車市寒冬、新冠疫情疊加春節(jié)因素影響下，汽車行業(yè)的日子不太好過(guò)。

2月10日，比亞迪股份有限公司（下稱“比亞迪”，002594.SZ）發(fā)布了2020年1月份銷量快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，1月份比亞迪汽車總銷量為25173輛，同比下降42.68%，其中，新能源汽車銷售7133輛，同比下降75.12%；燃油車銷售18040輛，同比增長(zhǎng)18.28%。

這一數(shù)據(jù)延續(xù)了自2019年7月新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡后的弱勢(shì)，比亞迪新能源汽車銷量持續(xù)下滑，并且是同比降幅出現(xiàn)了 6連升的局面。

數(shù)據(jù)顯示，2019年7月至12月，比亞迪新能源車銷量分比為1.66萬(wàn)輛、1.67萬(wàn)輛、1.37萬(wàn)輛、1.26萬(wàn)輛、1.12萬(wàn)輛和1.31萬(wàn)輛，同比降幅分別為11.8%、23.4%、51.0%、54.6%、62.7%和71.9%。

然而，進(jìn)入2020年，在疊加春節(jié)與疫情影響后，比亞迪新能源車銷量更是下滑至7000余輛，同比降幅達(dá)75.12%。

與此同時(shí)，比亞迪燃油車銷量自去年9月以來(lái)，同比數(shù)據(jù)出現(xiàn)了持續(xù)5個(gè)月增長(zhǎng)的局面，讓自詡為“新能源汽車引領(lǐng)者”的比亞迪頗為尷尬。

就在3天前，我們注意到，北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司（下稱“北汽藍(lán)谷”，600733.SH）也發(fā)布了子公司北京新能源汽車股份有限公司（下稱“北汽新能源”）2020年1月產(chǎn)銷快報(bào)。

快報(bào)顯示，2020年1月份，北汽新能源汽車產(chǎn)量1602輛，同比增加1028.17%；汽車銷量卻只有2006輛，同比下降55.54%。在產(chǎn)量猛增之下，銷量卻如此下滑，北汽面臨的壓力之大可想而知。

1月份乘用車市場(chǎng)數(shù)據(jù)難看，那客車市場(chǎng)數(shù)據(jù)如何呢？

2月7日，國(guó)內(nèi)客車行業(yè)“大佬”鄭州宇通客車股份有限公司（下稱“宇通客車”，600066.SH）宣布，1月份宇通客車汽車總產(chǎn)量3304輛，同比下降40.06%；總銷量2895輛，同比下降45.01%。

2月10日，揚(yáng)州亞星客車股份有限公司（下稱“亞星客車”，600213.SH）宣布，1月份亞星客車產(chǎn)量150輛，同比增加57%；汽車銷量164輛，同比下降45%。

相比之下，中通客車控股股份有限公司（下稱“中通客車”，000957.SZ）的情況則比前兩家稍好一些，1月份中通客車汽車總產(chǎn)量957輛，同比下降3.53%；總銷量886輛，同比下降13.73%。

但總的來(lái)說(shuō)，1月份客車市場(chǎng)的日子也不好過(guò)。

不過(guò)，1月份各車企數(shù)據(jù)下滑主要原因還是在于春節(jié)假期與疫情因素的疊加影響，因?yàn)?019年的春節(jié)是在當(dāng)年的2月份。疫情結(jié)束后，今年的車市是否會(huì)浴火重生呢？且讓我們樂(lè)觀以待。

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