2022年，絕對算得上是比亞迪最風光的一年，市場銷量可謂是一路高歌，9月銷量突破20萬輛，10月銷量達21.78萬輛再創新高，比亞迪新能源車市場占有率更是達到了40%，也就是說，每賣10輛新能源車就有4輛是比亞迪。11月16日，比亞迪第300萬輛新能源車正式下線，并為此舉辦了一場發布會。

在發布會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示：“比亞迪將以顛覆性技術與產品構建全新百萬級高端品牌‘仰望’，將于2023年一季度正式發布亮相首款車型。”不難看出，仰望品牌旗下首款車型將很有可能應用上這項顛覆性的技術，根據此前曝光的信息，這次提到的顛覆性技術不排除是“浮水功能”，當車輛進入較深的涉水路面，整車處于浮水狀態后也可以保持正常行駛。

此外，最新品牌計劃部分，除了仰望品牌外，比亞迪還將推出一個專業個性化的全新品牌，據悉，該個性化全新品牌初步定在40-60萬級別，獨立于比亞迪現有其他品牌單獨運作，專注打造專業性、個性化的車型產品，滿足消費者個性化的用戶需求，全新品牌定于2023年面世。

從品牌的初步定價來看，該專業個性化全新品牌將來或與“蔚小理”等新勢力品牌相互競爭。而該全新品牌也將介于騰勢與仰望品牌之間，預計個性化全新品牌有可能會推出高端豪華車、跑車這類專業個性化的車型，同時，提供多樣性的選裝方案，以滿足消費者的個性化購車需求，這有點類似于保時捷的意思了。

未來，比亞迪也將由比亞迪品牌、騰勢品牌、仰望品牌、專業個性化全新品牌組成四大品牌矩陣，產品售價也從10萬級覆蓋到了100萬級，從家用到豪華、從大眾到個性化，滿足用戶多方位、全場景的用車需求。

而主打高端車型的仰望品牌，前陣子，首款車型的外觀專利圖也已經在網上流傳。設計方面，該車型完全顛覆了比亞迪的家族設計，采用了全新的設計語言，前臉采用“H”型的中網設計，分體式大燈設計，有點類似于領克的車型，整體給人一種賽博朋克的風格。

車尾上，顯眼的外掛式備胎，保護罩是六邊形的設計，顯得十分硬核，尾燈組是“7”字造型，點亮后有著極高的辨識度，旁邊點陣式設計則與車頭相呼應。

內飾方面，這款百萬級別硬派SUV的內飾布局也與比亞迪現有車型不同，新車內飾全液晶儀表采用內嵌式設計，大尺寸中控顯示屏采用豎置設計，空調出風口則位于中控顯示屏的上方，整體有著不錯的科技感氛圍。

新車將配備四個電機，每個電機驅動一個車輪，也就是搭載四驅功能。可根據車輛的速度和油門深度得到車輛的整車需求扭矩，然后再分配給四個驅動電機，同時，新車還擁有浮水模式，可以幫助車輛進入較深的涉水路面，處于漂浮狀態后，也可以正常行駛脫困的能力，可以說是初步具備了水陸兩棲能力，可玩性非常高，很值得期待。

縱觀比亞迪的品牌布局規劃，比亞迪品牌旗下的王朝系列和海洋系列主打中低端市場，騰勢品牌、仰望品牌主打中高端市場，專業個性化全新品牌打造專業級產品，完成對多個細分市場領域的布局，實現了從中低端市場向高端市場的滲透。

第300萬輛新能源車下線，對比亞迪而言，是發展歷程中一個重要里程碑，也是中國汽車品牌發展壯大的有力見證。這個時候，合資品牌們估計也該擔心在中國市場的地位了吧。

返回第一電動網首頁 >