1、上海“十三五”充電規劃將出爐 2020年將建充電樁超21萬個【閱讀原文】

近日，第一電動網獲得了《上海市電動汽車充電基礎設施專項規劃(2016-2020年)(征求意見稿)》，意見稿指出，至2017年上海市新能源充電設施規模需達到10.3萬個；至2020年，上海市新能源車輛充電樁規模至少達到21.1萬個。

根據上海市新能源汽車發展現狀，結合未來發展趨勢，預計到2017年上海市新能源車輛發展規模將達到13.1萬輛，其中新能源乘用車約12.1萬輛，公交、物流、環衛等其他車型約1萬輛；到2020年上海市新能源車輛發展規模將達到26.3萬輛，其中新能源乘用車約24.5萬輛，公交、物流、環衛等其他車型約1.8萬輛。

來源：第一電動網

2、石家莊出臺充電基礎設施建設實施意見 計劃建9844個充電樁

石家莊市人民政府辦公廳關于推進全市電動汽車充電基礎設施建設的實施意見：到2020年，基本建成適度超前、車樁相宜、智能高效的充電基礎設施體系，確保滿足3萬輛(標車)電動汽車充電服務需求；建立相對完善的標準規范和市場監管體系，形成統一開放、競爭有序的充電服務市場；形成可持續發展的“互聯網+充電基礎設施”產業生態體系。到“十三五”末，全市建設充(換)電站296座，充電樁9844個。其中，公用充(換)電站230座，充電樁3860個；專用充(換)電站66座，充電樁5984個。建設運營管理信息化服務平臺一個。

來源：石家莊市人民政府辦公廳

3、陜西電動汽車保有量達3200輛

3月18日，在陜西省2016～2020電動汽車充電設施基礎專項規劃評審會上，國網陜西省電力公司匯報了充電設施建設工作，該公司今年計劃建設54座充電站、1000余個快速充電樁。2015年年底，陜西省電動汽車保有量達到3200輛，建成集中式充電站20座、交直流充電樁2800余個。到2020年，陜西省將新增集中式充電樁將超過454座，分散式充電樁超過9.44萬個，以滿足該省10萬輛電動汽車的充電需求。

來源：國家電網報

4、南京4月底將建成電動汽車“三公里充電圈”

從國網江蘇省電力公司新聞發布會上獲悉，到4月底，南京將建成40個城市快充站，覆蓋六合、溧水、高淳、浦口和城區。南京三橋、黃栗墅和東山高速服務區也將配備6座快充站，屆時，南京基本形成“三公里充電圈”。2016年江蘇省電力公司還將新建城市快充站、公交充電站、高速快充站、充電塔等各類充電設施255座，實現省內主要高速服務區快充站全覆蓋，同時為電動汽車充電配備“車聯網”服務平臺，整合社會充電資源，提供各類充電設施位置及運行情況的實時查詢，實現在線購電及持卡充電。

來源：人民網

5、廣州新能源汽車示范運營約1.5萬輛

廣州截至2015年底，新能源汽車示范運營數量約1.5萬輛，超額完成2013年向國家承諾的示范運行1萬輛的目標。到2025年，廣州新能源汽車產量將沖擊100萬輛。廣州目前新能源客車年產已達5000輛，新能源轎車年產達已達3萬輛。自2010年開始，廣州已經連續6年開展新能源汽車推廣試點工作。截至2015年底，廣州在公交出租、環衛郵政、公務私人等領域，總共示范運營約1.5萬輛，超額完成2013年向國家承諾的示范運行1萬輛的目標，居全國新能源汽車推廣應用城市第4名。

來源：南方日報

6、廣汽今年主推插電式混動和純電動汽車

廣汽集團總經理曾慶洪稱，廣汽增程式電動車在珠三角示范運行后，今年將重點推出插電混合動力車和純電動車。廣汽傳祺此前已經推出GA5 REV，并在珠三角示范運行。按照計劃，廣汽今年將重點推出包括GA3S PHEV(插電式混合動力轎車)、GS4 EV(純電動車)和GS4 PHEV(插電式混合動力SUV)三款新能源車型。

一直以來被認為新能源汽車產品有些單一的廣汽，加快了對新能源車的投資力度。2016年，廣汽集團投資成立了新能源汽車公司，全面押注新能源汽車市場。按照規劃，廣汽集團2020年新能源汽車產銷突破20萬輛，并形成新能源汽車的技術優勢和拳頭產品，為達成國家第四階段油耗目標值5.0L/100Km的要求提供保障。

來源：21世紀經濟報道

7、看好新能源，京威股份大幅增資五洲龍

深圳市五洲龍汽車有限公司將于近日獲得公司大股東北京威卡威汽車零部件股份有限公司新增投資9600萬元。此次京威股份增加投資的原因是深圳五洲龍擬將注冊資本由10000萬元增加到30000萬元，因此股東需要根據各自持股比例進行增資，其中占有五洲龍48%股權的京威股份，相應增加投資9600萬元。2015年12月6日，京威股份與五洲龍與簽訂《股權轉讓協議》, 京威股份自有資金5.52億元人民幣收購五洲龍48%的股權。業內人士認為，此次京威股份增資五洲龍，就是看好當前新能源汽車市場，以及未來五洲龍在新能源客車領域的廣闊發展空間。

來源：中國客車網

8、雪佛蘭宣布電動車Bolt試生產

雪佛蘭宣布Bolt已經試驗性生產，不斷有車輛從美國密歇根州Orion Township的生產車間下線。在很多方面，Bolt都被認為是Model3的強有力競爭對手。兩家公司都致力于將電動汽車的成本降低到普通消費者可以接受的范圍內，并承諾完整充電之后能夠行駛200英里。Bolt原本計劃起售價格為3.75萬美元，但通過稅費減免在美國部分州的售價可能低于3萬美元。而在特斯拉方面，Model3起售價格為3.5萬美元，但這只是之前的售價，最終產品售價也有望低于3萬美元。

來源：cnBeta

9、東風雷諾2017年推出首款電動車

在東風雷諾科雷嘉上市發布會后的專訪環節中，東風雷諾向媒體透露了部分新車計劃，首款電動車型將在2017年年底發布，基于2014廣州車展上發布的風朗(Fluence)Z.E.電動車打造，主要先供給出租車市場，或者用作租憑等其他商業運營。等到2019-2020年期間，電動車發展更加成熟，消費者對電動車從被動選擇轉向主動選擇，以及充電樁普及后，會推出續航里程更長，更適合走進每一個家庭的版本車型。

來源：至誠財經網

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