6月28日，蓋世汽車CEO周曉鶯女士受邀出席“第二屆英飛凌汽車創新峰會暨第十一屆汽車電子開發者大會”，并圍繞“2024中國乘用車市場與智能電動新供應鏈變革展望”這一主題發表演講，她提出“中國乘用車市場遵循技術引進、自主創新發展和快速崛起三個階段”，這一具有總結性與前瞻性的觀點。
她指出，中國新能源乘用車出口在短期內雖受歐盟加征關稅影響導致增速放緩，但中長期來看，其出口增長的核心動力依然強勁。從區域分布來看，歐洲是新能源乘用車出口的核心市場；而東南亞與拉美市場，將采取燃油車和新能源車并重的出口策略，有望成為未來的第二、三大出口市場；對于獨聯體國家、中東等市場，則預計將長期以出口燃油車為主。
隨著新能源汽車市場的蓬勃發展，構建多源化、區域化、數字化的供應鏈管理體系已成為主機廠未來發展的主要方向。尤其在電氣化、智能化零部件領域，供應鏈市場的機遇日益顯著。為了增強核心競爭力和掌握更多自主權，主流實力車企正加速自研自制動力電池和電驅動系統，而車載電源則主要依賴第三方供應商。
值得一提的是，中國本土的ADAS（高級駕駛輔助系統）供應鏈正在迅速崛起，彰顯了中國在智能駕駛輔助系統領域的顯著進步。同時，中國在智能座艙產業鏈的布局也已相對成熟，為新能源汽車提供了更加舒適和富有科技感的駕乘體驗。
總體來看，新能源汽車供應鏈的發展正朝著更加高效、智能和多元化的方向穩步前進。
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來源：第一電動網
作者：蓋世汽車
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