8月已經過去了，不少車企都已經交出了8月交付的成績單，而車質網也都發布了8月份車型投訴前30名排行榜。那我們就基于車質網發布的數據，簡單說一說8月投訴量前10名車型的情況。

寶馬前十占三席

在前十名單中，我們看到寶馬品牌占據了三個席位。具體而言，這3款車型分別為華晨寶馬X3、進口寶馬X4、進口寶馬5系等。

作為華晨寶馬旗下一款中型SUV車型，近幾個月，寶馬X3可以說是車型投訴前10名榜單中的常客了。在8月份，由于車機系統與宣傳不符、制動系統異響等問題遭到投訴，華晨寶馬X3位居當月車型投訴榜第四名。

寶馬5系與寶馬X4也是繼續榜上有名，分別排行第八第九，由此看來車企是相當不重視消費者的訴求，好幾個月的時間也為能解決問題，顯然是仗著國內消費者對寶馬的喜愛，有些恃寵而驕，或許也存在著割韭菜的心態吧，希望不要玩火自焚，盡快端正一下態度吧，不把消費者放在第一位考慮，走下坡路就是最后的結局，今天有多任性，他日就會有多狼狽。

第一名：哈弗F7

再望回去投訴榜前十，國產品牌還是占得最多。排在第一名的是哈弗F7，以整月712起的數量高居榜首，終結了之前寶馬強勢地位。

車輛被投訴最主要的原因就是變相收費問題，哈弗F7的標配車型配有遠程遙控功能，此功能的使用需要單獨收費，很多消費者表示，選購車輛時經銷商并沒有提前告知，而事后使用時卻開始收費，一年服務費398元，價格雖然不算高，但卻讓用戶的用車體驗大打折扣，引起車主的不滿意。

第二名：比亞迪宋Pro新能源

而第二名是比亞迪宋Pro新能源的確令人有些意外，不過看回投訴原因，最大的問題還是無法按時交車，這也算是甜蜜的負擔，看來比亞迪的銷量是真心的讓其他新能源品牌望塵莫及，不過產能問題確實需要抓緊解決，較長的等待過程也會對消費者的心理造成不好的影響。

第三名：吉利星瑞

第三名則是吉利星瑞，此車型可是吉利旗下奉獻銷量的主力干將，沒想到也接到不少消費者投訴，主要問題集中在影音系統故障、導航等一些車機系統上，吉利星瑞關于影音故障的問題已經不是最新的毛病，有消費者反映，已經被其長期困擾，官方也沒有給出有效解決方法，這樣下去，必然會影響銷量。

第五、第六名分別是哈弗F7X和哈弗赤兔

排在第五、第六名的是哈弗F7X和哈弗赤兔，哈弗F7X問題與哈弗F7類似，集中在影音系統故障部分，至于哈弗赤兔則是遠程操控收費的問題，還有一些小細節問題，長城老大哥在SUV領域可是國產品牌的標桿，車品一定要嚴格把控才行，不能有了銷量就不重視質量，在8月份也上榜了3個車型，更加需要注意。

第七名：皇冠陸放

開不壞的豐田，或許只是十年前的流行梗，而現在已經是不管用了，豐田的皇冠陸放已經連續四個月進入投訴排行榜了，存在著發動機異響、震動問題。如今，純燃油車在2022年是沒有出路的，即便質量沒問題，也是不值得考慮的。除非在純電或者插電式混動上發力，否則豐田恐怕傳不了三代。

第十名：吉利星越L

星越L排第十，有少數用戶反映車機卡頓，但這并非導致投訴飆升的主因。實際上，星越L進入投訴前十也有三個多月了，說起來也不是什么大事——提車時因為芯片短缺，只給車主一把鑰匙，承諾3個月內交付備用鑰匙。而現在……被送上投訴榜前十都有三個多月了。

車打芝士說：

在當前的中國車市，自主品牌車型的銷量、關注的以及形象，都在攀升。在這種情況下，我們希望自主品牌能夠珍惜自己的羽毛，為用戶提供更好的用車體驗。合資品牌也切勿再恃寵而驕了，真誠才是必殺技！

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