7月8日，乘聯會公布2022年6月乘用車市場最新銷量數據，數據顯示，6月乘用車市場零售達到194.3萬輛，同比增長22.6%，環比增長43.5%，6月零售環比增速處于近6年同期歷史最高值。1-6月累計零售926.1萬輛，同比下降7.2%，同比減少71.5萬輛，其中3-5月同比下降103.1萬輛，影響較大。

　　6月新冠疫情在全國各地散發局面得到有效遏制，疫后物流和供應鏈的持續改善、出口的韌性、產業的復工、積極政策的疊加，有效促進車市增長。各地的經銷商4S店客戶進店和成交都基本恢復正常。6月全國乘用車零售同比增22.6%，較5月的下降17%改善40個百分點，改善較大，穩產保供舉措逐步顯現效果。4、5月因疫情遲滯的產能和需求將在6月開始釋放，部分地方補貼消費6月底到期。6月車市促銷力度進一步加大，主流車企均追加了優惠活動，努力彌補前期因疫情造成的銷量損失、沖擊半年度目標。

　　6月豪華車零售31.0萬輛，同比增長26.0%，環比增長74.0%。前期京滬等豪華車主銷區域受防疫封控形勢變化影響較大，近期改善明顯。

　　6月自主品牌零售81.0萬輛，同比增長35.0%，環比增長31.0%。6月自主品牌國內零售份額為42.5%，同比增長3.8個百分點；1-6月累計份額43.1%，相對于2021年同期增長4.6個百分點。6月自主品牌批發市場份額45.2%，較去年同期份額增加1.5個百分點；1-6月自主品牌累計份額48.0%，相對于2021年同期增加6.1個百分點。自主在新能源市場獲得明顯增量，頭部企業表現優異，比亞迪汽車、長安汽車、吉利汽車和奇瑞汽車等傳統車企品牌份額提升明顯。上海車企產銷增幅較強，體現產業穩工復產的效果突出。

　　6月主流合資品牌零售82.0萬輛，同比增長12.0%，環比增長47.0%。6月的德系品牌份額22.7%，同比下降0.3個百分點，日系品牌零售份額21.5%，同比下降1.7個百分點。美系品牌市場零售份額達到10.2%，同比下降0.5個百分點。

　　新能源車市場方面，供給改善疊加油價上浮預期帶來市場火爆，油價上漲而電價鎖定帶動電動車訂單表現火爆。6月的新能源車與傳統燃油車環比走勢都受到政策推動明顯。各地出臺鼓勵消費政策力度大，部分補貼和消費券政策屬于先到先得或到6月底截止，進一步拉動6月車市火爆。1-6月新能源乘用車批發246.7萬輛，同比增長122.9%。6月新能源乘用車零售銷量達到53.2萬輛，同比增長130.8%，環比增長47.6%，1-6月形成“W型”走勢。1-6月新能源乘用車國內零售224.8萬輛，同比增長122.5%。

　　目前國內疫情高點已過，前期疫情下高溫假充分休假，目前復工復產迅速到位，7月乘用車生產能力很強，預計產銷同比實現20%左右增長，可實現淡季不淡的良好局面。車購稅減半政策的效果在政策啟動前期的6月較突出，隨后進入平穩的政策實施中期，政策拉動消費的效果環比初期減弱，疊加7月的市場淡季，預計7月同比增速較6月放緩。（數據來源：乘聯會；編譯/汽車之家 張曉丹）

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