▌要聞

▍蔚來李斌：2025年銷量目標44萬輛

快科技12月12日消息，蔚來在年度媒體溝通會上公布了其汽車銷量目標和產能規劃。2022年蔚來原定目標銷量16萬輛，實際完成12萬輛，2023年已完成16萬輛，預計今年將達到22萬輛。李斌透露，明年蔚來銷量將翻番，超過44萬輛。樂道L60產能和交付目標明年2萬臺，第三品牌螢火蟲計劃提前攢產能，首月交付破萬。2025年蔚來將進入行政高端市場，樂道品牌明年推出兩款SUV，分別在第三和第四階段交付。蔚來12月前11天鎖單量創11個月新高。

▍英偉達Thor芯片量產推遲至明年5月，影響小米、理想、小鵬、極氪等車企新品上市節奏

快科技12月12日消息，小米第二款車型YU7已登陸工信部，并計劃于明年6-7月份上市。小米提前半年提交車輛信息，以便進行更全面、更細致的長時間大規模測試，確保產品質量。此外，YU7的上市時間受英偉達Thor雷神芯片影響，該芯片在首次流片時出現問題，導致需要二次流片，預計明年5月份才能量產。因此，小米YU7及其他采用該芯片的品牌，如理想、小鵬、極氪等，都將受到影響，華為除外。YU7的外觀已公布，但內飾尚未揭曉，有諜照顯示可能配備一體化遠端帶魚屏，具體細節尚待官方確認。

▌國內

▍英偉達否認斷供，加速擴張中國團隊

TechWeb 12月12日報道，英偉達今年在中國擴大招聘規模，以加強研究能力并聚焦自動駕駛技術。公司在北京新增約200名員工，主要強化自動駕駛研究團隊，并擴大了售后服務和網絡軟件開發團隊。英偉達位于北京中關村的新辦公室已于上個月底開業。預計到年底，英偉達在華員工數量將增至約4000人，較年初增長約1000人。同時，英偉達中國官微否認了斷供中國市場的傳聞，并強調將繼續為中國客戶提供優質的產品和服務。

▍賽力斯擬香港二次上市，計劃融資10億美元

12月12日鳳凰網科技消息，華為電動汽車合作伙伴賽力斯計劃在中國香港進行二次上市，以進一步融資。賽力斯已與潛在顧問探討在港發行股票的計劃，預計通過二次上市融資超過10億美元。若計劃順利，賽力斯有望于明年在香港實現二次上市。目前，賽力斯已在上海證券交易所上市，今年股價累計上漲80%，市值達到285億美元。賽力斯的二次上市討論仍在進行中，發行規模等細節可能發生變化，且討論不一定會最終導致在香港上市。賽力斯代表目前尚未對此事發表評論。

▍繼豹8之后，豹5也將搭載華為高階智駕

12月12日，工信部公告披露比亞迪方程豹豹5激光雷達版新車型信息。該車型車頂新增激光雷達，車身裝配多項智能駕駛硬件，包括三目攝像頭模組、側視攝像頭等，預計搭載華為乾崑智駕ADS 3.0智駕系統。比亞迪與華為乾崑智駕合作，首發車型為豹8，未來將繼續合作開發新車型。比亞迪在智能駕駛領域采取開放合作與獨立自研并行的雙線策略。

▌國際

▍比亞迪加速歐洲擴張

12月12日第一電動報道，比亞迪宣布將繼續其全球擴張計劃，計劃于明年在歐洲本土生產其暢銷車型海豚（Dolphin）和元 PLUS（Atto 3）。歐洲區負責人李柯透露，公司正在匈牙利建設一座大型生產基地，預計在2025年底啟動產能提升。最初計劃在歐洲生產的微型電動車海鷗（Seagull）已被調整，海豚和元 PLUS將率先投產，可能是由于這兩款車型預計銷量更高。李柯還提到，匈牙利工廠的產能爬坡將需要兩到三年時間，繼海豚和元 PLUS 之后，比亞迪還計劃在歐洲生產第三款車型，定位介于兩者之間，被稱為“Atto 2”，預計將是元 UP 的改款車型。最終，該工廠將能夠并行生產十二種不同的車型，屆時比亞迪將不再從中國進口汽車。

面對2024年歐洲地區電動汽車銷量增速放緩的挑戰，比亞迪預計將在歐洲市場推出更多插電式混合動力車型。此外，為應對針對中國制造電動汽車的進口關稅，比亞迪正在歐洲建立新的供應鏈，將在匈牙利和土耳其組裝電池包，僅需從中國進口電池電芯。

▍特斯拉德州測試Cybercab

快科技12月12日消息，特斯拉正在德克薩斯超級工廠附近對無人駕駛出租車Cybercab進行大規模測試，測試路線包括高速公路東側及Cyberpond南端。

據悉，這些測試車已經能夠在廠區道路上平穩運行、順利對行人和其它車輛做出反應，幾乎就像是有人在駕駛一樣。 

特斯拉CEO馬斯克表示，Cybercab和Cybertruck沒有配備“T”字車標，因為“如果產品足夠特別，就無需任何Logo”。

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