來源 / autonews 作者：URVAKSH KARKARIA

日產公司認為數字零售將在疫情后繼續加速發展，將大舉進軍線上零售服務。

日產在線購車平臺“Nissan@Home”（日產到家）將在2021年春季在美國上線，該服務讓消費者能夠選購車輛、安排試駕、完成購車手續，包括信貸審批、融資和保險，并可在無需進入經銷店的情況下進行交付。

“Nissan@Home讓客戶能夠按照自己的條件購買車輛。”日產美國電子商務副總裁丹·蒙克（Dan Mohnke）說，“這是將控制權交到客戶手中，以獲得他們想要的體驗。”

日產在美國有1074家經銷商，“日產到家”服務可以推動汽車銷量，降低對第三方供應商的依賴，提高客戶滿意度。

日產預計其大部分零售商都會簽署該計劃，每月費用為1980美元。早期加入者還可以連續6個月享受990美元的優惠價。

早在2020年初新冠疫情影響經濟之前，汽車行業就已經開始向在線銷售傾斜，從而滿足了新一代人的消費需求。他們習慣了動動鼠標、動動手指，就能買到從衣服、鞋子到智能手機的一切物品。Carvana等汽車零售初創企業反應迅速，順勢做出相應改變，已經獲得了豐厚的利潤。

經銷商軟件供應商Cox Automotive為經銷商提供數字化平臺工具，根據其內部數據，10月份在線提交報價的購車者比1月份多出53%。

汽車制造商也都在為零售商提供直接由工廠支持的、一站式的數字平臺。

傳統車企的“新零售”

今年，通用汽車公司對其已有7年歷史的Shop-Click-Drive在線購物平臺進行了強化，提供試駕安排、在家以舊換新和實時信貸申請。10月，菲亞特克萊斯勒汽車公司表示，會對其數字零售平臺進行升級，增加新功能，包括安排試駕、預約和搜索新車和二手車庫存。

日產在疫情之前就開始著手開發數字平臺。“疫情確實加速了它的發展，這是肯定的。”Mohnke說，“因為所有人都看到需求的變化”

這種勢頭將持續到疫情之后。在全美汽車經銷商協會2020年夏季進行的從經銷商態度調查中，82%的受訪者表示，數字化銷售模式將繼續存在，73%的受訪者表示，上門試駕和上門交付將會繼續。

消費者和經銷商都看到了數字化零售的價值和以及節省時間的優勢，Cox Automotive消費者解決方案高級副總裁杰西卡·斯塔福德（Jessica Stafford）表示。

“這對經銷商來說是必要的。”斯塔福德說，“不管有沒有疫情的發生，消費者和經銷商向數字零售的傾斜只會增加。”

日產汽車的數字化銷售平臺為零售商吸引了一批互聯網用戶買家，這一部分買家之前被Carvana和特斯拉的“無壓力”買車模式分流走了。在弗吉尼亞州經營兩家日產商店的Banister汽車公司老板丹·巴尼斯特（Dan Banister）說。

“我們必須站在客戶的角度考慮。”巴尼斯特說，他是自2020年夏季以來試行數字零售概念的七個日產經銷商之一。

巴尼斯特說，他已經通過數字平臺售出了50多輛汽車。他說，使用在線購物解決方案的客戶的銷售成交率幾乎翻了一番，并指出該項目提供了更高質量的客戶，他們的買車動力更足。

“當消費者使用在線平臺，大大提升了他們從潛在客戶轉化為客戶的概率，因為每筆潛在交易的所有信息都一目了然，比如月付款和利率各是多少，可以對自己能夠購買哪款車有很清晰的認識。”巴尼斯特說。

“新零售”平臺

日產的蒙克表示，平臺上的產品定價將由經銷商設定，并且是透明的。“這不是虛假報價。”蒙克說，“平臺上顯示的價格就是最終的成交價格。”

該數字解決方案集成了日產的激勵計劃和F&I產品。“顧客可以自主選擇構建一個交易，可以看到各種激勵政策和實施定價，評估自己是否適用以舊換新。”蒙克說。

線上服務、線下體驗

雖然Nissan@Home是為100%數字化購車體驗而設計的，但蒙克表示，該平臺也同樣適用于尋求混合購物模式的消費者。消費者可以在線開始交易，研究產品和價格，然后到經銷商處試駕并完成交易。蒙克說，“我們必須為客戶融合線上和線下世界。”

位于鹽湖城郊區的Tim Dahle Nissan Southtowne的經營合伙人泰勒·斯萊德（Tyler Slade）表示，一些平價品牌客戶可能更喜歡店內購買體驗。

“我的絕大多數客戶都想親自體驗一下車輛再自己提走。”斯萊德說，“那些信用記錄不完美的消費者，希望能夠與銀行人員和財務經理面對面交談，看看他們能解決什么問題。”

但對于那些不愿意討價還價而跳過經銷商的客戶，斯萊德表示，現在也可以讓客戶在自己家里就能買到心儀的車輛。

“這肯定會有助于客戶滿意度評分。”他說，“這將建立忠誠度，并推動未來的銷售。”

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