奔馳正在啟動一項全面的成本削減計劃，以便于獲得充足資金用于電動汽車和自動駕駛汽車。戴姆勒董事會成員馬庫斯·謝弗(Markus Schaefer)表示，此舉可能導致奔馳發動機家族和平臺的縮減。
在周二（3月3日）的電話會議上，謝弗表示，“我們將檢查當前的產品線，現在的想法是精簡產品組合。”
戴姆勒可能采取一些潛在的成本削減措施。一些奔馳車型的變體將減少，公司的平臺和動力系統也將變少。
“是的，未來我們的平臺會更少。” 謝弗在回答奔馳在汽車生產上是否會采取更少、更靈活的策略這一問題時表示。
一些產品可能會因為嚴格的排放標準被淘汰，比如所謂的歐7排放標準的引入。奔馳已經表示將在5月底停止生產銷量不佳的x級皮卡。
德國知名媒體《商報》(Handelsblatt)曾報道，該公司奔馳S級的敞篷車版本和雙門轎跑版將會停止生產，而B級轎車的未來也充滿不確定性。
在電動汽車電池方面，戴姆勒CEO康林松（Ola Kaellenius）表示，該公司在確保電動汽車電池供應方面“沒有問題”，目前正在提高電池產量，以滿足插電式混合動力混合動力汽車的高需求。“市場對插電式混合動力車的需求非常高，正如我們說過的，我們正在提高電池的產量。”他在電話會議中說道。
戴姆勒計劃今明兩年增加電動汽車產能。康林松表示，插電式混合動力汽車的高需求部分是由一些德國公司推動的，這些公司鼓勵員工選擇電動車型。
德國政府還對混合動力汽車和電動汽車給予了大量稅收優惠。康林松指出，由于這些因素的推動，需求達到了頂峰。
此前，外媒曾報道稱，由于LG化學的電池短缺，奔馳下調了EQC純電動跨界車生產目標。目前，戴姆勒已經否認了這一說法。
來源：第一電動網
作者：汽車商業評論
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