最近比亞迪在比亞迪海豚之后又因為定價，遭到不少人吐槽。就是新推出2022款的比亞迪漢DM系列，不少用戶認(rèn)為這個售價貴了。畢竟在一開始之前，不少網(wǎng)友都覺得要是漢DM-i的入門版售價在18萬的話，那肯定是個爆款啊。

在3月19日開啟預(yù)售，這個售價卻令很多網(wǎng)友驚呆，售價直接上到了21.68萬，要是在19萬元左右，競爭力還是有的，但是上到21萬元，有點不好說。

事實上，萬物逃不過真香定律！在啟動預(yù)售10個小時內(nèi)累計的訂單已經(jīng)突破12098輛。真不懂大家是怎么想的，如此之矛盾？那么我們就來看看，比亞迪漢DM-i/DM-p是賣貴了還是一個字“值”？

在外觀上，漢DM-i/p與在售的漢 DM差別不大，延續(xù)家族的“Dragon Face”設(shè)計風(fēng)格，前臉采用了鋼琴黑運動套件，具有標(biāo)志性的中網(wǎng)再搭上鍍鉻點陣式設(shè)計，非常的運動時尚。車尾還擁有貫穿式中國結(jié)LED尾燈，比亞迪是將傳統(tǒng)元素整明白了。

在內(nèi)飾上，與老款也是沒什么大區(qū)別。但在Nappa真皮座椅基礎(chǔ)之上，新增一體式運動座椅可選。標(biāo)配了DiLink15.6英寸超高清8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和12.3英寸全液晶護(hù)目儀表盤，HiFi級定制丹拿音響（入門版沒有），貴的一些些錢可能在這里了吧。

漢DM-i/p在智能化上還可以，搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，新增高速道路駕駛輔助系統(tǒng)、緊急車道保持輔助、前方交通穿行提示系統(tǒng)、前方交通穿行制動系統(tǒng)等功能。值得一提的是全自動泊車支持各種場景下的泊車，新增了斜向車位泊車、無車位單邊有車場景泊車功能。

在動力上，漢 DM-i 全系搭載驍云-插混專用1.5Ti渦輪增壓發(fā)動機，最大功率102kw，峰值扭矩 231N·m。不同的車型采用兩種不同的永磁同步電機，最大功率分別為145kw 和160kw，峰值扭矩則分別為316N·m 和325N·m。

作為性能版本的漢DM-p，其后橋增加了一臺最大功率200kw，峰值扭矩350N·m 的永磁同步電機。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，漢DM-p 零百加速為3.7 秒，這數(shù)據(jù)還是挺刺激啊！

在續(xù)航方面上，漢DM-i 將提供容量為18.3kwh和37.5kwh的刀片電池，NEDC 綜合工況下純電續(xù)航里程分別為121km 和242km。漢 DM-p 車型則將搭載容量為37.5kwh 的電池組，NEDC 綜合工況純電續(xù)航里程為202kw，這是目前國內(nèi)在售插電混動車型中純電續(xù)航里程最高的車型。

綜合來說，漢DM-i/p還是表現(xiàn)不錯的。至于售價，我們還是事實說話，預(yù)售開啟10小時突破12098輛，我們還是看得到它這熱度的，萬物逃不過真香啊，買得起的人還是買得起的。

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