新能源市場的競爭日益激烈，造車新勢力的勢頭猛烈，新能源汽車層出不窮，傳統車企也開始紛紛加入新能源的市場中，到了2018年年末，傳統車企的新能源究竟進行得如何？

大眾：延續概念車，造型前衛

近日，有海外媒體曝光了大眾旗下全新I.D。電動車系列的首款車型測試諜照，新車采用兩廂造型，定位于一款緊湊型車，并且為純電驅動形式，此外，電池方面將會提供48、55和62kWh三種容量可選，并支持125kW快充。

該款車型將是首款采用大眾全新電動車平臺MEB的量產車型，新車將采用后輪驅動或四輪驅動，并且還將采用模塊化電池組，有48、55和62kWh三種容量，WLTP最短續航里程為330km，最長可達550km。據悉2019年這款車型將會上市，屆時國內如何導入將會是另一個值得期待的事情。

根據外媒不久前的報道，大眾汽車為旗下電動車進行了商標注冊，以I.D.1-I.D.9九個編號作為電動車名稱提交給歐盟知識產權局。從命名數字來看，大眾很有可能會推出9款全新電動車，很明顯，大眾集團正在加速自己在電動車領域以及自動駕駛領域發展。

除了大眾，很多車企都在新能源汽車市場中發力，比如傳統車企豪強BBA，這三家紛紛推出了電動車，并規劃了電動車的布局。三家既是在相互競爭，也是在向新能源市場傾斜。

寶馬：高科技將成為賣點

早在2011年 ，寶馬便推出了寶馬i系列，隨后發布了超跑i8和緊湊級兩廂小車i3。因其最具科幻的量產車型，i8被譽為來自“未來”的汽車，而i3更是在2014年被《時代》周刊評為最佳發明之一。與此同時，奧迪和奔馳還在一心專研傳統燃油汽車。

9月16日，寶馬集團展示了旗下最新的概念車—BMW Vision iNEXT。它是一款全面互聯、提供高度自動駕駛功能的純電動車，展現了面向未來的前瞻設計和尖端科技。BMW Vision iNEXT 代表了寶馬集團對于未來出行的構想與實踐，解讀了未來出行時代人與科技的關系，以創新的方式詮釋了未來出行時代的純粹駕駛樂趣。

該款車將于2021年在丁格芬工廠投入量產，其量產車型將成為寶馬集團下一代的技術旗艦車型。

外觀方面，寶馬 Vision iNEXT中網設計在現有的雙腎格柵進行了優化，進氣格柵采用了封閉設計。

寶馬VISION NEXT 100概念車

新車延續了之前寶馬VISION NEXT 100概念車的設計，寶馬標志性的天使眼大燈被更具科技感的LED燈帶取代，可以預見這些新的設計造型將是寶馬未來新能源車型的標志性造型。

車身側面采用了馬車式對開門設計，B柱被省略，兩扇車門底部有藍色飾條裝飾，突出新車新能源身份。寶馬Vision iNext概念車配備了24英寸大尺寸輪胎，并且配以液態灰玫瑰銅的車身顏色，增添了更多科技感。

車身尾部設計簡單、飽滿，水平設置的OLED尾燈拉寬了視覺效果。保險桿上方配有“iNEXT”的車名標識，而底部同樣有兩條藍色裝飾條。車輛保險杠下方的擴散器造型極為夸張，這也是在駕駛時為了獲取更好的空氣動力。

內飾方面，寶馬推出了“專屬空間”的概念，所有的實體按鍵全部被取消，取而代之則是很多隱藏起來的觸控面板，比如看似木質材質的中央扶手箱實際可以通過觸控完成對中控屏的操作，后排座椅觸控屏則隱藏在座椅中，可提供音樂及多項功能大開啟和切換。

2019年2月20-21日，由蓋世汽車主辦的第二屆全球自動駕駛論壇將在武漢·中國光谷舉辦。論壇將邀請500+業界嘉賓，匯集自動駕駛領域核心技術高管、汽車行業資深從業人員等人脈，立即搶購：https://m.gsgoo.com/topic/sns/zdjs2019/

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