李想感謝團隊，曹忠已出局，何小鵬回懟網友

蔚來的喜事兒

本月初在易車網20周年慶，李斌作為董事長和大家一起玩耍

這一周蔚來的好事兒頗多。7月2日，蔚來宣布6月交付量為3740輛，這是自3月以來的連續增長。上個月即5月交付量為3436輛，4月為3155輛，一月高過一月。這樣，二季度蔚來累計完成交付10331輛，單季交付第一次破萬。至此，蔚來2020年累計完成交付14169輛，雖然與特斯拉仍有很大差距，但在國內新勢力陣營中排名第一。

銷量的不斷攀升與銷售網絡的擴增息息相關。目前，蔚來在全國有127家門店，其中22家蔚來中心，105家是蔚來空間，覆蓋全國83座城市。

另外，蔚來披露合肥戰略投資協議有重大進展，雙方已按計劃實質性完成注資。今年4月29日，蔚來官方宣布，蔚來中國總部落戶合肥項目協議正式簽署，戰略投資者將向蔚來中國投資70億元人民幣，而蔚來將向蔚來中國投資42.6億元人民幣。截至6月29日，雙方已按計劃完成注資73.56億元。

關于蔚來，還有一則消息是有網友收到在合肥買蔚來獲10萬元補貼的信息。具體消息上寫著“7月1日到9月30日期間，在合肥購買且辦理了合肥車牌的前10000名蔚來用戶（包含個人用戶和企業用戶），可獲得每臺車100000元的先進購車補貼。” 蔚來官網在6月30日澄清了這則謠傳。

王曉麟疑似涉罪

不知道克林頓是否記得有這張合影？

7月2日夜間，如皋經濟技術開發區管委會發布“情況通報”，宣布江蘇賽麟汽車科技有限公司董事長、首席執行官王曉麟涉嫌提供虛假證明文件等罪名，已向公安機關報案，公安機關已受理。這是自4月28日王曉麟被前員工喬宇東舉報侵吞國資和虛假技術出資以來，賽麟事件的最新進展。

“通告”前的6月30日，王曉麟向員工發出了一封公開信，信中指責這一切是國資股東在“控局”，目的是要侵占股權，將外資股東驅逐出局。

當天，出現賽麟員工集體離職現象，也有員工在申請勞動仲裁，而王曉麟本人，仍在美國。

關于王曉麟的瓜，大家這兩天估計都吃夠了，就不再贅述。

7月3日，汽車商業評論做了一個“誰是騙子”的投票，候選人為賈躍亭、王曉麟和陸正耀，截至發稿前，王曉麟以557票位居第一，陸正耀以411票位居第二，而宣稱重啟人生的賈躍亭以293票屈居第三。（《誰是騙子：賈躍亭、王曉麟還是陸正耀？》）

FF至少是希望

這或許是一個全國至少汽車圈皆知的消息，汽車商業評論就此事再劃一下重點。

賈躍亭在7月2日用個人微信公眾號和微博，發出了一篇題為《打工創業、重啟人生，帶著我的致歉、感恩和承諾》的文章。

全文要點，第一，宣布了賈躍亭個人破產重組程序完成、重組方案生效、債權人信托也正式設立的消息。

第二，他不再持有FF股權，把個人股權和相關收益放進了債權人信托，這一點自去年10月提出破產重組前賈躍亭就做過承諾，當時他已把CEO的職位讓給了曾經是拜騰創始人的畢福康，賈躍亭自己出任首席產品和用戶官，就是他所說的打工職位。

第三，FF目前是合伙人制，團隊持股比例達50%。這個制度已推行一年多，目前，全球有28位合伙人。

第四，債權人信托中，預留了10%，主要用于樂視網股民的或有補償。

全篇書信2350個字，總結為一句話就是：FF是所有債權人的希望，只有它好，大家才能真的好。賈躍亭，也憑著文中的致歉和感恩的拳拳誠意，幾乎要跌出騙子排行榜了。

拜騰資金源枯竭

6月29日，拜騰汽車聯合創始人兼CEO戴雷在線向員工宣布，拜騰中國內地業務從7月1日起暫停運營，僅保留小部分員工留崗值守。有媒體報道，拜騰共欠債86億元，包括供應商欠款在內。目前拜騰南京總部停產停工，在北京諾金、上海長寧來福士的辦公室已退租，北美和德國辦公室申請破產。

停工停廠之前，拜騰已完成了三輪融資。2016年來自騰訊、和諧汽車、富士康的天使輪融資，共0.3億美元，但不久，騰訊與富士康相繼離開；2017年來自蘇寧、豐盛控股、南京國資委等的A輪融資，共計2.4億美元；2018年來自一汽集團、啟迪控股、寧德時代等的B輪融資，共計5億美元。

去年9月要完成C輪融資，原計劃是一汽集團、南京市政府旗下產業投資基金共計出資5億美元，但這筆融資遲遲沒有到位。拜騰之前多次被曝出資金緊張，2019年已有過兩次股權質押。

拜騰重要的股東“和諧汽車”目前還未就此事發表任何聲明。

理想增加網絡數量

李想最近在接受湖畔大學專訪時說，在渠道擴張上，理想計劃從全年新開20家，改為全年新開60家店。李想說自己之所以有這一轉變，是不想把圈地機會給到競爭對手。目前，理想零售中心數為20家，覆蓋全國18座城市。

除了前一陣羅永浩為理想站臺，美團創始人王慧文接著也在朋友圈怒贊理想汽車，他說：“試駕完理想ONE，我對造車新勢力信心爆棚……我分明感覺到是中華民族偉大復興在加速。”

另外，李想本周也在朋友圈發出感慨，實現累計交付1萬輛、用10億美金做到經營現金流為正的階段性目標，他對團隊表示感謝。

五龍電動車停牌

五龍電動車是長江汽車的母公司。7月2日，五龍電動車（00729.HK）及五龍動力（00378.HK）聯合公布，延遲刊發2019/2020年全年業績及延遲寄發2019/2020年年報這一舉動構成分別違反上市規則。兩家公司已申請各自股份自2020年7月2日上午9時起于聯交所暫停買賣。針對這一消息，兩家公司還未給出明確原因。

2013年，五龍電動車出資51億元，收購重組無法維持正常經營的杭州長江客車有限公司，這便是長江汽車的前身，這家客車公司最終起死回生，之后改名為杭州長江汽車有限公司。

此前，6月5日，五龍電動車執行董事、長江汽車董事長曹忠被罷免職務。

何小鵬回懟網友

7月1日，小鵬汽車董事長何小鵬在微博上，回應此前網絡流傳的小鵬P7 5月銷量過低僅為166臺的問題。有網友說，“今年5月，小鵬P7的首月銷量在鋪天蓋地的營銷中心只有可憐的166臺，而聲稱自己要趕盡殺絕的特斯拉Model 3則賣出了11464臺……”

何小鵬在微博上回復：“看起來友商急了，因為5月份我們還沒有交付呢。”隨后他表示，小鵬P7 “5月份和6月份大部分都是在做展車和試駕車交付”，“在6月28日才開始規模對外交付，我們正在努力提高產能，加速將P7送到各位鵬友的手上”。

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