零部件企業 | Parts Enterprises

• 寧德時代：中國龍工控股有限公司與寧德時代新能源科技股份有限公司在福建寧德簽署戰略合作協議。根據協議，中國龍工控股有限公司（龍工）將寧德時代作為工程機械動力電池的首選合作伙伴。雙方將在工程機械開發生產、工程機械動力電池開發等領域深化合作。

• 上聲電子：2023年營業總收入23.23億元，同比增長31.3%；凈利潤1.6億元，同比增長83.67%。報告期內，國內汽車市場出現結構性景氣，特別是新能源車型增長迅速，公司主要客戶新車銷量增長明顯。海外汽車市場需求回暖，出口增長。

• 天邁科技：智能座艙業務已經拿到了廣汽日野的產品定點通知書，同時在跟進的大概有七八家車企。

• 普利司通：將停止在中國生產和銷售商用車輪胎，轉而專注于乘用車高性能輪胎業務。

• 格陸博科技：完成2024年開年第一輪融資。本輪融資由重慶渝富資本領投，旭輝資本、世嘉聞華等知名資本跟投，旨在加速線控底盤核心系統的國產化進程。

產經聚焦 | Industrial  Economy

• 乘聯會：2月1-25日，新能源車市場零售28.3萬輛，同比下降22%，較上月同期下降44%，今年以來累計零售95.1萬輛，同比增長38%；2月1-25日，全國乘用車廠商新能源批發25.8萬輛，同比下降40%，較上月同期下降46%，今年以來累計批發94萬輛，同比增長15%。

• 財聯社：中國貿促會已牽頭制定多個領域的18項國際標準，近期還編制了《中國乘用車保值率統計指南》，內容包括乘用車保值率相關名詞、定義以及計算方法；編制了《對外經貿合作合同知識產權條款指南》，列出了貨物貿易、服務貿易、技術貿易類別下合同涉及的知識產權條款。

• 中信證券：華為推出的全液冷超充樁具備華為造車的底層支撐及高性能優勢，預計到2024年底對應的設備總體市場空間超600億元，重點領域：1）影響充電模塊關鍵性能的SiC功率器件，建議關注天岳先進；2）相對傳統槍線價值量提升的液冷槍線，建議關注永貴電器及日豐股份。

• 華為劉康：截至2023年底，全球網聯車數量達到3.5億。5G-A帶來廣域20ms低時延和99%高可靠特性，加速車路協同落地，提升駕駛安全和交通效率，在上海已經進行了端到端驗證，預計未來將提升交通效率30%，減少20%通勤時間。

• 維多能源集團CEO：航空燃料需求基本恢復至2019年水平，電動汽車銷售對經合組織國家石油需求的影響約為每日50萬桶；石油需求在達到高峰前還有好幾年的增長。

• KAMA：韓國進口電動汽車平均售價較本土電動汽車高出兩倍以上，進口電動汽車車型數量為本土品牌的近四倍。以去年12月為準，14款本土電動汽車的平均起售價為5784萬韓元，而在韓注冊登記的55款進口電動汽車（不含特斯拉）的平均價格為1.315億韓元，為本土電動汽車的2.4倍。

人事變動 | Change of personal

• 大眾中國：前長安科技首席技術官、長安汽車首席軟件架構師韓三楚，自2024年3月1日起接任常青負責CARIAD中國的管理工作，并加入大眾汽車集團（中國）管理董事會，擔任集團（中國）執行副總裁。在成功組建CARIAD中國后，常青將按計劃返回大眾汽車集團總部。

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