全國人大代表、時風集團董事長劉義發在本次全國人大會議上說，新能源汽車作為我國七大戰略性新興產業之一，通過近幾年的發展，形成了多元化的發展格局。其中以純電驅動的小型純電動乘用車制造成本低，使用成本低，性價比高，節能環保，市場廣闊，易于實現產業化。目前，部分企業生產的小型純電動汽車已通過了國家權威機構的檢測，且生產條件達到輕型汽車標準要求，產業化發展條件已形成。劉義發建議國家工信部、發改委和公安部盡快對具有汽車生產資質、產品通過檢測的小型純電動乘用車企業實行準入管理，推動小型純電動乘用車行業科學發展。

全國人大代表、時風集團董事長劉義發（資料圖片）

劉義發認為，支持這個建議的，主要有以下四方面原因：

第一，小型純電動乘用車有利于國家能源安全、大氣污染治理和保護環境，有利于國家電網安全。我國汽車保有量達到1.37億輛，年消耗汽油2億噸以上，原油的對外依存度達到58%。2013年以來，全國平均霧霾日數為4.7天，較常年同期偏多2.3天，中國平均霧霾天數為52年來最多。城市空氣中PM2.5的20%左右來自機動車尾氣。汽車給我國的石油資源和環境保護帶來了巨大壓力。我國每天有9～11億度的夜間低谷電。小型純電動汽車白天駕駛，夜間利用廉價民用220V“谷電”在家充電，相當于無限大的充電站，替電網“分散調峰”。小型純電動乘用車零污染、零排放，大力發展小型純電動乘用車，對國家石油能源安全、環境保護、平衡電網將起到積極的促進作用。

第二，小型純電動乘用車是加快中小城市和城鄉居民一體化的重要紐帶和橋梁。十八屆三中全會提出，堅持走中國特色新型城鎮化道路，推進以人為核心的城鎮化，促進城鎮化和新農村建設協調推進。隨著我國農村城鎮化和農民市民化的發展，城鄉之間人流、物流越來越頻繁，城鄉居民迫切需要比電動自行車安全、舒適的交通工具。小型純電動乘用車安全可靠，節能環保，每百公里約8元錢(每公里只需8分錢)，售價約3萬元左右，一次充電可行駛約120～200公里。通過近年來在中小城市、城鄉結合部和廣大農村等區域進行推廣示范，完全滿足了中小城市和城鄉居民的出行要求，其節能環保、質量可靠、性價比高的優越性能也得到了充分驗證。

第三，小型純電動乘用車得到資深院士、著名專家和行業領導的高度認可和支持。中國工程院院士郭孔輝、楊裕生、唐任遠，中國科學院院士田昭武、何祚庥，國務院發展研究中心黨組原書記、原副主任陳清泰，中國機械工業聯合會王瑞祥會長、楊學桐副會長、張小虞副會長等專家分別調研小型純電動乘用車，一致認為小型純電動乘用車不是低技術、低附加值，是先進信息技術的高度集成，是走通新能源汽車產業化發展的現實路徑。工信部產業政策司副司長盧希、副巡視員李萬里分別調研了時風小型純電動乘用車。工信部組織開展了小型純電動乘用車摸底檢測，并提出了“經濟型四輪電動車”的概念。時風集團具備輕型汽車生產資質，時風小型純電動乘用車經過結構升級，順利通過了國家轎車質量監督檢驗中心的檢測，采用磷酸鐵鋰電池和閥控膠體電池，最高時速為85Km/h，電池容量為100Ah和150Ah，工況法試驗續駛里程分別為90Km和155Km，62個強檢項目都達到了標準要求。另外，時風小型純電動乘用車15000公里可靠性試驗的各項性能均達到了標準要求。

第四，小型純電動乘用車符合新能源產業政策，中央領導和有關部委領導給予充分肯定。李克強總理強調，公務車要率先推廣使用新能源汽車。新能源汽車，要倡導人人使用，政府要起到示范作用。小型純電動乘用車是具有中國特色的產品，符合新能源汽車產業政策，已形成了規?；彤a業化發展的條件。2013年12月5日，工信部苗圩部長在汽車產業轉型升級推進大會上說：現在的新能源汽車都是在傳統汽車上做的改裝，發展新能源汽車，傳統的汽車生產企業，很容易受思維定勢、技術路徑和現有資產的拖累，難有積極性做大投入、大革新。我們正在考慮要放一兩匹黑馬進來，把這池子水攪“活”，把企業的活力調動起來。小型純電動乘用車實現了產業化發展，得到了中央領導和有關部委領導的充分肯定，對實現2015年累計產銷50萬輛新能源汽車的目標至關重要。

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