▌要聞

▍11月第三周銷量榜：零跑近萬輛逼近理想，小鵬首超埃安

第一電動11月26日消息，11月第三周（11.18-11.24）新能源車品牌終端銷量數據出爐。

理想周銷量下滑5.7%，但依舊穩居新勢力榜首；零跑周銷量近萬輛，逼近理想，且連續三周超越問界穩居第二。

小鵬周銷量環比大漲14%達到7200輛，創歷史新高。值得注意的是，小鵬與問界的銷量差距已經縮小至僅有300輛。如果問界不能迅速提升其銷量表現，小鵬很有可能在不久的將來實現對其的超越。

同時，小鵬在新能源品牌榜中，首次超越埃安，排名進一步提升，而后者銷量環比下滑了4%。

▍華為江淮聯合發布尊界S800，預計售價100-150萬元

11月26日，在Mate盛典上，華為與江淮汽車聯合打造的全新豪華車型——尊界S800正式發布。華為消費者業務CEO余承東宣布，尊界S800即日起開啟預訂，意向金為2萬元，預計最終指導價在100-150萬元之間。

尊界S800車型采用了天地人和的設計理念，融入了縱橫星瀚全新設計語言，具備星漢燦爛大燈、星云畫卷尾燈、摘星門把手等獨特設計。車輛尺寸為5480mm×2000mm×1536mm，軸距達到3370mm，內飾方面，尊界S800車頂采用智能星空頂設計，旨在營造智尊奢享的座艙空間。

余承東還表示，尊界S800車型采用六代機理念、8S設計標準打造，具備超級巡航、超機動性、超級信息感知、超級隱私、天地網聯、人工智能輔助、主動防護系統與超可靠性等特性。此外，尊界S800首發第二代途靈平臺——途靈Ⅱ龍行平臺，該平臺歷經五年打磨，實現了智能駕駛、智能座艙和智能域控的“三智”融合，按照L3智能駕駛架構設計。

▍上汽集團與華為探討全新合作模式，或戰略投資引望

11月26日路咖汽車報道，上汽集團正在與華為探討合作事宜，由上汽集團總裁賈健旭親自領導。上汽集團尋求創新合作模式，此次合作可能采用全新模式，不同于現有的供應商、HI、智選車三種模式。此外，上汽集團有可能戰略投資華為子公司引望，后者專注于智能汽車產業發展，提供汽車智能系統及部件解決方案。引望成立于2024年1月16日，最初由華為100%持股，今年8月阿維塔和賽力斯分別以115億元入股，各占10%股權。華為表示，引望的投資合作對所有車企開放。

▌國內

▍理想汽車推“車位到車位”智能駕駛功能，累計里程超26億公里

快科技11月26日消息，理想汽車宣布將從11月28日起向AD Max用戶全面推送理想智駕“車位到車位”功能，并啟用語音激活一鍵智駕、閘機自動起停和ETC等新功能。這一進展是在理想汽車廣州車展智能發布會上公布的。新增的“車位到車位”功能使車輛能在狹窄小區道路、環島、掉頭或復雜施工等場景中輕松應對，并支持全國高速收費站ETC自主通行及AVP代客泊車路線自動匹配，實現全程無斷點的智能駕駛體驗。

理想汽車產品部高級副總裁范皓宇強調，理想汽車是首家也是唯一一家全量推送“車位到車位”有監督智能駕駛的車企。自7月無圖NOA全量推送以來，理想汽車智能駕駛累計里程已達26.7億公里，主動安全累計避險次數超過360萬次。隨著端到端+VLM雙系統的推送，MPI平均接管里程提升了3.5倍，顯著提升了用戶的出行體驗。

▍特斯拉Model Y降價1萬元引發維權潮

快科技11月26日消息，特斯拉官方宣布年底前訂購提車，Model Y后驅版及長續航全輪驅動版尾款立減1萬元，售價23.99萬元起。此舉引發部分剛提車的老車主不滿，他們發布《特斯拉降價維權聲明》，要求特斯拉官方給予合理補償與解釋。一位維權車主表示，他在11月16日完成提車，不到十天后特斯拉宣布降價1萬元，損害了他的經濟利益。車主要求特斯拉退還損失的1萬元或提供等值補償，目前特斯拉方面暫未回應。

▍奇瑞零跑智駕提速

11月26日第一電動報道，極氪前副總裁謝保軍加盟奇瑞旗下的大卓智能科技有限公司，擔任管理團隊要職。同時，原奇瑞自動駕駛技術中心負責人張曉洪出任大卓智能COO，負責智駕產品技術與項目開發。張曉洪曾在華為和蔚來擔任重要職務。奇瑞董事長尹同躍多次強調提升智駕水平。在2024廣州車展上，尹同躍特別強調大卓智能要在智能化上追趕小鵬汽車。奇瑞計劃在2024年首次在星紀元車型中落地端到端大模型，并在2025年和2027年分別落地E2E大模型和VLA大模型。智駕系統將搭載2顆英偉達Orin-X芯片，并配備先進傳感器套件。

零跑汽車也在智駕方面加速，零跑汽車高級副總裁曹力透露，公司將專注于大眾化車型市場，不進入30萬元以上市場。零跑汽車通過提升自研自制比例控制成本和提高毛利率，目前自制比例已占整車零部件的60%，未來將涉及更多高價值、影響成本的零部件。公司計劃在2025年實現自研端到端大模型智駕系統上車，增強競爭力。B系列定位于10-15萬元級別，包括3款車型，首款B10將于2025年3月發布，隨后是轎車B01和掀背式cross風格的B05，分別在同年6月和12月上市。2024年10月，零跑汽車交付量達到38177臺，同比增長109.7%，連續創造月交付新高，單月訂單量超過42000，其中C10、C11、C16三車型訂單全部過萬。曹力提到，目前不急于進入第一梯隊，而是采取穩健跟隨策略，等待技術成熟后再進行大規模推廣。

▍4S店退網潮加劇，新能源轉型迫在眉睫

一電快訊11月26日消息,中國汽車流通協會副秘書長郎學紅預測，今年將有大量4S店面臨退網風險，預計全年退網數量將達到4000家，下半年退網數量將超過上半年，約為1500家左右。自2020年至2023年間，全國范圍內已有超過8000家汽車4S店關閉退網，年均退網數量超過2600家。面對新能源汽車行業的迅猛發展和“價格戰”的持續影響，傳統主機廠和經銷商面臨前所未有的挑戰，市場風險加劇，競爭愈發激烈，經銷商行業已普遍出現大面積虧損。

乘聯會發布的數據顯示，截至10月，新能源車在國內零售市場的滲透率已連續四個月超過50%，汽車行業向新能源化轉型的趨勢已顯而易見。面對當前的困境，許多傳統經銷商開始積極應對，主動尋求變革。部分大型經銷商集團已率先行動，主動將傳統4S店轉型為新能源汽車品牌門店。還有資深行業人士透露，今年退網的經銷商數量可能會遠超4000家，甚至可能突破一萬家，但這些經銷商并未完全退出汽車經銷領域，而是將業務重心轉向了新能源領域。

▍一汽豐田北京銷售公司總部擬遷往天津

11月26日,第一電動報道，豐田汽車在中國的合資企業“一汽豐田”正在協調，擬關閉在北京的銷售公司總部并遷往天津。由于在中國遭遇與本土車商的激烈競爭，今后將推進銷售體系的合理化。另一方面，將巨大的中國市場繼續視為重要市場的經營戰略不變，不會縮小生產體系。今后也將繼續投放新車，力爭擴大銷量。一汽豐田是與中國第一汽車集團的合資企業。成立的銷售公司從2003年11月開始營業，截至2024年8月底的門店數量為708家

▌國際

▍特朗普宣稱對中國商品加征加征10%關稅，中國外交部對此作出回應

11月26日第一電動消息，25日特朗普在社交媒體上發聲，將對所有從中國進口的商品加征10%的關稅。此外，特朗普還表示將對墨西哥和加拿大進入美國的所有產品征收25%的關稅。

此前，特朗普曾表示過將對所有來自中國的進口商品加征最高60%的額外關稅。

中國外交部對此回應，“中美經貿合作的本質是互利共贏，貿易戰和關稅戰不會有贏家”。

特朗普還指責中國未能兌現在芬太尼走私問題上的承諾，聲稱毒品正以前所未有的水平通過墨西哥涌入美國。

對此外交部發言人25日表示，中國是世界上禁毒政策最嚴格、執行最徹底的國家之一。芬太尼是美國的問題。本著人道主義精神，中國為美國應對芬太尼類問題提供了支持。2019年，中國就宣布正式整類列管芬太尼類物質，是全球第一個正式整類列管芬太尼類物質的國家。中方同美方開展了廣泛、深入的禁毒合作并取得顯著成效，這是有目共睹的。

中方愿在平等互利、相互尊重的基礎上，繼續同美方開展禁毒合作。美方應該珍惜中方的善意，維護中美禁毒合作來之不易的良好局面。

▍特斯拉與Rivian就竊密訴訟達成有條件和解

11月26日,彭博社報道，特斯拉與Rivian就2020年的商業機密竊取訴訟達成有條件和解。特斯拉指控Rivian雇傭前員工竊取敏感商業機密和專利信息，包括下一代電池技術。Rivian否認指控并批評特斯拉試圖壓制競爭。雙方曾嘗試庭外和解未果，案件原定明年3月審判。特斯拉表示，在Rivian履行協議條款后，將在12月24日前撤訴。Rivian未予置評。

▍特斯拉弗里蒙特工廠現八輛神秘新車，疑似新Model Y及更便宜車型

IT之家11月26日報道，Tsla Chan發布了一段視頻，揭示了特斯拉弗里蒙特工廠中的八輛神秘汽車。這些車輛被銀白色遮擋物覆蓋，外觀難以辨認，但顯示出不同的設計風格。其中至少一輛車具有低矮、流線型的外觀，而其他車輛則看起來像是跨界SUV，尾部設計各異。此前有消息稱特斯拉計劃推出全新設計的Model Y，以及基于Model 3和Model Y的兩款更經濟的車型。

▍大眾汽車減記Northvolt股份，后者申請破產保護

11月26日,路透社報道，大眾汽車集團已大幅減記其持有的瑞典電池制造商Northvolt 21%的股份。Northvolt因歐洲電動汽車需求增長未達預期而未能實現產量目標，導致其大股東紛紛削減或評估股份價值。2023年底，大眾汽車集團在Northvolt的股份賬面價值為6.93億歐元，同比下降近25%，2024年進一步大幅下降。盡管如此，減記不影響大眾汽車集團2024年的財務業績，預計營業利潤率為5.6%，凈現金流20億歐元。高盛和瑞典養老基金AMF也在減記Northvolt股份價值，Baillie Gifford對Northvolt的投資估值也大幅下降。

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