不讓人感受到榮威360正在慢慢逼近。

上市新聞稿顯示：作為一款為80后“新小家庭”打造的全方位高品質(zhì)A級(jí)車，榮威360深度演繹了自信式優(yōu)雅美學(xué)，將國(guó)人深入骨髓的優(yōu)雅自信體現(xiàn)得淋漓盡致，必能俘獲絕大部分“顏控”的心。榮威360前臉的格柵與大燈采用一體化設(shè)計(jì)，創(chuàng)造出更具識(shí)別性的品牌特征；側(cè)身腰線一氣呵成，采用高位“提琴弓弦”貫穿式設(shè)計(jì)，將自身高貴與優(yōu)雅展露無遺，動(dòng)人心弦；尾部的貫通式尾箱飾條連接起焰炬懸浮式尾燈，拉伸了視覺空間，帶來舒暢靈動(dòng)的整體視覺感受。

不過，在榮威360即將上市的當(dāng)口傳出榮威和360合作，不能不說很有意思。盡管互聯(lián)網(wǎng)公司和車企的合作并非一蹴而就，但將外界傳言的自動(dòng)WiFi等功能植入新車中，這種合作即便在合作初期也是很容易實(shí)現(xiàn)的。而說到WiFi，360在WiFi技術(shù)領(lǐng)域可謂深耕已久，其推出的360隨身WiFi就一度引爆網(wǎng)絡(luò)。可以說，如果雙方的終極合作目標(biāo)是整車合作，那么在目前先從智能硬件植入新車的層次合作，也是符合常理的。

當(dāng)然，作為互聯(lián)網(wǎng)公司，周鴻祎造車還是面臨一些問題，比如奇虎憑什么敢闖入尚無成功案例的互聯(lián)網(wǎng)造車領(lǐng)域？在樂視、小米們之后，奇虎入局又將給業(yè)界帶來什么？周鴻祎的造車夢(mèng)能否實(shí)現(xiàn)？

榮威360上市，拒提奇虎造車

事實(shí)上，造車對(duì)互聯(lián)網(wǎng)公司的意義已經(jīng)完全超出了造車本身，以造車為切入點(diǎn)，布局智能汽車，打造全方位的智能生活生態(tài)，方才是這等大佬們?cè)燔嚨挠靡馑凇?

今年以來，關(guān)于360造手機(jī)的消息接連不斷，360的硬件布局再進(jìn)一步。此前，360的隨身WiFi等硬件已經(jīng)取得了不俗的銷售業(yè)績(jī)，得到了廣大網(wǎng)友的認(rèn)可。而作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司，360顯然不是為硬件而硬件，而是和其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭一樣，是為軟硬一體化而投身硬件的開發(fā)，進(jìn)而為生態(tài)而硬件。

從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)布局的角度來看，周鴻祎從造手機(jī)到造車，并非算得上大尺度的跨界。當(dāng)前是智能手機(jī)的時(shí)代，未來將是智能汽車的時(shí)代。要打造全硬件生態(tài)圈，就勢(shì)必要先手機(jī)后汽車。

不過，榮威 360上市，并未提及360，其官方的解釋是：上汽榮威“藍(lán)芯”戰(zhàn)略首款A(yù)級(jí)車，最終之所以命名為榮威 360，是因?yàn)樵摽钊萝囆驮闯觥?60度全方位高品質(zhì)”的開發(fā)理念，承載了上汽數(shù)十年的技術(shù)積累和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，厚積薄發(fā)，堪稱擁有一手改變當(dāng)下市場(chǎng)格局的“王炸”：同級(jí)最強(qiáng)的150匹最大馬力帶來“藍(lán)芯”犀利大動(dòng)力、2660mm超長(zhǎng)軸距打造傲視同級(jí)大空間、全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言詮釋出時(shí)尚動(dòng)感的優(yōu)雅底蘊(yùn)。正是對(duì)“全方位高品質(zhì)”的追求，將成就榮威360中級(jí)車最強(qiáng)“A咖”的地位。

奇虎360要聯(lián)手榮威造車？360的炒作，玩大還是玩完？

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >