4月26日，德賽西威與車和家在北京釣魚臺國賓館舉辦戰略合作簽約儀式，宣布在汽車電子方面達成戰略合作，在車聯網硬件、軟件系統，賬號系統，大數據等多方面開展合作，共同發力智能網聯汽車領域，探索汽車行業未來商業模式。

德賽西威董事長陳春霖在致辭中表示，目前汽車領域技術創新約有70%依賴于汽車電子技術創新的貢獻。面對日新月異的市場，德賽西威將找準自己的定位，聚焦汽車電子領域，并始終以開放合作的姿態與業界共同迎接汽車智能化浪潮，謀求共贏發展。

車和家創始人、CEO李想在發布會上分享了對未來10~15年汽車行業變化趨勢的洞察與見解，認為有三大技術發展趨勢：電動化，智能駕駛和車聯網。其中，電動化能有效解決中國在發動機、變速器等傳統汽車技術領域技術的不足，有機會和寶馬奔馳等企業站在同一起跑線上，造出同水平甚至更好的汽車產品。其次，自動駕駛則可以幫助解放駕駛員的時間和精力，減少事故發生。

上述兩項技術將帶來汽車保養成本和事故率的大幅下降，對傳統4S店盈利模式的打擊非常大，需要形成新的商業模式，這就要依賴車聯網來提高車輛效率，改善服務方式。李想表示，雙方合作不只限于車機，還包括車聯網硬件、軟件系統，賬號系統，大數據等多方面合作，共同探索汽車行業未來商業模式。

德賽西威副總經理段擁政在演講中介紹，德賽西威已推出的新一代3D高清虛擬儀表平臺，是國內汽車儀表行業第一家實現KANZI HMI交互設計的廠商。此外，德賽西威還擁有成熟ADAS方案，優勢特性包括：自主720P高清攝像頭、圖形圖像處理自主算法，在無縫拼接的3D全景環視系統中， 高性價比地集成了精準的車道偏離預警、盲區監測、前向碰撞報警等功能，在國內處于領先地位。

車和家聯合創始人、總裁沈亞楠表示，基于電動化、智能化、網聯化三大技術趨勢的發展，汽車供需關系也將發生變化，按需配置和共享經濟將深刻影響汽車行業形態，從買賣完產品結束關系，轉向全生命周期和全價值鏈服務。因此，車和家尋找合作伙伴，面向最終用戶需求進行產品設計研發。在他看來，德賽西威正符合這樣的要求，所做產品是面向最終客戶的。

據前瞻產業研究院的研究報告，智能汽車未來的市場規模有望突破1500億元，如果加上售后及車聯網，相關市場規模有望突破萬億。另一方面，據中汽協數據統計，2015年中國市場新能源汽車產量和銷量同比增長3.3倍和3.4倍，呈現爆發式增長。而“十三五”中國明確提出2020完成500萬輛電動汽車市場銷量的目標，并出臺更多支持政策。

可見，智能網聯汽車和新能源汽車產業都將迎來黃金時代，并為汽車電子產業帶來無限商機。近年來，汽車電子化的程度已不斷攀升，2015年已占整車成本的40%，預計2020年能夠達到50%以上，特別是各類新能源汽車，這一比例還會更高。

作為一家走過三十年發展歷程的企業，德賽西威憑借一直堅持的匠心打磨和創新精神，逆流而上，銷售額同比增38%，新業務同比增長43%。 此次大會上，德賽西威推出30周年Logo和“智存高遠”Slogan，以更好的角度詮釋德賽西威的未來發展愿景。

返回第一電動網首頁 >