日前，保時捷在一份聲明中表示：“向電動汽車的過渡將比我們五年前想象的要長。”因此集團決定將降低此前制定的2030年電動汽車占到保時捷新車銷量的80%以上的目標，不過官方并未公布具體目標變化，只是表示，在未來市場需求達到預期后，保時捷依舊會恢復這個目標。
同時，此次調整也不會調整保時捷電動化產品的節奏，此前推出的Macan EV已在5月于保時捷萊比錫工廠完成下線，并將會在下半年開啟交付，官方表示目前該車的訂單量還是符合預期的。在今年年末，我們還將會迎來718電動版車型的發布，2026年則會推出Cayenne電動版。此外，保時捷還計劃推出一款7座純電動車型，其內部代號“SUV K1”，競爭對手瞄準法拉利Purosangue等產品。
『保時捷Macan EV』
『Alexander Pollich出任保時捷中國總裁及首席執行官』
根據此前公布的銷量數據顯示，保時捷上半年全球銷量155945輛，2023年同期為167354輛，同比減少7%；其中在中國市場的銷量為29551輛，較上年同期的43832輛減少33%。此外，保時捷中國的高層也即將迎來換帥，Alexander Pollich將于2024年9月1日正式就任保時捷中國總裁及首席執行官，全面負責品牌在中國內地、香港及澳門地區的業務。（編譯/汽車之家 郭辰）
來源：第一電動網
作者：汽車之家
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