相信大部分電動車主都遇到過跟著導(dǎo)航指引，興沖沖跑去充電，車位被占的糟心問題，眼看電量快耗盡，人也跟著泄了氣，那么占位問題到底該如何解決？

扣分、罰款政策

首先，毋容置疑的是，燃油車占用公共專用充電車位確實是一種違章行為，雖然現(xiàn)在不同地區(qū)對這一行為處罰程度有一定差異，但這種行為確實是會被罰款或扣分的。

北京早在2018年就發(fā)布公告表示對燃油車占用電動汽車專用車位的行為進行處罰，以合理引導(dǎo)燃油車和電動汽車的分類停車引導(dǎo)。

海南省政府2019年也明確表示，對于這種行為，公安交警部門對違停的燃油車輛進行抓拍，處罰。

專用充電車位分類

市面上的專用充電車位大致上分以下幾種：

品牌廠商承包建設(shè)的專用車位

在商場/小區(qū)等由充電公司設(shè)立的充電車位

值得一提的是，如果你不充電，即使你是電動汽車也同樣不能停放。

專用充電車位是不是公共資源？

1. 它是由政府牽頭設(shè)立的車位，這些車位在設(shè)立之初就是專門為緩解電動車充電難的問題，所以它從設(shè)立之初就已經(jīng)是充分考慮到電動車保有量的問題，限定車輛類型無可厚非。

2. 車位是由充電公司、汽車廠家自己設(shè)立的車位。這種車位更多的出現(xiàn)在小區(qū)和商場的地下車庫里，而這種車位是公共資源嗎？

3. 其實這些車位你可以認為是營業(yè)性車位，因為這些車位都是充電公司或者汽車品牌花了成本租下來的，所以它們當(dāng)然有權(quán)決定誰可以停在這里，而且說到底這些車位是用來賺錢的，你不充電停在這里不是不讓人做生意嗎？

對于車主們來說非常需要這些政策，而且也希望能執(zhí)行的越來越嚴(yán)格，畢竟充電才是電動汽車最大的問題，比起補貼，完善基礎(chǔ)的充電設(shè)施，設(shè)定合理的充電設(shè)備管理方法才是剛需。

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