国产迷奸一区,国产小仙女视频一区二区,国产精品无码久久久久成人app,久久精品成人一区二区三区,97精品 ,天天干天天骚天天色,亚洲精品中文字幕不卡一区二区,www.szjiaye.cn,亚洲欧美v国产一区二区三区

  1. 首頁
  2. 資訊
  3. 企業(yè)
  4. 規(guī)劃年產再增130萬 吉利未來5年大局觀

規(guī)劃年產再增130萬 吉利未來5年大局觀

網通社 陳旭明

“中國汽車工業(yè),已經到了關鍵的沖刺階段。”吉利集團董事長李書福在近期的公開發(fā)言中說道。按照規(guī)劃,吉利汽車將在2020年沖擊200萬輛的年銷量目標,而且這個目標是“堅定不移的”。

吉利在2015年達成了53.85萬輛的銷售業(yè)績,2016年旗下四款核心產品博越、帝豪GS、遠景SUV、帝豪GL令自主車市對其刮目相看,年度表現再提升可謂是“板上釘釘”,但離產銷200萬輛的目標尚有差距。如何解決產能,如何進一步提升產品力、品牌高度?吉利汽車似乎已有答案。

規(guī)劃年產再增130萬 吉利未來5年大局觀

博越、帝豪GS等多款市場反響良好的產品,在促進吉利整體銷量快速攀升的同時,也使產能進一步吃緊。對此李書福表示:“現階段吉利最頭疼的是產能不足,產品供不應求。”

另一方面,時隔數月甚至幾周就能看到吉利汽車整車、發(fā)動機等零部件,亦或是新能源動力電池、混動系統(tǒng)等擴充產能的消息,足以看出吉利“快馬加鞭”晉級年銷200萬輛車企的決心。其中,以“藍色吉利”行動規(guī)劃為藍圖,吉利未來產能部署中,新能源車型成為重要一環(huán)。

吉利汽車未來產能規(guī)劃

新建工廠投資/年產能投產整車/發(fā)動機/電池預計投產時間

張家口工廠 35.9億元/12萬輛 SC11系列SUV、轎車跨界車 2016年底
吉利臺州V項目 121億元/20萬輛 CMA架構化平臺新車 2016年底
吉利南充基地 70億元/10萬輛整車、5萬臺發(fā)動機 新能源商用車/燃氣發(fā)動機 2017年7月
義利動力總成工廠 75億元/40萬臺發(fā)動機、50萬臺變速器 1.0升等小排量渦輪增壓發(fā)動機/手動、自動變速器 2017年底
長沙科力遠混動總成基地 首期36.85億元/30萬臺套 混合動力總成 2017年投產/2018年達產
湘潭新能源SUV生產基地 35億元/30萬輛 渦輪增壓節(jié)能汽油SUV、插電式混合動力SUV 2017年底
貴陽吉利新能源基地 102億元/30萬輛 甲醇動力汽車 2017年底
杭州大江東新能源整車基地 80億元/10萬輛(首期) AMA平臺新能源汽車 2018年
義利新能源商務車基地 72億元/10萬輛 新能源商務車 ——
寧波杭州灣中高級乘用車工廠 130億元/30萬輛 中高端新能源車型 2018年
吉利寶雞新發(fā)動機工廠 70億元/72萬臺 首期年產36萬臺1.5TD發(fā)動機 2018年
金華動力電池基地 20.5億元/150萬千瓦時 新能源動力電池(每年滿足8萬輛純電動轎車) ——
臺州新發(fā)動機工廠 51.2億元/40萬臺 1.5TD等小排量增壓發(fā)動機 2020年

據網通社統(tǒng)計,吉利已確定在2020年前建成的年產能部署將包括132萬輛乘用車(含新能源、SUV等)、10萬輛新能源商用車、10萬輛新能源商務車產品,157萬臺發(fā)動機(含汽油、燃氣發(fā)動機)、50萬臺變速器,以及30萬臺套油電混動總成、150萬千瓦時動力電池。2017、2018年成為各類項目“變現”投產的主要時間節(jié)點,這意味著接下來兩年吉利汽車產能將實現爆發(fā)式增長。



SUV、中高端新能源車、小排量渦輪增壓發(fā)動機、新能源混動總成、動力電池組等成為吉利汽車未來5年規(guī)劃投產的“核心”產品,足以展現其在汽車行業(yè)的前瞻性視野。若將吉利與零部件企業(yè)、地方產業(yè)園合資的項目均計入在內,上述項目總投資額已達900億元。

其中即將與消費者見面且備受矚目的,當屬年底下線、明年初將投放市場的全新CMA架構平臺產品,對于全新產品的定位及品牌設定,逐漸“老辣”的吉利汽車有自己的“算盤”。

塑造新品牌 直指合資車企

通過推出博瑞、博越、帝豪GL等3.0時代精品車型,吉利汽車在將“吉利”品牌的口碑逐步提升,但受自主品牌整體大環(huán)境以及早年“羸弱”產品力的拖累,如若直接向上抗衡合資品牌實屬不易。

另一方面,汽車市場消費群體趨于年輕化,產品朝智能、互聯(lián)、共享等方向發(fā)展。在最近的一次公開發(fā)言中,李書福強調:“中國汽車產品及品牌形象屢遭病垢,我們希望從中吸取教訓,在反復失敗中尋找成功的可能。”

在此背景下,吉利汽車將于10月20日在歐洲發(fā)布新品牌Lynk&Co,該品牌旗下車型將基于吉利與沃爾沃合作開發(fā)的CMA架構(Compact Modular Architecture,緊湊級模塊化架構)打造,首款量產車有望是國內消費者喜聞樂見的SUV產品。

沃爾沃市場營銷、銷售及客戶服務高級副總裁Alain Visser指出,吉利新品牌Lynk&Co不是一個傳統(tǒng)的汽車品牌,“可能將徹底改變世界移動出行的理念”。

在競爭環(huán)境復雜、跨國車企盤踞多年的中國市場上,新品牌該如何找到位置?吉利汽車內部人士此前提到,新品牌在國內市場定位將介于吉利與沃爾沃之間,直指大眾、通用等合資品牌。如此一來,吉利、Lynk&Co、沃爾沃構成的“汽車集團”雛形已初現,將全面覆蓋國內消費者所認知的自主、合資、豪華級車型領域。

正如李書福所言:“我不會忘記藍色吉利行動計劃,不會忘記200萬輛年產銷量的目標,不會忘記供給側結構性改革的時代號角已經吹響。智能化、電動化、輕量化、互聯(lián)互通、共享互換是汽車工業(yè)的未來,我們已經為此做了大量工作,必須長期堅持打基礎、練內功,最終實現厚積薄發(fā)。”

來源:網通社

作者:陳旭明

本文地址:http://m.155ck.com/news/qiye/46090

返回第一電動網首頁 >

收藏
62
  • 分享到:
發(fā)表評論
新聞推薦
第一電動網官方微信

反饋和建議 在線回復

您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯(lián)系您進行報價!

第一電動網
Hello world!
--> 主站蜘蛛池模板: 会昌县| 阳朔县| 峡江县| 谢通门县| 四川省| 色达县| 徐闻县| 任丘市| 松桃| 汉源县| 金乡县| 天峨县| 襄汾县| 乌兰察布市| 桦川县| 皮山县| 邢台县| 新安县| 始兴县| 营口市| 邵武市| 胶南市| 海安县| 吕梁市| 康定县| 北宁市| 海南省| 仁怀市| 临泉县| 新巴尔虎右旗| 南丰县| 中宁县| 闻喜县| 建宁县| 普格县| 正宁县| 义乌市| 长子县| 会泽县| 凌海市| 焉耆|