10月28日-29日，由嘉定政府支持，國(guó)家特聘專家汽車組及蓋世汽車聯(lián)合主辦的“2020第十二屆全球汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)暨第八屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇”隆重召開(kāi)。此次論壇以“思辨謀局，創(chuàng)新落地”為主題邀請(qǐng)百名權(quán)威嘉賓，共同探討中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在新形勢(shì)、新格局和常態(tài)化疫情防控下，有序發(fā)展的思路舉措。會(huì)議期間，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、汽車人才研究會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武先生發(fā)表了精彩致辭。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、汽車人才研究會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武先生

以下為演講實(shí)錄：

各位嘉賓，各位親愛(ài)的同事，我是23號(hào)到上海，參加了4場(chǎng)活動(dòng)，一個(gè)是齒輪峰會(huì)的，那是我的老本行，很多熟悉的一些老朋友一定要到場(chǎng)。第二就是汽車人才研究會(huì)搞的全球汽車精英組織的會(huì)議，還參加了我們汽車工程學(xué)會(huì)有3千人參加的昨天的開(kāi)幕式，其中還參加了非常重要的一次會(huì)議，叫汽車產(chǎn)業(yè)CTO的閉門峰會(huì)，今天又來(lái)到了這個(gè)會(huì)場(chǎng)，所以我說(shuō)這5場(chǎng)活動(dòng)，這幾場(chǎng)的行程，我撲面而來(lái)的感覺(jué)是什么呢？?jī)删湓挕⑺膫€(gè)字：

一個(gè)就是創(chuàng)新，切實(shí)感到了汽車的同仁在這個(gè)特殊的歷史時(shí)刻，大家創(chuàng)新的這種決心。其次，是對(duì)人才的關(guān)注，確實(shí)沒(méi)有人才就沒(méi)有未來(lái)，所以我很敬佩我們這次論壇的組織者，能夠堅(jiān)持這么多年把這個(gè)論壇堅(jiān)持到今天。

今天不是致辭，我想跟大家分享一下我現(xiàn)在的心態(tài)。

去年在汽車人才研究會(huì)的兩會(huì)上，趙福全博士就提到了能不能擁抱“顛覆”，所以在CTO開(kāi)場(chǎng)以后我的致辭中就談了我的心態(tài)，我說(shuō)現(xiàn)在確實(shí)很糾結(jié)，面對(duì)轉(zhuǎn)型到底怎么轉(zhuǎn)？要不要轉(zhuǎn)？什么時(shí)候轉(zhuǎn)？轉(zhuǎn)向何方？我想每一個(gè)汽車人，包括企業(yè)家，每個(gè)企業(yè)都很糾結(jié)。

我也在實(shí)時(shí)問(wèn)我自己，你作為一個(gè)行業(yè)的汽車人，在跟汽車交流的時(shí)候，人家跟你提出這樣的問(wèn)題你會(huì)如何回答？我個(gè)人也在尋求這種秘訣或者破解當(dāng)下轉(zhuǎn)型的密碼，很遺憾，現(xiàn)在我還沒(méi)有找到。

我想，就創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型而言，沒(méi)有一個(gè)靈丹妙藥，包括我們昨天發(fā)布的節(jié)能和新能源汽車技術(shù)路線圖2.0版，能夠解決行業(yè)所有的轉(zhuǎn)型問(wèn)題嗎？不會(huì)的，千人千面，企業(yè)是市場(chǎng)的主體，我想答案還是要從市場(chǎng)中去找尋。

雖然沒(méi)有解決我們行業(yè)發(fā)展或者我們企業(yè)轉(zhuǎn)型的密碼，但是我想規(guī)律性的東西還是有的，所以我就“規(guī)律性的東西”與大家分享一下我個(gè)人的體會(huì)。

第一個(gè)，要有足夠的信心迎接顛覆性的變革。現(xiàn)在有人說(shuō)造詞，不是造詞，顛覆已經(jīng)來(lái)了，汽車的新生態(tài)、產(chǎn)業(yè)重構(gòu)，顛覆性、破壞性的創(chuàng)新，軟件定義汽車等等，接受也好，不接受也罷，變革重構(gòu)的風(fēng)暴已經(jīng)到來(lái)，就在我們身邊。所以我想，我們要主動(dòng)擁抱這種變革，要有足夠的信心迎接顛覆性的變革，要主動(dòng)擁抱。

第二個(gè)，要有足夠的定力尋求市場(chǎng)功能定位。每個(gè)企業(yè)的基礎(chǔ)條件，無(wú)論是精神層面、物理層面還是文化的層面都是不盡相同的，所以這個(gè)定位是非常重要的，我的答案就是不要慌不擇路，還是要定下心來(lái)，這話是有依據(jù)的，比如說(shuō)我很熟悉的一個(gè)河南的老朋友跟我說(shuō)，付總，我已經(jīng)下決心干電池。我說(shuō)就我個(gè)人來(lái)講希望你不要干，為什么呢？你就是搞普通的一個(gè)機(jī)械零部件的工廠，你搞電池一個(gè)是為時(shí)已晚，其次這么重投入、這么大的資金，特別是沒(méi)有團(tuán)隊(duì)，所以我給你建議不要搞，因?yàn)榭缃缣蟆Ｋ晕艺f(shuō)，我第二個(gè)感覺(jué)就是要有準(zhǔn)確的定位，要找準(zhǔn)方向，千萬(wàn)不要慌不擇路。

第三個(gè)，在變革和轉(zhuǎn)型的時(shí)候?qū)?chuàng)新要有足夠的敬畏，用創(chuàng)新謀求未來(lái)。把“創(chuàng)新”這兩個(gè)字滲透在骨髓里、血液中。創(chuàng)新過(guò)去我們是喊口號(hào)，到今天特別是我們的主席主持了CTO會(huì)議之后，你從發(fā)言中可以看到，大家真的意識(shí)到，沒(méi)有創(chuàng)新就沒(méi)有發(fā)展，沒(méi)有創(chuàng)新就沒(méi)有明天，特別是轉(zhuǎn)型的今天。

第四個(gè)，要善于跟人合作，產(chǎn)業(yè)鏈的合作、創(chuàng)新鏈的合作，對(duì)供應(yīng)商、經(jīng)銷商的合作，跨界的合作，這是當(dāng)代的主題詞。我記得96年召開(kāi)廳局長(zhǎng)會(huì)議，那個(gè)時(shí)候上海酒店沒(méi)這么多，我們的迎合賓館是兩個(gè)廳局長(zhǎng)住一間房的，當(dāng)時(shí)我跟孫敏同志住一個(gè)房間，他年紀(jì)比我大，我說(shuō)孫兄我請(qǐng)教一個(gè)問(wèn)題，為什么你現(xiàn)在還能做得這么好？他說(shuō)我告訴你一個(gè)秘訣，厚待我的供應(yīng)商、經(jīng)銷商，宇通湯玉祥總經(jīng)理之前也跟我說(shuō)，我現(xiàn)在覺(jué)得抱團(tuán)取暖，厚待供應(yīng)商、經(jīng)銷商，在今天起了作用，所以我覺(jué)得今天的關(guān)健詞就是要善于合作。

第五個(gè)，要善于學(xué)習(xí)。在日新月異海量的每天輸入這么多的信息之中，要選擇最需要補(bǔ)充的營(yíng)養(yǎng)，也豐富自己，包括我們這場(chǎng)論壇，我覺(jué)得都輸入了非常多的積極信號(hào)。我記得成都威特的朱總，每年都去參加美國(guó)sae的年會(huì)，他說(shuō)，聽(tīng)到一句有價(jià)格的話，就不需此行。所以無(wú)論是汽車人才研究會(huì)，無(wú)論是汽車工程學(xué)會(huì)，無(wú)論是今天我們這個(gè)環(huán)境論壇，大家接收到的海量信息要善于豐富自己，特別在豐富中要形成適合自己的企業(yè)文化。

第六個(gè)，要尊重人才，愛(ài)惜人才，留住人才。今天我們都感到了，實(shí)際上市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)就是人才的競(jìng)爭(zhēng)。我們CTO會(huì)議上一個(gè)CTO說(shuō)，你看一個(gè)公司的發(fā)展就三四個(gè)關(guān)鍵的人，甚至可以說(shuō)就關(guān)鍵的一兩個(gè)人。這話今天我覺(jué)得是特別有意義的，所以我在人才會(huì)議上說(shuō)，千方百計(jì)留下人才的火種，有火種才能擎起創(chuàng)新的火炬，才能照亮我們企業(yè)公司前行的道路，不尊重人才者肯定出局，這是可以肯定說(shuō)的，所以我覺(jué)得在變革的今天，沒(méi)有任何一個(gè)時(shí)期給人才創(chuàng)造一種更好的寬松環(huán)境，顯得比今天更重要。

那我也舉一個(gè)負(fù)面的案例，我知道一個(gè)企業(yè)是搞傳統(tǒng)的機(jī)械產(chǎn)品，好不容易搭起了一個(gè)電子技術(shù)的平臺(tái)，開(kāi)始轉(zhuǎn)型，危機(jī)一來(lái)，第一刀砍下去，把所有搞汽車電子的20多個(gè)人干掉了，后來(lái)見(jiàn)到我，我說(shuō)怎么說(shuō)好呢？我只能跟你說(shuō)，你轉(zhuǎn)型希望不大。現(xiàn)在沒(méi)有汽車電子搞系統(tǒng)集成你拿什么貢獻(xiàn)給人家？所以我覺(jué)得人才的問(wèn)題要顯得比任何時(shí)候都重要，要匯天下英才而用之，之前我們的理事長(zhǎng)就說(shuō)要匯天下英才而用之這是他的宗旨。

當(dāng)然還有一些話：沒(méi)有一蹴而成就能成功，只有艱苦奮斗、長(zhǎng)期堅(jiān)守、不退縮者才能得到市場(chǎng)的回報(bào)，耐住寂寞，不求一時(shí)之長(zhǎng)短。

2000年，中央電視臺(tái)的“對(duì)話”欄目請(qǐng)了竺延風(fēng)，當(dāng)時(shí)延風(fēng)同志談了耐住寂寞20年。到今天2020年，中國(guó)能夠說(shuō)成為汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)嗎？還不是吧。所以創(chuàng)新企業(yè)的成功、戰(zhàn)略性的轉(zhuǎn)型是需要我們耐住寂寞的，所以今天借這個(gè)平臺(tái)我還是希望大家耐住寂寞，在“十四五”開(kāi)啟之年，我們也用我們一個(gè)新的格局和一種心態(tài)來(lái)對(duì)待今天的變革。

當(dāng)然還有一個(gè)，我覺(jué)得第八條來(lái)說(shuō)，我們說(shuō)汽車產(chǎn)業(yè)的黃金法則產(chǎn)品，拿出一款爆款的產(chǎn)品就是很好，就是勝利。那么今天可能要用新的思維，我們看看今天發(fā)生的故事，誰(shuí)能想到蔚來(lái)汽車搖搖晃晃最慘的李斌居然市值超過(guò)了上汽集團(tuán)，小鵬汽車居然市值超過(guò)了廣汽集團(tuán)，即使超過(guò)了，能走多遠(yuǎn)還是要看他們能不能堅(jiān)守原來(lái)的初衷，把創(chuàng)新堅(jiān)持到底。所以我說(shuō)今天還是要虛心向新勢(shì)力學(xué)習(xí)，產(chǎn)品！產(chǎn)品！產(chǎn)品！資本！資本！資本！創(chuàng)新！創(chuàng)新！創(chuàng)新！

所以我覺(jué)得我們中國(guó)汽車人在新的大背景下應(yīng)該用這些新的關(guān)健詞適應(yīng)變革的新時(shí)代。

最后，再推銷一下節(jié)能和新能源汽車技術(shù)路線圖2.0版，這是聚千位專家智慧而形成的一個(gè)成果，它不是一個(gè)人的成果，它是代表了中國(guó)這些出色的工程師遵循著客觀的規(guī)律，經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間起草的2.0，遵循了三個(gè)規(guī)律：科學(xué)的發(fā)展規(guī)律跟其他產(chǎn)業(yè)協(xié)同共同發(fā)展的規(guī)律，也符合了當(dāng)下的客觀規(guī)律，所以最后祝我們這次論壇取得圓滿成功，祝各位新時(shí)代的轉(zhuǎn)型也能夠成功，謝謝各位！

敬請(qǐng)關(guān)注“2020第十二屆全球汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)暨第八屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇”直播專題！

https://auto.gasgoo.com/NewsTopic/281.html

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >