在8月16日，吉利旗下幾何汽車正式發布了G6的內飾官圖。從圖片來看，新車內飾走的是科技、簡約，采用了淡藍+淺灰的組合方案，看起來十分的清爽，最為吸睛的當屬14.6英寸的鴻蒙中控屏，由華為鴻蒙OS開發的車機系統，并升級“懷擋”換擋機構，應該會在不久之后上市。

直至目前，幾何汽車成為了吉利控股集團旗下首個與華為合作的量產車型品牌。據官方透露，幾何G6和M6的最終售價都將落在20萬元以內。

在如今市場上，搭載華為Harmony OS車機系統的共有七款車型，分別是極狐阿爾法S HI版、阿維塔11、北汽魔方、問界M5、問界M7以及幾何G6/M6。而在純電轎車、純電SUV市場中，20萬以內唯一搭載華為HarmonyOS系統的純電產品，就只有幾何G6/M6，有了鴻蒙座艙的加持，產品競爭力將會進一步得到提升。

畢竟一個好用流暢的車機，足以成為加分項，所以吉利才會說要收購魅族吧，估計與華為合作，也只是吉利試試市場反應的第一步。收購了魅族，以后好的車機自己也能造了，那就不必要靠別人了。

在如今新能源汽車市場蓬勃發展的時代，新勢力的發展如火如荼，傳統車企轉型雖辛苦些，但也不乏表現突出的，就如比亞迪、廣汽埃安等等。吉利在新能源化上，下的功夫也不少，但是一直表現都不溫不火。

幾何汽車作為吉利旗下的一個純電品牌，雖背后實力很硬，但是也收到很多的消費者們投訴。在4月份車質網的投訴榜之中，第一名的就是幾何汽車的EX3功夫牛，4月累計投訴量達到了230條。在5月的投訴榜，仍排在前三，投訴原因最多的是提不到車和與宣傳不符合，幾何汽車4S店給出的回復是芯片短缺，防疫壓力大。

直白地說也就是訂車量火爆，產能未跟上。在這事情過去不久幾何推出了新車幾何E，但這種事情未能好好解決的話，對于新車來說也并不是好事。

但是從7月份的銷量可知，幾何汽車還是很受消費者們的喜愛的，在7月銷量達到13633輛，環比增長超12%；1-7月的累計銷量達到68114輛，同比增長高達262.6，這樣的成績不輸一些新勢力車企，這估計和近段時間疫情的防控情況穩定有關。

隨著銷量的走高，也給了幾何不少信心，如今新車又推出了！ 有華為加持，究竟它能不能助吉利改變如今的局面呢？以這個價位，可能性還是挺大的，確切的答案還得等市場來告訴我們！

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