特斯拉位于荷蘭蒂爾堡(Tilburg)的首家歐洲工廠近日完成擴建并開工，在這里生產的Model S電動汽車將主要供應歐洲市場。特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)親臨祝賀的同時，不忘在大眾排放造假丑聞持續延燒之際，對傳統內燃機引擎補上一刀。

特斯拉CEO伊隆·馬斯克（右）

大眾汽車柴油引擎排放作弊丑聞，不僅已經讓身為歐洲最大汽車制造商的大眾陷入了困境，也讓很多消費者對于車企產生疑慮，現在不僅是大眾集團旗下品牌有事，其他德國品牌也遭到質疑。

對于專門研發生產純電動汽車的特斯拉來說，旗下僅有電動車型，無疑是提升品牌價值的機會，而馬斯克對于這次的事件也表態說：“目前已經到達燃油內燃機的物理極限，是時候轉向新科技動力系統”。他所指的當然是純電動力，“因此，任何關于柴油技術的改進都是小幅度的。就我個人來看，大眾的工程師們在技術改進方面承受的壓力過重，他們確實對此一籌莫展，只好出此下策。如果讓我來接管大眾，我會讓它成為清潔能源的汽車領導者。我們需要在汽車工業的底層架構中進行改變，電動汽車是實現零排放的唯一方式。”

特斯拉荷蘭蒂爾堡工廠

純電動汽車雖然在行駛時沒有廢棄排放問題，但是在發電的過程中，仍然會對環境造成負擔。有作者問到，難道電動汽車不是將污染物排放的責任轉嫁給發電廠了嗎？馬斯克說：“那就讓我們將排放成本在發電廠那里開始征收，同時向采用傳統汽油或柴油引擎的機動車征收同等費用，這樣人們就無話可說了，我樂見其成。”

另一方面，奧迪和保時捷眼下也正在進軍電動汽車領域，紛紛推出與特斯拉競爭的車型，馬斯克對此毫不介意反倒是很歡迎，“全球有20億輛機動車，即便有數百萬輛電動汽車上路，也不足百分之一。我希望到2020年，電動汽車至少占全球汽車總產量的幾個百分點。而我個人希望特斯拉能夠成為其中的領導品牌。特斯拉不會以銷售額衡量成功與否，而在于公司能否推動電動汽車行業的發展。”

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