8月11日，國家領導人對糧食浪費現象，特別是餐飲浪費做了重要指示，而全球疫情所帶來的影響更是給我們敲響了節約資源的警鐘。但不止餐飲行業，汽車行業的浪費現象又何嘗不嚴重呢？
在8月11日同一天，國家發改委會同有關部門組織起草了《汽車零部件再制造管理暫行辦法(征求意見稿)》(下稱《辦法》)，向社會公開征求意見。《辦法》提出，鼓勵汽車整車生產企業通過售后服務體系回收舊機動車零部件用于再制造，鼓勵專業化舊件回收公司從維修渠道為再制造企業提供符合要求的舊件。
《辦法》提出，通過第三方再制造質量管理體系認證的再制造企業，可以向具備資質的報廢機動車回收拆解企業收購報廢汽車發動機、方向機、變速器、前后橋、車架(以下統稱“五大總成”)部件，回收的種類應與本企業通過認證體系的零部件類型相一致。
《辦法》要求，不得回收尾氣后處理裝置進行再制造，回收排放控制關鍵部件進行再制造的應符合國家排放控制標準要求。不得通過市場貿易商的途徑回收報廢機動車“五大總成”部件。再制造企業應當保證所生產銷售的再制造產品具備與原型新品同樣的質量特性，出廠時進行與原型新品同樣的檢驗檢測。再制造產品的安全標準應不低于國家對機動車維修配件的要求。
事實上，節能環保一直是全社會關注的焦點。隨著國內汽車普及率的大幅提升，汽車行業也面臨著同樣的問題。通過鼓勵整車企業回收零部件再制造，將有效推動行業資源循環再利用，推動汽車產業鏈的綠色發展。
來源：車友頭條
作者：張鈺翊
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