NE時(shí)代根據(jù)新能源乘用車終端數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年8月動力電池裝機(jī)量31.1GWh，同比增長46.30%。其中，方形、軟包、圓柱電池裝機(jī)量占比分別約為94%、2.5%和3.5%。磷酸鐵鋰電池出貨量占比近65%，三元鋰電池占比近35%。

電芯市場供應(yīng)格局相對穩(wěn)定，值得注意的是，億緯鋰能因廣汽埃安和哪吒汽車，正力新能因零跑在訂單量上的增長，對應(yīng)增長幅度也十分明顯，兩者在各自的供應(yīng)體系中比例逐步提升，正力新能在零跑汽車電池供應(yīng)比例已達(dá)近42%，零跑其他電池供應(yīng)商，除了中創(chuàng)新航，其它幾家比例均有所下滑，兩家合計(jì)占零跑汽車近87%市場份額。

PACK層面，8月裝機(jī)量67.43萬套，同比增長40.7%。隨著CTB及其他高集成技術(shù)方案的落地，電池包充當(dāng)?shù)慕巧黾?，部分車企、電池企業(yè)或者第三方供應(yīng)商有關(guān)電池PACK的方案會不會有所變化呢？

PS：該數(shù)據(jù)是NE時(shí)代根據(jù)國內(nèi)整車終端銷售數(shù)據(jù)為統(tǒng)計(jì)口徑整理，不含進(jìn)出口數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)結(jié)果可能會與相關(guān)零部件企業(yè)的實(shí)際出貨數(shù)據(jù)存在差異。

新能源整車與零部件的供配關(guān)系時(shí)常變動，如有疏漏，歡迎相關(guān)企業(yè)聯(lián)系指正。

本文及數(shù)據(jù)僅供讀者分析參考、市場研究，不構(gòu)成投資建議，望周知。

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