7月2日，自動駕駛初創公司小馬智行（Pony.ai）通過官方微信表示，該公司已經獲得由北京市政府頒發的自動駕駛車輛路測牌照，成為全球第一家獲得北京自動駕駛路測許可的初創企業。

小馬智行透露，該公司此次所獲的路測牌照為T3牌照——北京自動駕駛測試試驗用臨時號牌共分為T1至T5五個級別，其中小馬智行此次獲得的T3牌照，代表自動駕駛汽車具有路況認知、交通法遵守、路線執行、應急處置等多項綜合能力。且該牌照也是國內迄今頒出的最高級別自動駕駛路測牌照，國內僅有兩家公司拿到該級別牌照，另一家的百度，今年3月22日，百度一舉獲得了5張由北京市相關部門頒發的T3級別自動駕駛測試牌照。

根據相關標準，目前北京市選定了北京經濟技術開發區、海淀區蘇家坨鎮和上莊鎮及順義區高麗營鎮33條道路作為首批開放測試道路,共計105公里，是國內當前開放測試道路里程最長的城市。言外之意即，小馬智行今后可在相關區域開展自動駕駛路測。

事實上，早在今年1月底，小馬智行就曾在廣州南沙開始了無人車常態化試運營，據悉這是國內無人車公司首次面向公眾展開無人車試運營，為無人車運營提供了重要參考。

對于此次獲取北京路測牌照，小馬智行CEO彭軍表示，北京市大力支持初創企業參與無人駕駛路測工作，從政策制定和后續一系列工作中，小馬智行都感受到了政府對雙創工作的重視。無人駕駛需要面對路況的不確定性以及復雜的道路場景，這也是北京路測牌照能力評估的核心內容。此次獲得最高級別路測牌照，是小馬智行在技術上進一步被認可的體現。

彭軍認為，無人駕駛下一步最主要的挑戰是能否做到小規模量產，這對系統的穩定性、可靠性都有很大挑戰。目前為了做到量產，小馬智行和很多伙伴在做積極的合作。

資料顯示，小馬智行成立于2016年12月，自成立之初該公司就獲得紅杉資本中國基金、IDG資本千萬美元A輪投資，并于2017年6月獲得加州路測牌照，實現了24小時白天黑夜公開道路人車混流自動駕駛。2018年首月，小馬智行宣布完成1.12億美元A輪融資，同月小馬智行正式開啟無人駕駛試運營。幾天之后，這家自動駕駛初創公司又被曝牽手廣汽，與后者在自動駕駛、移動出行等方面展開合作，推動汽車產品加快向新能源、輕量化、智能和網聯的方向發展。

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