代表國內先進研發能力的線控制動系統生產線本周正式進入京西集團常州金壇生產基地，現正進行調試，為量產做好充足準備。生產線預計2024年一季度投產，實現年產30萬件1-Box（iDBC1.0）產品生產能力。

京西集團常州金壇生產基地

1-Box是線控液壓制動的一種解決方案，基于傳統的液壓制動系統發展而來，在能量回收、制動性能提升和安全智能化拓展方面有著明顯的優勢，極大地提升了車輛性能，為未來的智能駕駛提供更多可能性。1-Box線控制動解決方案的優點在于，它具有更高的可靠性、更低的維護成本，更加符合現代汽車工業的發展趨勢。

得益于承襲Delco和德爾福逾百年的產品技術開發、驗證和調校經驗，京西集團擁有產品完全正向開發和量產能力。旗下1-Box（iDBC1.0）線控制動系統由集團上海技術中心基于已量產且通過歐洲電動超跑驗證的2-Box（iDBC2.0）進行本土化研發，是中國技術團隊研發與生產技術積累結合強大的產品創新能力的最新成果。

京西集團線控制動系統1-Box（iDBC1.0）

輕量化設計適配新能源車型

高度集成的線控制動系統iDBC1.0用智能助力器取代了傳統的真空助力器和主缸，整合了電子穩定控制系統（ESC）和電子真空泵等，不僅體積小，重量輕，而且成本經濟，這種輕量化設計效果不僅可以節省底盤空間，還起到了節能作用。另外，iDBC1.0還具備EHB液壓解耦系統，支持高效制動能量回收，可以延長新能源車行駛里程，更適合配置于新能源車型。

反應快，更安全，滿足自動駕駛需求

在緊湊的模塊化設計下，京西集團iDBC1.0不僅實現了全液壓助力，還使快速建壓響應TTL小于150毫秒，優異的制動響應能力為高級駕駛輔助系統提供了安全保證。此外，京西集團iDBC1.0可在制動踏板沒有輸入時產生制動力，實現高級駕駛輔助系統的自動緊急制動功能，駕駛安全性顯著加強。

不僅如此，京西集團iDBC1.0還支持完整的電子穩定控制系統功能與診斷系統擴展。在液壓和電子駐車制動系統（EPB）的雙重安全備份下，iDBC1.0滿足自動駕駛車輛安全冗余需要，同時幫助了整車的成本優化。在主制動系統萬一失效的時候，iDBC1.0的制動冗余設計包括的備份系統可以提供一定的制動能力來維持制動控制及制動穩定性控制，滿足高級別自動駕駛場景需求。

京西集團在線控制動系統iDBC1.0研發過程中采用國內領先的AUTOSAR軟件架構與開發流程。iDBC1.0線控制動系統同時滿足國內外市場性能與安全水平雙重要求，優于傳統1-Box產品。國際市場上，京西集團iDBC1.0線控制動系統已經從今年第三季度起開始向歐洲知名汽車集團工程交付，標志著京西集團自德爾福時代至今逾百年歷史中，首次實現控制制動產品登陸歐洲。

線控制動系統1-Box是滿足高級駕駛輔助系統（ADAS）L2和L3車輛不可或缺的制動智能執行機構。作為汽車智能化的關鍵組成部分，制動系統線控化已經形成明顯趨勢。

作為全球化智能底盤科技企業，京西集團秉承“智能成就出行”的企業愿景，根植中國，以百年技術積淀，不斷提升本土化研發實力，強化中國研發力量。未來，京西集團將持續擴展在國內的研發、生產和供應鏈，增強線控產品在國內市場的競爭力，為進一步擴大國內線控產品業務奠定良好基礎。

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