本屆北京車展，豐田展臺以“START YOUR IMPOSSIBLE（向不可能說不）”為主題，這一主題背后的意義，是豐田希望在汽車行業經歷大變革的背景下，可以建設“人人都可以挑戰自我的社會”。

　　今年國內規模最大的車展終于來了！9月26日，2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會（AUTO CHINA 2020）（簡稱：北京車展）正式開幕，各大車企自然不會錯過這一最佳的曝光平臺，新產品、新技術輪番轟炸，讓消費者大飽眼福。

　　本屆北京車展，豐田展臺以“START YOUR IMPOSSIBLE（向不可能說不）”為主題，這一主題背后的意義，是豐田希望在汽車行業經歷大變革的背景下，可以建設“人人都可以挑戰自我的社會”，從而不斷為改善生活與整個社會做出貢獻。

　　當然，豐田展臺也電動化十足，“e-Palette”實車和全新的FCEV“MIRAI Concept”正式亮相，兩款新車亮相的背后代表了豐田對于新四化的理解，尤其是電動化，豐田正在加速相應產品的普及。

　　除兩款全新產品外，豐田還展出了多款HEV、PHEV及EV車型，可以說整個展臺將豐田的電動化雄心展現的淋漓盡致，而我們由此也能看出豐田電動化布局的全面性，覆蓋了所有主流的技術路線。

　　豐田始終堅持“環保車只有實現普及才能為環境做貢獻”，確實如此，如果始終停留在小范圍推廣應用或是環保車基數較低的階段，那么對改善環境的作用將極其有限。

　　可以說豐田多年來一直在為推動環保車的普及而努力，1997年便推出了世界首款量產HEV PRUIS普銳斯，多年來積累的關鍵技術也為后續開發PHEV、EV、FCEV產品奠定了基礎。

　　據了解，截至今年7月底，以HEV為主的豐田電動化車型在全球的累計銷量已經突破了1600萬輛，而在中國市場，截至今年9月中旬，豐田HEV銷量也已經超過100萬輛，足見消費者對于豐田電動化產品和技術的高度認可。

　　按照規劃，到2025年豐田將實現“全球電動車銷售550萬輛以上”的目標，中國市場自然將為豐田實現目標提供助力，同時豐田和合作伙伴也將一起為實現中國的環保社會做出貢獻，并積極助力北京2022冬奧運會和冬殘奧會。值得一提的是，這也正是豐田的“初心”——造車即育人，豐田希望成為“被中國所需要的企業”。

　　與其它車企較為“激進”的電動化戰略相比，豐田在電動化的普及方面顯得更加務實，且其電動化事業并非只是為了滿足各國政府對于排放的要求，而是致力于為全球環保事業做出貢獻。

　　為實現可持續發展的社會，豐田此前發布了“環境挑戰2050”戰略，力求在2050年將新車二氧化碳排放量減少90%（較2010年），而電動化事業正是實現“環境挑戰2050”戰略的有力抓手。

　　中國是豐田在全球范圍內的主要市場之一，同時中國也是全球最大的新能源汽車市場，這勢必會對豐田的電動化戰略落地形成助力。

　　在中國，豐田已經銷售了20余款HEV車型；去年，豐田導入了卡羅拉 雙擎E+、雷凌 雙擎E+等PHEV車型，產品陣容正在逐步壯大；今年則是豐田的EV元年，在中國一舉推出了豐田品牌量產純電動車型C-HR EV/奕澤 E進擎和雷克薩斯UX300e三款EV產品。

　　按照規劃，到2025年，豐田計劃在中國推出10款EV車型，與競爭對手相比，雖然豐田在華推出EV車型的時間較晚，但從其接下來的新車推出速度以及過硬的品牌力和產品力來看，絕對能夠做到后來者居上。

　　除HEV、PHEV和EV車型外，豐田也將在華發力FCEV車型，本屆北京車展中，豐田專門設置了FC區域，展示了如何促進中國氫能社會的發展。而就在今年6月5日，豐田還與中國一汽、東風公司、廣汽集團、北汽集團、北京億華通簽署合營合同，發力商用車燃料電池電池系統。

　　由此可見，豐田正在加速推進電動化戰略在中國市場的落地，而在HEV車型上積累的技術和經驗將成為其電動化戰略的有力支撐，且如此全面的布局也體現了豐田的強大實力和決心，對于其接下來在中國新能源汽車市場的表現我們充滿信心。

　　縱然汽車產業正在經歷百年一遇的大變革，但豐田始終沒有忘記初衷——制造更好的汽車，不斷創造出有愛的移動工具，讓未來的移動社會更加美好。

　　與此同時，豐田也始終在堅持“初心”——造車即育人，多年來，豐田在中國市場并非一味的獲取利潤，而是將很多資源投入到人才培養領域，為中國汽車行業培養了一批又一批本土人才。

　　也許很多人并不知道，豐田在中國的事業并非起步于工廠，而是在1990年創立了培養技師的“遼寧豐田金杯技師學院”，該學院旨在為中國汽車產業和裝備制造業培養優秀的技能人才。

　　今年9月1日，該學校迎來建校30周年。作為豐田社長，豐田章男也送上了自己的寄語“不忘初心”。當然，豐田也始終在堅持自己的“初心”——造物即育人，這是豐田自創業以來就傳承下來的人才培養理念，豐田將繼續根植于中國，與現地的伙伴一起，為中國汽車行業的發展做貢獻，成為“被中國所需要的企業”。

　　“我們的目標不是成為世界第一，而是成為當地最好的企業”，這是豐田章男反復強調的一句話。

　　為踐行自己的“初心”，豐田還將和合作伙伴一起為實現中國的環保社會做出努力，就像豐田章男說的那樣，“普及環保車是豐田的第一要務，要用豐田的環境技術為中國做貢獻”。

　　為此，豐田在中國所做的不只是投放電動化產品，一直在助力電動化車輛在中國的普及。與此同時，豐田還將同全球的電池廠商聯合，構建能夠滿足普及電動化車輛需求的電池供應體系，并通過采用壽命更持久的高性能電池提升產品競爭力，從生產到報廢將EV和電池最大化用盡。

　　此外，為配合電動化車輛的普及，豐田還將開展電池回收再利用的體系建設以及技術開發，滿足消費者需求的同時，也將為中國環保社會的創建做出貢獻，作為一家全球性車企，豐田的社會責任感得到充分體現。

　　在這個充斥著變化與變革的時代，原地踏步只會被淘汰出局，只有不斷挑戰自我，不斷向更高的目標靠攏，方能勇立潮頭。

　　作為全球車企的領軍者，豐田有著極高的危機意識，為成為更好的自己，豐田啟動了企業挑戰“Start Your Impossible”，在全球各豐田公司范圍內共享公司發展方向，并將它廣泛呈現給社會和顧客。

　　其實從豐田創業至今的70多年時間里，其始終在挑戰著一個又一個的“不可能”，包括推出全球首款量產混動車PRUIS普銳斯、量產燃料電池車MIRAI未來，而這些成果的孕育也正符合豐田的企業文化——“改善”與“尊重人性”，這恰恰與“永無止境的挑戰和超越國界的團結”的奧運及殘奧精神有著相通之處。

　　就在2015年，豐田提出了“通過體育運動構建和平、平等的社會”，“通過移動推動可持續發展社會”，并于當年成為了奧運會與殘奧會的全球合作伙伴。

　　因此，在北京車展上，豐田還發布了與北京2022年冬奧會和冬殘奧會的聯合LOGO，同時宣布了支援中國單板滑雪大跳臺和地面障礙技巧隊，這是一支由年輕人組成的隊伍，他們從沒有經驗到不斷挑戰自己，蛻變成長，豐田希望能與他們共同挑戰，共同進步。

　　此外，豐田還宣布正在與可口可樂中國、英特爾（中國）有限公司、中國聯通、首鋼集團等北京2022年冬奧會和冬殘奧會的其他合作伙伴積極共同探討使用e-Palette提供相關移動出行服務，為北京2022年冬奧會和冬殘奧會的順利舉行以及科技奧運理念的實現貢獻一份力量。

　　不斷挑戰并突破自我極限和人類極限，運動健將們在持續挑戰“不可能”，而豐田也是在不斷創造出有愛的移動工具，在顛覆對汽車的傳統定義，兩者所展現出來的精神不謀而合，與奧運會和殘奧會合作，使得豐田企業挑戰“Start Your Impossible”得到升華。

　　總結：在華推進電動化戰略落地，為中國構建環保社會做貢獻；傾注資源培養本土汽車人才；助力北京2022年冬奧會和冬殘奧會，豐田盡顯全球性車企的責任與擔當，相信在豐田的助力下，我國環保社會和汽車行業的發展將得到提速，而不斷提升的市場表現則是中國市場對豐田最好的回饋。

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