作者4月29日從提請(qǐng)市五屆人大常委會(huì)第二十九次會(huì)議審議的《績(jī)效審計(jì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題整改情況的報(bào)告》中獲悉，深圳市在對(duì)去年生態(tài)文明建設(shè)領(lǐng)域的10項(xiàng)工作審計(jì)中發(fā)現(xiàn)的34個(gè)問(wèn)題有5個(gè)已完成整改。截至上月底，整改累計(jì)上交財(cái)政資金3833.53萬(wàn)元，撥付滯留資金2171.97萬(wàn)元，調(diào)整賬務(wù)1.94億元。

【問(wèn)題】 新能源大巴成本高虧損多

審計(jì)發(fā)現(xiàn)，目前新能源公交大巴售價(jià)高，公交企業(yè)對(duì)價(jià)格沒(méi)有談判權(quán)，缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。經(jīng)測(cè)算，扣減國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼、市財(cái)政直接支付給車(chē)輛生產(chǎn)廠家的配套補(bǔ)貼以及純電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池價(jià)格后，公交企業(yè)購(gòu)置純電動(dòng)大巴、混合動(dòng)力大巴需支付的價(jià)格仍比類(lèi)似規(guī)格的傳統(tǒng)燃油大巴高。

由于純電動(dòng)大巴出勤率低、每個(gè)工作日行駛里程少，三家公交企業(yè)新能源汽車(chē)較傳統(tǒng)燃油汽車(chē)虧損較大。

【整改措施】實(shí)施定額包干+超額激勵(lì)補(bǔ)貼方式

市發(fā)改委表示，將對(duì)新能源公交車(chē)實(shí)施定額包干+超額激勵(lì)補(bǔ)貼方式，創(chuàng)新新能源公交車(chē)應(yīng)用激勵(lì)機(jī)制，按照新能源公交車(chē)?yán)麧?rùn)率高于傳統(tǒng)燃油車(chē)?yán)麧?rùn)率1%～2%的標(biāo)準(zhǔn)，確定新能源公交車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)設(shè)立考核激勵(lì)機(jī)制，將補(bǔ)貼額度與運(yùn)行里程掛鉤，通過(guò)給予適當(dāng)超額補(bǔ)貼，鼓勵(lì)公交企業(yè)管好、用好新能源公交車(chē)。目前，相關(guān)激勵(lì)機(jī)制已設(shè)計(jì)完成。

此外，市發(fā)改委將督促公交企業(yè)加強(qiáng)新能源公交線路管理水平，根據(jù)新能源公交車(chē)技術(shù)特點(diǎn)和充電設(shè)施布局情況，優(yōu)先選擇充電設(shè)施完備、線路長(zhǎng)度適中、道路坡度平緩的線路合理安排純電動(dòng)大巴，加強(qiáng)車(chē)輛調(diào)度管理和充電組織，更好地發(fā)揮新能源公交車(chē)的優(yōu)勢(shì)。

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