截至今年9月份北京市在出租、環衛、公交、物流、駕校以及私人領域推廣新能源汽車總量達2.32萬輛，距離階段性推廣目標還相差1.2萬輛，在本年度10-12月份每月平均4000輛才能如期完成任務。

11月25—27日，由中國汽車技術研究中心、深圳市發展改革委、深圳市坪山新區管委會聯合主辦的“中國新能源汽車推廣應用經驗交流與發展研討會”在深圳坪山新區召開。會上，北京市新能源汽車發展促進中心主任牛近明就北京目前新能源汽車推廣情況作了詳細匯報。他表示，在公共領域，北京市今年1-9月累計推廣新能源汽車1619輛，包括純電動、插電式、雙源無軌車。主要推廣領域包括類似長安街沿線、BRT這種干線。還有社區微循環，以小型純電動車為主開展推廣。

北京市新能源汽車發展促進中心主任牛近明

出租車領域，在北京市各個郊區縣區有2650輛新能源汽車，其中有500輛在城市中心區，今年在中心區還要增加500輛左右，主要核心目的是通過城市中心區使用積累經驗，以便于在這個過程中加大替換新增在中心區的使用。

純電動租賃車方面，共有4486輛車已投放運行。北京去年發放指標是5100個，涉及60家租賃公司，今年在去年的基礎上將會有2250個新增指標，到今年年底北京市租賃車，包括分時租賃在內共突破6000輛租賃車。

此外，據牛近明介紹，2013年至今共有142款純電動車納入國家公告目錄，76款純電動車型進入免征購置稅的公告目錄。北京市場共13家企業、31款車完成備案銷售，包括國產品牌、合資品牌、純外資品牌(特斯拉)。同時，私人購買情況出現比較好的上升勢頭，今年2月份一期獲得指標的2503個，到10月26日這一期18140人獲得指標，增長速度非常快，9月份有11900輛車獲得執照。

充電基礎設施方面， 截止到10月底，北京市有8142個自由充電樁，車樁比例達80%左右。牛近明表示，圍繞充電難的問題，在政府的支持下也開展了相關技術上的工作，比如利用路燈資源充電，太陽能充電、無線充電、以及具備條件的加油站配充電設施，還有利用立體空間充電。

最后，關于北京市后續新能源汽車推廣規劃，牛近明表示，在政策方面將持續跟進，同步新能源汽車推廣并及時解決推廣進程中的問題，形成購車、用車、充電設施全鏈條整體體系。充電設施方面，落實規劃建設相關區域按一定比例進行安排。鼓勵用市場化的方式，與政策導引結合起來開展充電服務樁建設方面的相關工作。此外，準備在零排放法案方面開展協同試點，通過政策退坡之后利用積分方式推動新能源汽車自我持續發展。

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