根據EVsales數據，全球新能源乘用車長達半年的銷量同比下降態勢終于得以扭轉。

2020年2月，包含純電動車型和插電式混合動力混合動力車型在內的全球新能源乘用車共計銷售116,170輛，同比增長16%。

不同動力類型來看，純電動車型增速更快。2月當月，純電動車型市場占比達到64%，但仍與去年同期74%的水平存在不小差距。

與傳統燃油車關系來看，2月全球新能源乘用車的市場滲透率為1.6%。

暢銷車型來看，特斯拉Model 3繼續鞏固冠軍寶座，當月交付近1.4萬輛，超越排在第二名的雷諾Zoe一倍有余。當月最大的驚喜來自大眾e-高爾夫，憑借4,093輛的破紀錄成績，名次提升至第4名。

其它車型方面，三菱歐藍德PHEV名次提升至第5位，超越寶馬530e/Le成為最暢銷的插電式混合動力車型。標致208 EV同樣上升了一個名次，2月排名第6位。

上月排名第10位的奧迪e-tron提升了3個名次，暫列第7位。前兩月銷量累計來看，奧迪e-tron以511輛的差距暫居寶馬530e/Le之后，排在第8名。前兩月排名來看，現代Kona提升了3個名次，至第9位。

受新冠疫情影響，中國品牌車型銷量下滑明顯。全球排名來看，名次最靠前的中國品牌車型是廣汽Aion S，但并未進入前十名，位列第14。

除了Aion S，前兩月累計銷量進入全球新能源乘用車Top 20的中國品牌車型還包括上汽名爵EZS和上汽榮威Ei5。

車企方面，特斯拉超越寶馬，奪回冠軍位置，大眾表現搶眼，超越雷諾，榮登第三名。

不僅僅是大眾汽車，整個大眾集團在2月表現同樣亮眼。在今年1-2月Top20車企榜單中，我們可以看到大眾汽車排名第3、奧迪排名第11、保時捷和斯柯達分列第18和19位。總體來看，大眾集團占據著全球新能源乘用車市場份額的14%，幾乎與日產-雷諾聯盟市場占有率相當。

前兩月累計榜單來看，日產名次提升至第6位，沃爾沃提升2個名次，來到第7位。

起亞同樣表現出眾，進入Top 10。

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