搖號(hào)、競(jìng)價(jià)，當(dāng)千金難求一副牌照的日子來(lái)臨后，一些亟待購(gòu)車解決交通問(wèn)題的市民開(kāi)始考慮購(gòu)置新能源車。根據(jù)“其他指標(biāo)”的相關(guān)規(guī)定，這種車購(gòu)買(mǎi)后可以直接上牌。作者從相關(guān)部門(mén)了解到，雖然新能源車輛不在限購(gòu)行列之內(nèi)，但其高價(jià)格、充電難等問(wèn)題還是擋住了市民購(gòu)買(mǎi)的腳步。截至目前，僅有10余個(gè)單位和市民申請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)新能源車輛。

新能源車環(huán)保但價(jià)高，市民購(gòu)車有顧慮

日前，作者在長(zhǎng)江道君華比亞迪4S店內(nèi)看到，一款電機(jī)加燃油的車型受到百姓青睞，展廳內(nèi)不時(shí)有人咨詢這款車的性能及價(jià)格。據(jù)了解，此款車價(jià)格在20萬(wàn)左右，針對(duì)此種車型可享受國(guó)家補(bǔ)貼3.5萬(wàn)元，地方性補(bǔ)貼應(yīng)該也是3.5萬(wàn)元，但是天津地方補(bǔ)貼細(xì)則還沒(méi)有出來(lái)，所以現(xiàn)在最后的價(jià)格大概在16萬(wàn)左右。

如此高價(jià)格的車輛也讓不少看好新能源車的市民望而卻步，天津市民張女士告訴作者：“聽(tīng)說(shuō)現(xiàn)在新能源車直接能上牌，所以今天就來(lái)看看車型，以前就想買(mǎi)個(gè)幾萬(wàn)的車開(kāi)就行了，可是沒(méi)想到混合動(dòng)力的車那么貴，價(jià)格有點(diǎn)接受不了。”作者詢問(wèn)其有沒(méi)有考慮買(mǎi)純電動(dòng)汽車時(shí)，張女士則表示，電動(dòng)汽車是環(huán)保，但是對(duì)充電的問(wèn)題有些顧慮和擔(dān)心。

充電樁升級(jí)，“補(bǔ)給”提速

作者了解到，比亞迪E6電動(dòng)汽車一年內(nèi)生產(chǎn)了2000—3000輛，全市保有量為五六輛。面對(duì)電動(dòng)汽車無(wú)人問(wèn)津的尷尬局面，長(zhǎng)江道君華比亞迪4S經(jīng)理劉帥表示：“電動(dòng)汽車對(duì)外一直有銷售，但是我們?cè)谙蚩蛻敉扑]時(shí)候卻沒(méi)有主推這類型的車。雖然都是環(huán)保型汽車，但它充一次電卻需要4個(gè)小時(shí)，沖一次電能跑300公里，充電也是一個(gè)問(wèn)題。”可見(jiàn)，充電問(wèn)題有成為擺在市民購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車的“攔路虎”，而充電真的會(huì)像想象中那么難嗎？

針對(duì)電動(dòng)汽車充電的問(wèn)題，天津市電力公司電動(dòng)汽車服務(wù)公司市場(chǎng)拓展部主任徐志丹告訴作者，為了方便純電動(dòng)綠色公交及小型電動(dòng)汽車正常運(yùn)行，目前，本市已在市內(nèi)6區(qū)安裝了447個(gè)充電樁。充電樁電壓為220伏，電動(dòng)汽車充電站基本囊括所有的充電標(biāo)準(zhǔn)，從插電式到換電池模式；從三四個(gè)小時(shí)的慢充到半小時(shí)的快充。

作者了解到，充電樁設(shè)有計(jì)量裝置，電動(dòng)車充電后可直接刷卡消費(fèi)，電價(jià)按照正常居民價(jià)格收取。建設(shè)選址除了供電營(yíng)業(yè)廳門(mén)前外，還包括繁華地段停車場(chǎng)、居民示范小區(qū)、旅游景點(diǎn)等。為了能夠配合本市新能源車輛的推行，電力部門(mén)還將積極開(kāi)展專業(yè)化的充電配套服務(wù)，做好運(yùn)營(yíng)管理，最大化地為天津市電動(dòng)汽車充電提供便捷服務(wù)。

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