”普銳斯之父”內山田竹志來中國。豐田似乎已經為即將到來的新能源汽車之戰做好了準備。上周，素有”普銳斯之父”之稱的豐田副社長內山田竹志來到中國，向中國市場展示了豐田最新的新能源技術最新成果————外插電式普銳斯。按照計劃，未來幾年，深陷”泥潭”的豐田將轉換觀念，加快中國本土化步伐，逐步推出一系列針對中國市場開發的車型。

　　●驗證行駛

　　今年以來，豐田開發的普銳斯外插電式混合動力車型已經開始在全世界范圍內進行驗證行駛，其中中國選擇和天津汽研進行合作。內山田竹志說：”我們希望通過這樣的實驗了解消費者實際的使用情況，以及對相關車輛所提出的要求，以符合中國市場的需求。”

　　這次來中國的普銳斯外插電式混合動力車型，是豐田基于第三代普銳斯開發的，在原車型上加載了車載充電裝置和鋰離子蓄電池，按照豐田對日本、美國、歐洲用車習慣的調查，把完全電力驅動確定在20公里范圍內，這樣既能實現非常好的燃油經濟性，也能降低制造成本，加快車型盡快入市銷售。

　　●承認失誤

　　談到國產普銳斯在中國市場的失敗，內山田竹志承認，中國是日本以外第一個實現了普銳斯混合動力車先期生產的國家，但是由于缺乏本土零配件生產，很多零部件還需要從日本引進，國產后普銳斯售價過高。內山田竹志說：”作為我個人，為了盡快把這款車引進中國，當初決定有些唐突。”

　　但是這并不影響豐田對于普銳斯的信心，內山田竹志表示，1997年推出的普銳斯，到目前為止已經投入300萬輛，不管是在人才培養，還是在成本競爭力上都已經具有絕對的優勢。未來，豐田將加快普銳斯零部件的國產化水平，降低第三代普銳斯市場售價，直至外插電式普銳斯進入中國市場。

　　●電動

　　內山田竹志說，實際上，豐田2010年底已經開始著手在中國進行外插電式混合動力車型引入試驗，并計劃今年為中國市場開發一款純電動車。為此，豐田已經準備在日本建立常熟研發中心，從事中國市場的車型引進開發工作。按照豐田的規劃，未來日本常熟研發中心將具備三個職能，一是給予一汽豐田和廣汽豐田研發部門以支援;二是進行零部件的合作研發，最終把這些成果運用到中國生產的車型上;三是培養一批研發技術人員。

　　內山田竹志說：”今后投入到中國市場的豐田車型，將集中在常熟研發中心的試車場進行耐久性測試，以適應中國各種環境的需求，其中包括即將向中國市場引進的新能源汽車。”

　　( 編輯/邵陽 )

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