蓋世汽車訊 據外媒報道，梅賽德斯奔馳首席技術官Markus Schaefer在7月8日表示，該公司將觀望電動汽車需求是否會回升，然后再增加電池產能。

奔馳曾在2022年表示，到2030年時，該公司將需要200 GWh以上的電池產能，并計劃與合作伙伴在全球建設八座電池工廠，其中四座位于歐洲。

但是，由于當前市場對電動汽車的需求低于許多汽車制造商的預期，奔馳在今年早些時候表示，預計到2030年電動汽車（包括混合動力汽車）的銷量才會達到該公司總銷量的50%，比之前預測的2025年晚了五年。

圖片來源：奔馳

Schaefer在7月8日表示，200 GWh的產能預期是基于這樣一個假設：到2030年，奔馳每年銷售的約200萬輛汽車將全部來自電動汽車。Schaefer說道：“200 GWh的電池產能還有必要嗎？這是一個需要時間來決定的問題。”

2022年，奔馳與中國電池制造商寧德時代簽署了供應協議，寧德時代產能達100 GWh的匈牙利工廠將為奔馳供應電池，但是該公司并未透露這筆交易的規模。

奔馳還將通過合資企業ACC接收法國一座產能為40 GWh的工廠的電池，該公司持有ACC 30%的股份。由于電動汽車需求低迷，ACC在上個月暫停了在德國和意大利再建兩座工廠的計劃。此外，奔馳在美國和中國也有其他電池供應商。

Schaefer表示：“我們相對靈活。當我們的需求更加透明時，我們會考慮下一步計劃。”他還提到了奔馳當前的供應商關系，并補充說：“這足以讓我們應對下一階段的需求了。”

奔馳沒有減少對其產品線電氣化的投資，Schaefer表示，除了計劃更新車輛以符合排放法規外，奔馳不會再向內燃機汽車投入大量資金。

盡管如此，奔馳首席執行官康林松（Ola Kaellenius）仍在今年2月份表示，公司將確保其內燃機汽車陣容在下一個十年仍具有競爭力，以滿足需求。

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