從9月1日起，新能源汽車免征購置稅政策正式實施。8月29日、10月29日，工信部和國稅總局相繼公布兩批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，但揚州不少消費者始終處于觀望狀態。11月19日，新能源汽車免征車購稅實施兩月有余，揚州首張新能源汽車“免稅單”正式誕生。

首單誕生

原價10.88萬發票價格僅4.3萬 還省下3000多元購置稅

11月19日上午，知豆汽車揚州區域銷售負責人胡雪松在相關部門辦理完手續后，幫助客戶拿到了揚州第一張新能源車免購置稅證明。

胡雪松告訴作者，客戶購買的知豆301電動汽車在10月29日國家公布的第二批免征車輛購置稅的新能源車車型目錄之列，因此可以享受免征購置稅的政策。胡雪松坦言，銷售店9月6日才正式開業，也有客戶買了這款車，但因為當時該車型不在8月29日國家公布的首批免征車型目錄中，因此這些客戶還需要繳納購置稅，而車主徐先生很幸運。10月29日，該款電動汽車入選第二批免征車型目錄，他11月提車就享受到了購置稅的減免政策。作者同時了解到，徐先生是揚州第一個享受到免征購置稅的新能源車車主。

揚州知豆新能源汽車銷售有限公司總經理錢文彬告訴作者，客戶購買的知豆301電動汽車指導價為10.88萬元，減去國家和地方補貼，該車最終以4.3萬元成交。而購置稅減免政策，又讓徐先生省下了3600多元的稅款，確實很劃算。

車主自述

開起來和自動擋差不多，一年油錢能省1萬多元

在揚州知豆汽車大門外，作者看到了徐先生購買的電動汽車。作者看到，這款車尺寸和smart接近，只是檔位只有前進、后退和駐車三個。

作者昨天聯系上車主徐先生。徐先生告訴作者，他是揚州銷售電子產品的個體工商戶。10月，一個偶然的機會他看到了這款車，就產生了興趣。隨后，他進行了試駕，發現與駕駛小型的自動擋車差不多，而且也很穩當。談及為何選擇購買電動汽車，徐先生坦言，“一是因為省錢，10萬多元的車，國家和省里補貼后只有4萬多，而且，不燒油只用電非常省錢；另一個原因則是車子非常環保。”

徐先生給作者算了筆賬，這輛車百公里耗電僅4元，他每天開60公里左右，一天的花費不到3元。而如果燒油，一天的油錢在50元左右。計算下來，一年光油錢就能省下1萬多元。“我住在翠崗，有自己的車庫，正常充電6小時就充滿了，而且晚上9點后電費還半價。”徐先生說。

作者探訪

免稅、補貼落地后，市場逐漸升溫

作者探訪發現，隨著免購置稅、地方補貼相繼落地，揚城新能源車市場也逐步升溫。

“揚州的補貼政策剛落實,購買新能源車除了能享受國家和江蘇省的補貼，揚州還有補貼，車價又減少了不少。”比亞迪大華4S店市場部經理樂群表示,以20.98萬元的比亞迪秦為例,國家補貼3.325萬元，省級補貼1.5萬元，揚州市級補貼還有2.1萬元,計算下來這輛車能省下近7萬元。樂群坦言，揚州的補貼政策對市場促進作用則更加明顯。9、10兩個月訂單加起來只有4臺，而11月份已有超過15臺車下訂。

前景展望

價格已經到位 搞好配套才是關鍵

購置稅免了，國家、省級、揚州都有補貼，在業內人士看來，曾經業界普遍認為的“新能源車購買門檻很高”的時代已經過去了。“隨著國家、省級、市級的補貼相繼落實，新能源車在價格方面已經到位了。”樂群如是說。

不過，作者發現，盡管在“補貼+免稅”的多重利好之下，新能源車的價格已經創下新低，不過，市場也僅僅是有所起色，仍難言十分火爆。在業內人士看來，在價格等問題得到解決后，搞好相關配套才是推廣新能源車的關鍵所在。“在上海等一線城市，很多的公共區域都有充電裝備，但揚州還很少。搞好相關的配套，肯定會有更多的人接受新能源車。”揚州江淮汽車市場部經理唐伯鉎表示。

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