鉛酸電池是否是一種應(yīng)被逐漸淘汰的落后電池?

　　正方：鉛酸電池是有種落后電池

　　主要代表：

　　工信部產(chǎn)業(yè)政策司原副司長 侯世國

　　侯世國表示，”鉛酸電池是一中消耗資源和污染都很嚴(yán)重的電池，此外鉛酸電池很笨重，你一輛汽車可以拉一噸貨物，你還要拉著半噸電池來回跑跑，實際上很多能源就在這個過程中消耗。所以這不是我們的方向，我們也在組織人員在研究，我們應(yīng)該建立一個研究平臺?！?/p>

　　”盡管鋰電池目前存在諸多技術(shù)瓶頸。但一個行業(yè)的發(fā)展應(yīng)當(dāng)有個高起點，沒有必要先容忍低檔次的落后電池先發(fā)展起來，然后再進(jìn)行壓制，這會造成巨大的社會資源浪費。再說，一個產(chǎn)業(yè)一旦發(fā)展起來了，后面要想壓制下來會很困難，這樣我們就又要重蹈高污染柴油農(nóng)用車的覆轍。”

　　反方：鉛酸電池也可以大功率、無污染

　　主要代表：

　　江蘇裕成集團副總經(jīng)理 張一鴻

　　豪德千網(wǎng)水平電池(包頭)有限公司董事長 郭隆

　　”其實，鉛酸電池性能提升的空間還是很大的?！睆堃圾櫯e例國外正在發(fā)展的卷膜鉛酸電池，”就是通過技術(shù)創(chuàng)新將能量密度提高了1倍，充電時間得到大大縮短，循環(huán)壽命得到極大提高?！笨梢钥闯觯U酸電池所具有的一些弱點相比鋰電池更加容易克服。

　　張一鴻還指出，在當(dāng)前電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不完善的情況下，發(fā)展鉛酸電池也是一個明智的選擇，其可通過民用電實現(xiàn)充電，對基礎(chǔ)設(shè)施的依賴程度較低。

　　郭隆認(rèn)為鉛酸電池也可以大功率、無污染?！蔽阌怪M言，我們也是鉛酸電池，同別的鉛酸電池是同業(yè)，所使用的材料是一樣的，但我們的整體功能是不同的，水平電池可以實現(xiàn)大功能放電，可以真正用在電動車上?！惫〗榻B，水平電池在美國可以用在電焊汽車上，甚至載重30噸的礦車拖車上該種電池，啟動起來也非常輕松，”這是目前技術(shù)條件下鋰電池都無法做到的。”

　　”這種鉛酸電池跟一般電池不一樣。生產(chǎn)的時候，我們拿一百股光纖攪成一股，變成切線。經(jīng)線才0.5毫米，緯線是0.75毫米，所有機板的厚度、質(zhì)量都是一樣的，一層又一層。電池組合后，如果你打破它，絕對不會有危險，沒有流動的酸，更不會爆炸。這種電池達(dá)到使用壽命后可實現(xiàn)完全回收————除了酸以外，其它塑料纖維等全部可以回收。這種電池在制作過程中完全不排放，不會有任何污染。”郭隆認(rèn)為并不是鉛酸電池就一定會污染環(huán)境。

　　”我想說，如果我們的電動車將來實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)，用我們的水平鉛酸電池成本會很低，很便宜。五年之后需要更換電池，我們也只需支付三成的價錢來回收池，這在使用上就相當(dāng)經(jīng)濟。” 郭隆最后補充道。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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