近日，由工業和信息化部指導、中國汽車工業協會組織的“2022中國汽車品牌向上發展專項行動品牌巡禮全國行”啟動。2022年，該專項行動將繼續向世界展現中國汽車品牌向上發展的自信，進一步提升中國品牌整體的認知度和影響力。

縱觀中國汽車品牌，第一個脫口而出的想必是比亞迪，咱改天再說它。咱今天說“蔚小理”。

這三家新崛起的國內新勢力車企，正印證了那句被不少人視之為座右銘的古詩詞：“梅花香自苦寒來”。

大眾對這3家新勢力車企的印象從“三傻”變“三強”的這么一個過程，只能說是一個自然而然的，且必然會發生的認知。畢竟，大眾對這三家現階段的印象是“車界海底撈”的蔚來汽車，“智能全面開花”的小鵬汽車，“超級奶爸專屬”的理想汽車。

不僅是最近的扶持、銀行、地方政府以及投資機構，普遍看好新能源車企的價值。就比如最近，小鵬汽車獲得了農行75億元的信貸額度，蔚來汽車已經準備去新加坡上市。

值得一提的是，這幾年來，彎道超車的蔚來、小鵬、理想。靠著各自不同的布局，在國內汽車市場取得了較大的成功。

先說蔚來，其走的路子就是自主豪華，最讓人津津樂道的就是其極致的用戶服務體系。雖說新勢力車企的用戶服務做得都不差。

但蔚來汽車的用戶服務就好比你進飯店，服務員不僅喊歡迎光臨，踴躍上趕著服務，茶水還各式各樣任君選擇，吃完還給你擦嘴的，走后除了送小零食，全程面帶微笑。這個操作是不是很熟悉？蔚來汽車素有“車界海底撈”之稱白叫的？

讓蔚來汽車躍升至新勢力三強的一定是其不斷完善的換電站網絡。只需5分鐘，加電跟加油一樣快。續航焦慮對蔚來用戶在一定程度上，等同于不存在。

相比起走極致服務的蔚來汽車，小鵬汽車就像是個班級里的“優等生”。

其“全棧自研”的科技實力深入人心，不管是城市NGP智能輔助駕駛，還是說了就能得到的全場景語音，再到全球首款量產的激光雷達車，業內公認最強的自動泊車功能，以及不久將更新的高速NGP輔助功能，解決最后一公里的“機器馬”，早早布局空中出行的“第六代飛行汽車”。你看到的小鵬從來不會因為名字而止步于對出行的探索。

不同于蔚來汽車，小鵬汽車推進的一直都是超充，預計今年下半年小鵬汽車將推出業內首個800V快充平臺的汽車，有關注的朋友想必有所耳聞，這項技術將搭載在G9這款車型上。

同時，《交通運輸部關于推動交通運輸領域新型基礎建設的指導意見》中明確要在高速公路服務區建設超級快充、 大功率充電汽車充電設施。“充電五分鐘，續航百公里”很快就能看得見，摸得著了。

把理想汽車放在最后，是因為僅憑借一款增程式理想ONE就能打天下。畢竟新能源汽車這個新鮮的事物，總要讓人有個接受的過程。

而增程式的出現，正好能完善過渡用戶接受新事物的速度。當時的“增程式”也被人們吐槽技術老舊、偷換概念。而如今卻悄無聲息地擠進頭部，甚至成為了新能源車市中的黑馬之一。

不得不提的是它用戶群體定位實在是讓人拍手叫絕，官方一點：營銷模式夠獨特。自這款車從宣傳到上市，再到售出。所有的營銷氛圍都是全家出行、寵物、釣魚、自駕等旅游元素。

討巧的增程式過渡，接地氣的營銷模式，銷量節節攀升就能直接證明理想汽車CEO李想老總的刀法足夠精準，其推出的L9新車型，能否幫助轉型，也值得關注。

寫在最后：

說回開頭最開頭的正題，向世界展現中國汽車品牌向上發展的自信，這背后是基于目前中國已經建立了全球最龐大、最強勁的動力電池產業鏈。車規級芯片方面，中國企業正在強勢崛起，正在打破英飛凌、意法半導體和日本電裝的壟斷格局。可以想象中國汽車品牌勢必也會在世界上大放異彩，筆者認為“蔚小理”如今的成功也給了國內其他新勢力車企勇氣和信心。

道路雖然是曲折的，但“汰劣留良”才能讓中國汽車制造業生生不息。

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